作為中國自主品牌的龍頭企業(yè)，長城汽車已經(jīng)在逐步實施全球布局戰(zhàn)略，尤其是在2019年在俄羅斯的建廠，更是奠定了長城汽車在全球的地位。中國的自主品牌在成長，那俄羅斯的自主品牌如何呢？當然也是一直在“瞄”著中國市場，在看到德系、美系、日系和韓系大張旗鼓進入中國，并且得到不錯的反饋之后，俄羅斯也按捺不住了，最近打算向中國市場“推送”一款新車。

日前，有消息稱，拉達正計劃通過進口形式向中國市場輸出其全新車型拉達Xcode，這款車是拉達在2019年在俄羅斯本土市場的一款重磅車型，也是拉達在新時期推出的一款全新現(xiàn)代化車型。這款車型應該是俄羅斯的重點車型，在俄羅斯的“待遇”那也是相當之高，俄羅斯總統(tǒng)普京曾親自乘坐拉達汽車，為拉達品牌“代言”，那么這款車進入中國之后會如何呢？

2017年 拉達在中國試水失敗

現(xiàn)在中國的市面上，看不到任何一個俄羅斯的汽車品牌，連印度都有塔塔集團的路虎和捷豹，奈何作為一個世界強國的俄羅斯，倒是和中國在汽車行業(yè)沒什么交集？其實并非如此，其實俄羅斯的某汽車品牌還曾經(jīng)進入過中國市場，最近的一次是在2017年3月，一輛看起來特別奇怪的SUV打著俄羅斯的旗號，在3月2日從阿拉山口綜合保稅區(qū)駛出，第一批次是120輛，也是俄羅斯拉大的車，叫做NIVA，進入中國境內的這批車子卻根本沒來得及銷售，因為在整個車輛的車身性能上都是初級貨色，這個等級回到90年代的中國還算靠譜，2017年都在追求智能化的時代，這款車也只能是折戟而歸。

2020年 拉達再攜SUV重來

估計俄羅斯的“老毛子們”在拉達失敗之后，也回家仔細研究了失敗的具體原因，所以在2019年拉達在俄羅斯本土市場中再度投放了一款重磅車型，叫做拉達Xcode，是一款全新的現(xiàn)代化車型，看起來的確很符合現(xiàn)代人的審美需求，從外觀到內飾再到動力都和之前的車型有很大區(qū)別，所以，俄羅斯也想靠著這臺車打開中國的汽車市場。

Xcode基于日產JUKE平臺生產，定位于小型SUV，前臉采用X型蜂窩狀進氣格柵，車身也采用雙色設計，內飾也走起了雙色拼接座椅，懸浮式中控屏，旋鈕式換擋機構和手機充電能功能，簡潔但是夠用。

動力方面，這款Xcode搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力147匹，峰值扭矩210牛米，搭配6速手自一體變速箱，對于一臺小型SUV產品來說，這樣的動力數(shù)據(jù)算得上優(yōu)秀。這款車的預計售價在8萬左右，但是能在中國市場賣出多少銷量，這可真是不好說。

強如俄羅斯 伏爾加強過拉達

按理說，俄羅斯這么大的一個國家，怎么會沒有汽車品牌在中國市場銷售呢？或許，對于這個國家的人來說，伏爾加才是重點吧，就像在俄羅斯，人們可以開著中國八九十年代的車子，但是也要開車出來買酒一樣。

而為什么沒有好的汽車品牌，本源就是因為沒有競爭，對于位數(shù)不多的幾個品牌，生產的車輛足夠本土人民使用，還操那么多心干嘛？有那時間不如回家喝酒去。

鬼扯：其實對于這臺車來說，很多人并不看好，畢竟這個價位的車，在中國的自主品牌當中可以有更好的選擇空間。而且在普京為其“站臺”的時候，拉動門把手居然直接將其拽了下來，可見質量幾何。