在中國汽車市場，充滿了非常多的合資汽車品牌，全球主要的汽車品牌在國內(nèi)基本都有合資廠商，比如大眾、豐田、日產(chǎn)、本田等等，中國汽車市場也充滿了歐系、日系、美系、韓系等國別的汽車品牌和產(chǎn)品，但是大家也都知道，在國內(nèi)汽車市場，卻從來沒有能夠叫得上名號的中俄合資車企或者直接從俄羅斯進口過來的汽車，也可以這么說，俄羅斯汽車在中國市場幾乎是一片真空，沒有任何存在感，作為在全球范圍內(nèi)，重工業(yè)實力最強的國家之一，俄羅斯的汽車產(chǎn)品始終沒能真正進入中國這個全球最大的汽車消費國。

當然，在最近幾年也有一些俄羅斯汽車短暫的進入過中國市場，最近的一次是2017年3月，一列裝載平行進口車的列車在3月2日駛?cè)氚⒗娇诰C合保稅區(qū)，這輛貨用專列裝載的正是120輛俄羅斯拉達NIVA SUV，這120輛NIVA整車從莫斯科出發(fā)，途徑哈薩克斯坦，從阿拉山口岸進入中國境內(nèi)。但是這批NIVA的車輛性能等方面實在太過初級，所以在國內(nèi)汽車市場基本沒有流通，我們在全國主要城市也沒有看到這款車的『身影』！

如今俄羅斯自主品牌拉達又要向中國汽車市場『推送』一款新車了。日前，有消息稱，拉達正計劃通過進口形式向中國市場輸出其全新車型拉達Xcode，這款車是拉達在2019年在俄羅斯本土市場的一款重磅車型，也是拉達在新時期推出的一款全新現(xiàn)代化車型，不管從外觀、內(nèi)飾還是動力來看，這款車都和之前拉達的相關(guān)車型有著很大的區(qū)別。也是拉達和日產(chǎn)進行平臺合作后，推出的一款重磅車型，

據(jù)悉，這款拉達Xcode基于日產(chǎn)JUKE平臺生產(chǎn)，屬于一款小型SUV產(chǎn)品，從外形來看，這款Xcode的整體設(shè)計是趨于現(xiàn)代化，拋棄了之前拉達相關(guān)車型方方正正的造型，在外觀設(shè)計上更加圓潤，整體造型和日產(chǎn)JUKE有些相似。在前臉方面，采用了X型蜂窩狀進氣格柵，整體的造型比較霸氣，雙色車身的設(shè)計也讓這款車看上去更加年輕，所以整體的外觀設(shè)計就算放在國內(nèi)，也符合很多年輕人的審美需求。

在內(nèi)飾層面，這款Xcode同樣采用了年輕化的設(shè)計，比如雙色拼接座椅、懸浮式中控屏、旋鈕式換擋機構(gòu)、手機無線充電等等，整個內(nèi)飾看上去比較簡潔，但是相比于之前拉達相關(guān)車型的設(shè)計，還是更加年輕化和有質(zhì)感。

這臺Xcode搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力147匹，峰值扭矩210牛米，搭配6速手自一體變速箱，對于一臺小型SUV產(chǎn)品來說，這樣的動力數(shù)據(jù)算得上優(yōu)秀。

據(jù)悉這款Xcode將在晚些時候，以平行進口車或者官方直營的方式進入國內(nèi)銷售，起售價格會在8萬元左右，對標對象為國產(chǎn)緊湊型SUV產(chǎn)品。

作為俄羅斯的國家汽車品牌，拉達在俄羅斯受到的『待遇』還是相當高的，俄羅斯總統(tǒng)普京曾親自乘坐拉達汽車，為拉達品牌『代言』，不過俄羅斯汽車工業(yè)也有一個非常大的弊端，就是產(chǎn)品的可靠性非常差，之前普京參觀某款車型，隨行人員為其拉車門，一把竟將車門把手給拉了下來，現(xiàn)場一度非常尷尬。

其實不管這款拉達Xcode以什么樣的價格進入國內(nèi)，都不可能獲得較好的市場地位，市場預(yù)期和之前的NIVA差不了多少，原因很簡單，拉達汽車的品控太差，品牌力也完全沒有，國內(nèi)替代車型實在太多。因此，不過怎樣，俄羅斯汽車想要進入中國汽車市場，分一杯羹基本上是不可能的，至少在10年內(nèi)沒有機會，任何一款試圖進入國內(nèi)的新車都將成為炮灰車！