【有車以后 召回】又到一月一度整理汽車市場召回情況的時候了。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品中心發(fā)布的召回信息，2020年1月各大車企共發(fā)布召回公告11次，涉及車輛125715輛。而這其中有近9萬輛召回汽車都與標(biāo)致雪鐵龍1.2T發(fā)動機問題相關(guān)，成為1月最為矚目的召回事件。由于目前新型冠狀病毒肺炎疫情防控形勢較為嚴(yán)峻，如果你的愛車屬于召回范圍內(nèi)車輛，建議先和4S店充分溝通，在保證車輛能夠安全行駛的前提下盡量延后返廠維修，進而降低被感染的風(fēng)險。
注：由于部分召回車型年代較為久遠(yuǎn)，因此文章中部分圖片采用海外版車型圖片。

  寶馬M5、M8

召回原因：由于線束布線不當(dāng)引發(fā)干涉，可能會造成線束破損并觸發(fā)短路，導(dǎo)致車輛進入變速箱緊急運行狀態(tài)并切換到空擋位置（N）。在靜止?fàn)顟B(tài)下重新起動車輛時，變速器將切換至駐車擋（P），這會導(dǎo)致傳動力喪失，并增加發(fā)生事故的風(fēng)險。

涉及車型：2019年1月29日-2019年10月15日期間生產(chǎn)的寶馬M5，共計73輛；

2019年5月22日-2019年7月17日期間生產(chǎn)的寶馬M8，共計8輛。

解決辦法：免費修整變速箱線束，如損壞，則更換變速箱線束。

  保時捷911

召回原因：由于中控臺控制單元軟件的錯誤，危險警告燈在特定情況下無法啟用，在極端情況下增加了車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

涉及車型：2019年1月7日-2019年12月11日期間生產(chǎn)的部分911 CARRERA、911 CARRERA CABRIOLET、911 CARRERA 4 CABRIOLE、911 CARRERA 4 COUPE、911 CARRERA 4S、911 CARRERA 4S CABRIOLET、911 CARRERA S、911 CARRERA S CABRIOLET，共計645輛。

注：由于涉及車型眾多，此處只放一張車型圖片。

解決辦法：免費升級中控臺控制單元軟件。

  寶馬3系

召回原因：由于前排駕駛員氣囊采用了由高田提供的NADI型氣體發(fā)生器，可能因防潮措施不完備，導(dǎo)致氣體發(fā)生器內(nèi)部藥劑長期在高濕環(huán)境下受潮后，氣體發(fā)生器在工作時殼體因藥劑引爆時壓力增大而被撕裂，碎片飛出并造成車內(nèi)人員受傷，存在安全隱患。

涉及車型：1998年7月1日-2000年4月28日期間生產(chǎn)的部分寶馬3系，共計14輛。

解決辦法：對于生產(chǎn)于1998年的車輛，在生產(chǎn)時即安裝了缺陷氣囊氣體發(fā)生器，將免費為這些車輛氣囊氣體發(fā)生器更換為改進后的新品；

對于生產(chǎn)于2000年的車輛，可能在后續(xù)維修過程中更換了存在缺陷的氣囊氣體發(fā)生器部件。將免費為這些車輛進行氣體發(fā)生器序列號的檢查，如確認(rèn)為存在缺陷的批次，則更換為改進后的新品；

另外，考慮到受影響車輛可能已無合法行駛到店的條件，且用于維修的零件在2020年第三季度才能開始供應(yīng)，為方便用戶，寶馬中國也將提供整體回購車輛的方案，供用戶選擇。

  北京奔馳GLB

召回原因：在部分安裝有第三排座椅的車輛上，第二排座椅下方的線束可能未按照規(guī)范布線。如果將第二排座椅移到前端以便于進入第三排座椅，則可能會損壞線束，進而影響第二排座椅側(cè)氣囊的工作。此外，如果在使用“方便進出”功能后第二排座椅未正確鎖止，駕駛員可能無法得到警告提示。這將增加發(fā)生事故時第二排和第三排座椅上的乘客受傷的風(fēng)險。另外，系統(tǒng)可能無法按預(yù)期向駕駛員提供第二排乘客未正確系好安全帶的警告。

涉及車型：2019年6月24日-2019年11月21日期間生產(chǎn)的部分GLB 200，共計545輛。

解決辦法：為受影響車輛檢查線束并進行調(diào)整，如發(fā)現(xiàn)線束破損則進行返修。

  路特斯Elise

召回原因：車輛在賽道路況行駛、發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)或長時間行駛后，由于塑料墊片的熱變形導(dǎo)致燃油軌固定螺栓的夾緊扭矩下降，固定螺栓由于松動進水產(chǎn)生腐蝕，在發(fā)動機高頻振動下，螺栓緊固部位會發(fā)生疲勞損傷，進而螺栓發(fā)生疲勞斷裂，燃油軌和噴油器之間由于沒有固定螺栓的加緊作用，會產(chǎn)生松動或縫隙，燃油會從縫隙中泄漏，嚴(yán)重時會引發(fā)車輛起火事故，存在安全隱患。

涉及車型：2012年5月15日-2019年6月30日期間生產(chǎn)的路特斯Elise S，共計33輛。

解決辦法：更換改進后的燃油軌固定組件。

  奇瑞 艾瑞澤7e

召回原因：由于車載充電機充電控制軟件策略問題，可能造成充電機損壞和慢充保險絲熔斷，車輛在極端情況下可能會誤觸發(fā)異常高壓保護引起發(fā)動機熄火，存在安全隱患；由于車輛控制器總成控制軟件策略問題，車輛在極端情況下可能會誤觸發(fā)異常高壓保護引起發(fā)動機熄火，存在安全隱患。

涉及車型：2015年11月10日-2016年11月17日期間生產(chǎn)的艾瑞澤7e 1.6L e致享版以及1.6L e致尚版，共計4000輛。

解決辦法：為召回范圍內(nèi)的車輛進行免費核查，刷新電控系統(tǒng)及車載充電機數(shù)據(jù)，更換20A慢充保險絲。

  東南 A5翼舞、V6菱仕

召回原因：由于部分塑料油箱油泵處向上膨脹以及檢視蓋板下凹變形，造成油箱回油管與檢視蓋板間隙小，極端情況下回油管接頭與檢視蓋板干涉，導(dǎo)致回油管脫出，燃油滲漏，如果遇到火源不能排除起火風(fēng)險，存在安全隱患。

涉及車型：2018年10月29日-2019年8月20日期間生產(chǎn)的部分A5翼舞，共計3870輛；

2014年6月5日-2015年5月3日期間生產(chǎn)的部分V6菱仕，共計97輛。

解決辦法：免費檢查并維修（增加油箱上表面墊片、回油管防脫卡扣及更換檢視蓋板），對已損壞的回油管和油泵進行更換處理。

  江淮 康鈴X5

召回原因：車輛使用過程中可能發(fā)生鎖扣斷裂，存在安全隱患。

涉及車型：2019年7月10日-2019年8月18日期間生產(chǎn)的部分康鈴X5，共計150輛。

解決辦法：免費更換符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帶鎖扣。

  東風(fēng)標(biāo)致2008、308S、308、408

召回原因：裝配的1.2T發(fā)動機濕式浸油正時皮帶，在使用過程中受到車輛使用的油品、添加劑、清洗劑等的化學(xué)侵蝕，材料性能發(fā)生退化，造成正時皮帶表面織物損壞脫落，導(dǎo)致潤滑油路過濾裝置堵塞，引起機油壓力降低和發(fā)動機故障燈亮。繼續(xù)行駛，會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部運動件磨損。

涉及車型：2015年12月9日-2017年5月24日期間生產(chǎn)的部分標(biāo)致2008，共計1600輛；

2014年8月22日-2017年5月8日期間生產(chǎn)的部分標(biāo)致308S，共計12066輛；

2014年5月21日-2017年5月25日期間生產(chǎn)的部分標(biāo)致408，共計54156輛；

2016年5月23日-2017年5月26日期間生產(chǎn)的的部分標(biāo)致308，共計2946輛。

解決辦法：更換優(yōu)化后的正時皮帶，對潤滑油路過濾裝置已發(fā)生堵塞的車輛進行發(fā)動機清洗并更換相關(guān)零件。

  東風(fēng)雪鐵龍C3-XR、C4L、C4世嘉

召回原因：裝配的1.2T發(fā)動機濕式浸油正時皮帶，在使用過程中受到車輛使用的油品、添加劑、清洗劑等的化學(xué)侵蝕，材料性能發(fā)生退化，造成正時皮帶表面織物損壞脫落，導(dǎo)致潤滑油路過濾裝置堵塞，引起機油壓力降低和發(fā)動機故障燈亮。繼續(xù)行駛，會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部運動件磨損。

涉及車型：2015年8月28日-2017年5月24日期間生產(chǎn)的部分雪鐵龍C3-XR，共計3111輛；

2014年9月25日-2017年5月26日期間生產(chǎn)的部分雪鐵龍C4L，共計14687輛；

2015年6月12日-2017年5月25日期間生產(chǎn)的部分雪鐵龍C4世嘉，共計1332輛；

解決辦法：更換優(yōu)化后的正時皮帶，對潤滑油路過濾裝置已發(fā)生堵塞的車輛進行發(fā)動機清洗并更換相關(guān)零件。

  廣汽菲克Jeep 指南者、自由俠

召回原因：由于起動機內(nèi)部勵磁開關(guān)防水性能不足，在特定工況下可能發(fā)生起動機勵磁開關(guān)進水腐蝕，導(dǎo)致起動機功能故障，車輛無法啟動，極端情況下可能造成起動機內(nèi)部短路和線束過熱，增加發(fā)動機艙起火的風(fēng)險，存在安全隱患。

涉及車型：2019年2月28日-2019年12月23日期間生產(chǎn)的部分Jeep指南者，共計24404輛；

2018年8月9日-2019年12月19日期間生產(chǎn)的部分Jeep自由俠，共計1978輛。

解決辦法：免費檢查和更換改進后的起動機。