如果這次我能與公路和諧共處，世界是否已經(jīng)準備好迎接我的到來？

眾所周知，在純電動汽車“大行其道”的當下，無論是車企還是出行公司都將目光聚焦到了更具效率、更具清潔能源的未來上，所以那些來自上世紀九十年年代的油老虎們則慢慢在人們的視線中褪去。其中，以全尺寸越野車的代表悍馬首當其沖。它盡管被純電動車擁躉者們假想為“頭號公路殺手”，但仍然掩蓋不了很多人喜愛它的事實。

就在幾天以前，一個關(guān)于悍馬的利好消息從通用汽車官方傳來。通用汽車官方證實，悍馬將與全世界和解并以EV的形式嶄新歸來。車云菌獲悉，這款重磅車型被通用稱為“悍馬EV電動超級皮卡”（以下簡稱為悍馬EV），其將在位于密歇根州的通用汽車底特律-哈姆特拉馬克（Hamtramck）組裝廠生產(chǎn)，并預計于明年秋季上市。

詹姆斯代言

盡管悍馬EV距離量產(chǎn)落地還有一段時間，但因為這款車本身對于通用汽車頗具革命性意義，所以通用汽車在宣傳造勢方面也一點都不含糊。借用一位網(wǎng)友的評論，悍馬不會靜悄悄地回歸。所以在5月20日正式全球首秀之前，通用汽車已經(jīng)通過一個名為《Quiet Revolution》的廣告在超級碗賽事上為悍馬EV預告。

在30秒的預告片中，我們得知NBA巨星勒布朗詹姆斯將為悍馬EV代言。他對此表示道，“所有人都知道我自高中以來對悍馬的熱愛，我為能給這款新車代言而感到自豪。與此同時，我也驚訝于它的靜謐性和極致動力?！闭材匪乖诼?lián)盟中的身體素質(zhì)不言而喻，他標志性的坦克式突破讓對手感到畏懼，這也與悍馬品牌的調(diào)性相得益彰。

此外，《Quiet Revolution》預告片中也透露出悍馬EV的前臉設計。從下圖可知，悍馬EV繼承了悍馬品牌經(jīng)典的家族式設計，同時也加以狹長的“LED雙目”進行科技點綴。盡管沒有看到時下流行的封閉式前臉設計，可能會讓外界對其EV的屬性產(chǎn)生質(zhì)疑，但車云菌要提醒的是，一切還要以量產(chǎn)版本為準。

悍馬EV PK R1T和Cybertruck

一睹了悍馬EV的前臉設計之后，我們再來看看其「內(nèi)核」。

本次預告中，通用汽車透露出悍馬EV的三項數(shù)據(jù)來展示其極致的動力性能。分別是：

• 最大馬力1000匹

• 最大扭矩8487牛米

• 百公里加速小于3秒

從賬面數(shù)據(jù)來看，悍馬EV完敗造車新勢力新貴Rivian旗下的電動皮卡R1T。其百公里加速雖然同樣小于3秒，但750匹的最大馬力跟悍馬EV的1000匹還是有些差距。不過單從產(chǎn)品層面講，R1T也有自己的優(yōu)勢。至少目前來看，R1T的外觀設計更具未來科技屬性。而且，R1T的“坦克轉(zhuǎn)向（Tank Turn）”黑科技非常吸睛。如果悍馬EV沒有一些出乎意料的驚喜，那么它自然會失去一些競爭力。

Rivian R1T

與另一位競爭對手，或者說是最大的對手特斯拉Cybertruck相比，悍馬EV同樣具備一戰(zhàn)之力。在百公里加速這一項數(shù)據(jù)上，Cybertruck三電機全輪驅(qū)動版達到了2.9秒的成績，二者之間可以說是相差無幾。但單從產(chǎn)品層面講，悍馬EV還是弱于Cybertruck。一方面，Cybertruck顛覆性的外形設計獲得了巨大的成功。另一方面，Cybertruck還具備高級自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面的附加優(yōu)勢。

特斯拉Cybertruck

除了上述兩位主要的競爭對手，悍馬EV還要面對福特的電動F-150，造車新勢力Fisker即將推出的電動皮卡，甚至是大眾未來將在2022年推出的一款中型皮卡。盡管美國給了皮卡車型豐富的沃土，但同時也讓各車企之間的廝殺愈演愈烈。可以預見的是，悍馬EV將在未來遇到越來越多的競爭對手。

福特電動F-150

另外需要注意的是，對于皮卡車型非常重要的兩個指標——載重和牽引力，通用汽車沒有像福特一樣“拉火車”造勢，也沒有像馬斯克那樣引發(fā)對比、制造噱頭，就目前來看其還是選擇在最終首秀時才宣布，這也為我們留下了一個懸念。馬斯克在Cybertruck發(fā)布會現(xiàn)場所播放的吊打友商的視頻，以及后續(xù)一系列的故事讓人啼笑皆非。或許，我們也能期待一下悍馬EV和詹姆斯合體后所帶來的的驚艷表現(xiàn)。

悍馬EV渲染圖（來源于外媒insideevs）

就目前來看，從產(chǎn)品力上看，悍馬EV雖然擁有匹敵特斯拉的極致動力性能，以及能夠和F-150平分秋色的歷史底蘊，但它沒有Rivian R1T的黑科技屬性，也沒有Cybertruck背后的馬斯克光環(huán)。所以，悍馬EV在產(chǎn)品力上并不能占到優(yōu)勢。

而且對于電動皮卡這塊由來已久的大蛋糕，搶占市場先機是非常重要的。從這方面講，Rivian R1T最先進入人們的視野、刷新了人們的認知，同時也計劃最先于今年底正式交付。至于電動F-150，福特則是計劃最早于2021年推出。綜合來看，根據(jù)通用汽車方面透露的“預計于明年秋季上市”這一說法，悍馬EV在搶占市場先機上也不能占到優(yōu)勢。

此外，Cybertruck方面根據(jù)官方預訂界面的量產(chǎn)信息可知，基礎款Cybertruck會在2022年年末才開始量產(chǎn)，意味著到達車主手里至少要等到2023年。也就是說，盡管Cybertruck具備絕對的產(chǎn)品優(yōu)勢，但過晚的入市時間也可能讓其已經(jīng)握在手中的訂單不翼而飛。

車云小結(jié)

彼時，Rivian R1T的驚艷亮相已經(jīng)讓傳統(tǒng)車企們感到不安。當特斯拉Cybertruck正式發(fā)布并取得傲人的訂單數(shù)時，底特律的大門則被徹底打開。那些原本盤踞在市場頂端的傳統(tǒng)巨頭們不得不加快電動化轉(zhuǎn)型步伐，重新審視對皮卡市場的態(tài)度。

悍馬EV就是自特斯拉Cybertruck發(fā)布以來，第一款來自傳統(tǒng)車企正式官宣的電動皮卡車型?？梢哉f，將二者直接進行對標都不為過。在美國這片電動皮卡的沃土上，馬斯克打響了第一槍，通用汽車也正式吹響反擊的號角。在車云菌看來，這場來自新舊勢力的皮卡戰(zhàn)爭，或?qū)⒁l(fā)出比乘用車市場更為猛烈的炮火。那么到底誰能從中脫穎而出，就讓我們拭目以待吧。