知嘹汽車/林景行

悍馬被人們熟知，正是在1991年的“海灣戰(zhàn)爭”，這臺車的多功能性和越野性能在戰(zhàn)爭中得到了很好的檢驗，隨后揚名立萬，民用悍馬開始進入市場后，好萊塢巨星施瓦辛格也成為它的第一輛車主。

高大威猛的車身，360度無死角的硬漢車型，野性與荷爾蒙的完美結(jié)合，由內(nèi)而外散發(fā)出王者氣場，巔峰時期的悍馬一度是全世界無數(shù)硬核車迷們的最高信仰，但在金融風(fēng)暴的沖擊下，強如通用也不得不斷臂求生，“越野之王”悍馬也宣布停產(chǎn)。

但這一次通用公司打算押寶競爭日趨白熱化的新能源領(lǐng)域，復(fù)活悍馬，據(jù)了解，這款車也將隨后登陸廣州車展。

基于通用最新的Ultium 奧特能平臺打造的GMC純電悍馬超級皮卡首次亮相中國，但插了電的悍馬還稱得上是悍馬嗎？

動力強悍  性能夠“野”

據(jù)了解，GMC純電悍馬超級皮卡是全球限量的首創(chuàng)版，具備了杰出的公路駕駛與越野能力。

在動力方面，GMC純電悍馬采用了單電機、雙電機以及三電機三套動力組合模式，可達到同級最強的746千瓦最高動力輸出和15592牛米的最大扭矩，系統(tǒng)綜合最大功率1000馬力，0-60英里（約96km/h）加速時間為3秒。動力表現(xiàn)十分強悍，毫不夸張的說，這也足以和超跑相媲美了吧。

至于大家最關(guān)心的充電和續(xù)航，純電悍馬搭載了最大容量為200kWh的Ultium奧特能平臺電池組，綜合續(xù)航里程可以達到560km。并且最高可支持350kW /800V的高壓直流快充，充電10分鐘即可行駛160公里，續(xù)航長、充電快也成為保障純電悍馬性能的關(guān)鍵。

“蟹形”行駛  越野天花板

在最受關(guān)注的越野性能上，GMC純電悍馬超級皮卡也是當(dāng)仁不讓的。

目前，純電悍馬是同級唯一能實現(xiàn)CrabWalk（蟹行模式）功能的車型，酷炫的四輪轉(zhuǎn)向功能可以在低速時，使前后輪以相同的角度轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)斜向行駛，從而提高極端路況下的機動性。

空氣懸架、可變阻尼自適應(yīng)懸架系統(tǒng)也為純電悍馬增添了更強的動態(tài)響應(yīng)，悍馬獨有的Extract Mode 脫困模式可以讓自適應(yīng)空氣懸掛升高約 15 厘米，進一步提升通過能力，越野駕駛更加充滿樂趣。

智能駕駛方面，增強型的SuperCruise自動駕駛系統(tǒng)為純電悍馬提供了各種智能輔助駕駛，還能通過設(shè)置在各個部位的多達17枚攝像頭，隨時查看車輪和底盤的情況，幫助駕駛員實現(xiàn)車輛更好的動態(tài)監(jiān)控。

“野”性十足 硬朗依舊

純電悍馬皮卡的外觀依然是硬派風(fēng)格，結(jié)合了“野”的設(shè)計元素，車身堅固彪悍，姿態(tài)非常沉穩(wěn)。

前臉采用貫穿式的LED大燈組，6個獨立單元格內(nèi)嵌有“HUMMER”標(biāo)識，致敬經(jīng)典的同時又精致十足。車身側(cè)面以及車尾部分采用了許多平直硬朗的線條，讓整體的氣場顯得更加威猛霸氣。

內(nèi)飾整體也依舊延續(xù)了粗獷硬朗的設(shè)計風(fēng)格，但新增了不少被科技全面武裝的各種流行設(shè)備。13.4英寸的中控屏與12.3英寸的液晶儀表盤也是在向時下流行的設(shè)計靠攏，現(xiàn)代科技感滿滿，但是同時保留了一些必要的物理按鍵，整體來說，還是美系皮卡一直以來的那個味道。

有人說皮卡用戶真正在意的還是裝載能力，拖拽能力和越野能力，從這個角度來說，充了電的悍馬擁有高效的電動機、大扭矩、無比線性的動力輸出，而且續(xù)航還跟得上，這對于越野來說似乎沒有什么不可以，所以在筆者看來，悍馬還是那個悍馬。

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