車速傳感器信號(hào)向ECU提供車速信號(hào)，減速斷油功能、控制巡航和限制最高車速功能都依靠該信號(hào)為判斷依據(jù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定時(shí)，車速信息是很重要參數(shù)，失去車速信息后車輛的換檔過渡平穩(wěn)控制，減速斷油控制都無數(shù)值參考，會(huì)出現(xiàn)油耗上升、無故障熄火、換檔過渡工況舒適性差等現(xiàn)象。

車速傳感器有接三根線的，有接四根線的。三根線的車速傳感器，一根供電線，一根信號(hào)線，一根地線。四根線的車速傳感器，一根供電線，兩根信號(hào)線，一根地線。不同配置的車，其車速的信號(hào)采集與傳輸方法會(huì)有所不同，下面給大家分享幾種情況。

第一種情況

ECU接收到的車速和里程表的車速均由變速箱上的車速傳感器提供，車速傳感器的兩根信號(hào)線分別接到ECU和儀表。

第二種情況

車速傳感器直接接到儀表，之后車速信號(hào)通過CAN線傳給控制單元（如VECU/CBCU等）以及ECU。

第三種情況

儀表上顯示的車速是輪速傳感器測(cè)的，經(jīng) ABS 計(jì)算，通過 CAN 線發(fā)送給儀表；ECU接收的是變速箱上車速傳感器直接傳遞給 ECU 的車速信號(hào)，用來判斷檔位，參與計(jì)算噴油量的。這種情況實(shí)際上就會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)車速。那么兩個(gè)車速不一樣，可能是輪速傳感器或者車速傳感器異常。