氣罐

切斷閥

由線圈驅動閥芯，通過ECU控制開閉狀態(tài)，實現燃料的供給與切斷，斷電常閉。

降壓器

通過壓力膜片克服彈簧阻力，帶動杠桿，調整節(jié)流孔的流通面積，從而控制減壓后的天然氣壓力大約為7公斤。

節(jié)氣門

受ECU控制，調整進入氣缸內的空氣量。

負荷

傳感器

測量節(jié)氣門后空氣壓力以及溫度將其轉化為電信號傳遞給ECU，ECU收到該信號之后用來計算進氣量。

天然氣

噴射器

將天然氣噴射到氣軌與新鮮空氣混合，噴射壓力為7bar。

點火線圈

將車用的低壓電轉變?yōu)楦邏弘婒寗踊鸹ㄈc火。

電子

安全閥

防止因增壓器之后的節(jié)氣門突然關閉，造成增壓器之后壓力瞬間增高造成噪音（喘振），甚至損壞增壓器軸承。

氧傳感器

測量尾氣中的氧氣濃度并將之轉化為電信號傳遞給ECU，ECU根據氧濃度判斷燃燒狀況，調整空燃比，實現閉環(huán)控制。

廢氣旁通閥

廢氣旁通閥與增壓器的壓力調節(jié)器連接，ECU使用PWM信號控制廢氣控制閥開關的占空比，可在一定壓力范圍內控制增壓器廢氣旁通閥的開度，調節(jié)壓力調節(jié)器膜片上方的壓力，從而達到簡潔控制發(fā)動機增壓壓力的目的。