假如給你30萬你會什么車？我相信在座的大部分童鞋們，肯定直接考慮BBA。畢竟論品牌度、保值率、性能而言，30萬價位只有BBA可以一戰(zhàn)。但其實(shí)這些在真正懂車人的眼里并不會這么考慮，主要還是因為所謂30萬左右的BBA其實(shí)大部分都是屬于在國內(nèi)組裝零件生產(chǎn)，也就意味著除去品牌本身價值以外，其它和自主豪華品牌沒什么區(qū)別。

難道30萬左右價位區(qū)間里就沒有一臺真正的原裝進(jìn)口新車值得購買的嗎？當(dāng)然有，除了"加價王"雷克薩斯以外，還有號稱"北歐安全王"的沃爾沃，以及美系純進(jìn)口的林肯系列。今天我們就要挑重點(diǎn)來說一下美系純進(jìn)口林肯，眾所周知，林肯一直以來都是經(jīng)常被扣上"叫好不叫座"的帽子，其主要原因還是因為本身車輛小毛病后期實(shí)在太多，以及保養(yǎng)價格跟普通BBA沒什么區(qū)別，在加上懂這個品牌歷史的人又少又少，所以最后林肯這個品牌淪落到無人問津的地步。

而最近呢《車知事》小編也是通過小道消息得知，林肯旗下的誕生已有12年多時間的MKZ將于今年正式停產(chǎn)，目前終端優(yōu)惠部分地區(qū)已經(jīng)讓利5萬，相當(dāng)于原價25.58萬的MKZ，現(xiàn)在只需20.58萬入手，也就意味著只需要一輛B級車的價格就可以購買一輛真正的進(jìn)口合資中型豪華轎車，難道不香嗎？

不過這一次林肯MKZ停產(chǎn)一事，其實(shí)說實(shí)在的我早就有預(yù)料到會發(fā)生了，畢竟現(xiàn)在國內(nèi)一波自主豪華品牌的猛攻下，許多BBA們都開始打起價格差異化之戰(zhàn)，反觀林肯僅僅只能靠吃老本方式，是肯定走不長遠(yuǎn)的。如果單從這一次停產(chǎn)前最后一波甩賣降價去購買MKZ的話，我個人覺得還是非常值得，除去本身價格優(yōu)勢以外，MKZ外觀也是一大賣點(diǎn)之一。

整車外觀還是保持著一股美式豪車的風(fēng)范，前格柵采用家族式的造型，而兩側(cè)頭大燈造型也是很簡潔。機(jī)蓋上幾根拱起來的肌肉線條，無異于讓人聯(lián)想到濃濃的美式肌肉味兒。但是保險杠以及兩側(cè)霧燈區(qū)域的設(shè)計相對于來說就略顯復(fù)雜。總的來說前臉整體設(shè)計美感還是很犀利的。

并且呢MKZ側(cè)面也僅僅只靠一根貫穿式腰線，所以就顯得整車很修長，同時看起來也更為舒展，并且不同配置輪轂大小也有17-19寸三種規(guī)格區(qū)分，而原廠輪胎據(jù)說也是配有米其林靜音系，可見還是很良心的一個配置。

而車尾部分，尾箱蓋上的上翹尾翼也是該車一大亮點(diǎn)所在。并且排氣布局也是采用雙邊單出的方式，能讓整車尾部運(yùn)動感以及立體感體現(xiàn)出來，而貫穿式尾燈也是林肯家族最經(jīng)典的設(shè)計元素。隨后這一設(shè)計元素也被其他車企所采用，可見林肯的想法有多么的高瞻遠(yuǎn)矚了。

相對于大氣的外觀，MKZ的內(nèi)飾就有點(diǎn)令人大跌眼鏡了，從引入國內(nèi)以來，這套內(nèi)飾已有6年左右時間沒發(fā)生過變化，所以自然也就完全跟不上現(xiàn)代人對于汽車內(nèi)飾審美了。

但從配置上來看，基本上豪華車該有的功能都配的有。標(biāo)配8個氣囊、ESP、胎壓顯示、主動閉合式進(jìn)氣格柵、10.1英寸液晶儀表、8英寸液晶屏、手機(jī)互聯(lián)、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、車載空氣凈化器、PM2.5過濾等。另外，全系還配備了可變懸架軟硬調(diào)節(jié)，可進(jìn)一步提升舒適性和過彎時的穩(wěn)定性。

至于MKZ動力部分，一款是搭載2.0T兩款發(fā)動機(jī)，最大功率203匹馬力，匹配6AT變速器，還有一款是2.0L油電混合動力版本，匹配E-CVT變速器，百公里綜合油耗僅4.1L，對于一款美系中級車來說，這樣的油耗算是很經(jīng)濟(jì)。并且雖然這兩套動力總成對比目前電動車來說都不算提速特別快，但不至于"光吼不走"的尷尬發(fā)生。

綜合來看MKZ的外觀彰顯著一股美式豪華大氣之風(fēng)，以及較為寬敞的內(nèi)飾空間和充足的動力，這一切的表現(xiàn)都令人滿意。唯獨(dú)缺點(diǎn)就是內(nèi)飾太老氣，以及后期小毛病繁多。如果你覺得能接受這兩點(diǎn)，那么花20萬買它絕對是物超所值的，你覺得呢？歡迎下方評論并留言。

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