預(yù)熱了那么久，兩年一屆的北京車展今天終于開幕了，這前前后后一個(gè)星期是汽車業(yè)各個(gè)崗位最忙碌的時(shí)候，有媒體老師說：“這一天啊，我一直奔跑在場(chǎng)館之間，重疊的發(fā)布會(huì)可真多?！甭牭竭@句話，我覺得這位媒體老師一定說了假話，人山人海的展館，走路都撞人，您是怎樣奔跑起來的？

沒錯(cuò)兒，今年北京車展感覺異常擁擠，雖然車展面積不小，但南北縱向只有一條主道，再加上今年自拍桿和穩(wěn)定器數(shù)量增長了對(duì)吧？所以才顯得很是擁擠。另外，今年紅旗、歐尚以及一些造車新勢(shì)力都是第一次或第一次獨(dú)立參展，這些品牌的展臺(tái)那真叫一個(gè)人氣爆棚。

比如紅旗品牌，在今年年初品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)后，紅旗首次獨(dú)立參加重大國際車展。當(dāng)然，其產(chǎn)品也是足夠吸引眼球的，尤其那輛“翠碧色”的“E境”GT CONCEPT，我猜想紅旗想表達(dá)的是，“你們不是覺得我是官車嗎？又老又土還不貼近用戶，那這款車年輕人肯定會(huì)喜歡吧？”……的確，翠碧色成功地吸引了過路人的目光。

雖然有像“E境”這樣的車在挑戰(zhàn)著人們的審美趣味，但似乎逛展還少了些什么，比如少了車模。今年北京車展全部展臺(tái)取消了車模站臺(tái)，理由是讓汽車回歸車展的主角位置。

嗯……感覺這又是一竿子打死的事兒，畢竟有車模和沒有車模的關(guān)注度是不一樣的。沒有車模也就算了，今年北京車展媒體日，來現(xiàn)場(chǎng)的明星也沒有幾位。一些有心的媒體在車展前就做好了預(yù)熱，比如靳東會(huì)站臺(tái)紅旗、章子怡會(huì)站臺(tái)廣汽、彭于晏會(huì)在沃爾沃、跑男團(tuán)會(huì)齊聚眾泰，燃鵝……我們只看到了王凱、撒貝寧、朱丹。

其中小撒作為長安發(fā)布會(huì)的主持人居然堵在路上了，不過他還是趕上了半場(chǎng)，喘著氣上臺(tái)并說了大實(shí)話，“車展這條路太堵了”，但小撒的主持功底確實(shí)是高，打趣似的講著自己和長安的淵源化解了遲到的尷尬。

最后我還想說一點(diǎn)，那就是品牌之間的展臺(tái)位置布局很有意思。比如W1館可以說是“東風(fēng)大本營”了，東風(fēng)汽車、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)悅達(dá)起亞都在W1。W2館是兩大中國品牌吉利和長安的較量場(chǎng)，實(shí)力難分難解。而自主三強(qiáng)中的長城卻把自己放到了W3館，和福特、英菲尼迪等品牌在一起……

其實(shí)，除了車，車展中還有很多有意思的事兒，只不過一天的黃金時(shí)間太過匆匆，都抻著脖子看車呢，哪有功夫注意別的。

文章最后，向?yàn)檐囌姑η懊蟮乃腥苏f聲：辛苦啦！