從宏觀層面上看，這次新冠疫情對(duì)國(guó)內(nèi)各個(gè)產(chǎn)業(yè)都會(huì)產(chǎn)生影響，作為制造業(yè)支柱的汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)然不能幸免。而在微觀層面上，其產(chǎn)生的影響不會(huì)全是負(fù)面，反而會(huì)讓消費(fèi)者更注重一些長(zhǎng)期被忽略的東西。

例如車內(nèi)空氣質(zhì)量。

這對(duì)抗新冠病毒的這段時(shí)間內(nèi)，社會(huì)大眾對(duì)個(gè)人衛(wèi)生的標(biāo)準(zhǔn)被提到前所未有的高度，口罩的過濾效果要達(dá)到95%以上、洗手液要特定型號(hào)，連清潔家具也要專用的清潔液。那我們經(jīng)常接觸的車廂，又豈能忽視？

早在十多年前，車企就開始注重車內(nèi)的空氣品質(zhì)，但大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)有害物的認(rèn)識(shí)，只停留在PM2.5一種。而更應(yīng)注重的還有車內(nèi)有機(jī)揮發(fā)物（VOC）、車內(nèi)氣味強(qiáng)度（VOL）、車內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)（VAR）、車輛電磁輻射（EMR）等指標(biāo)。

其中VOC包括有苯、二乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC等，當(dāng)這些物質(zhì)在車內(nèi)聚集到一定程度，極容易誘發(fā)疾病。而我們常說的車內(nèi)氣味也即VOL指標(biāo)，其強(qiáng)度也與VOL密切相關(guān)。

作為消費(fèi)者的我們，該如何鑒別汽車內(nèi)的空氣品質(zhì)？其實(shí)，目前絕大多數(shù)一線品牌車型對(duì)車內(nèi)空氣品質(zhì)都有很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，不少車型都搭載了空氣過濾系統(tǒng)。另外，大家也可以留意由中國(guó)汽研發(fā)布的“C-AHI中國(guó)汽車健康指數(shù)”，這是國(guó)內(nèi)較為權(quán)威的車內(nèi)環(huán)境健康評(píng)價(jià)規(guī)程，目前已發(fā)布了兩批共20款車型的評(píng)價(jià)結(jié)果，并出具了“2019年度推薦車型”榜單，在購(gòu)車過程中有較大的參考價(jià)值。

7座SUV一度成為市場(chǎng)的熱點(diǎn)，但最近兩年熱度不斷衰減，成為了一個(gè)被小數(shù)車型壟斷的細(xì)分市場(chǎng)。越來(lái)越多消費(fèi)者意識(shí)到，7座SUV的第三排乘坐體驗(yàn)不好，使用頻率也不高，真正有多人出行需求，還不如一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)MPV來(lái)的實(shí)際。

而當(dāng)前嚴(yán)峻的疫情，或會(huì)給7座SUV再澆上一盤冷水。

在過去的半個(gè)月，乃至未來(lái)的一個(gè)多月里，居家乘車出行的機(jī)會(huì)少之又少，人們都盡可能避免聚集在狹小的車廂內(nèi)。即便在正常時(shí)期，7座SUV的車主也多以個(gè)人駕駛為主，以7座SUV作為上下班通勤車的大有人在，而全家老少愉快郊游的場(chǎng)景只會(huì)出現(xiàn)在個(gè)別周末。

大多數(shù)7座SUV用戶都會(huì)將第三排折疊起來(lái)，以擴(kuò)充后備箱容積。

由此也起一個(gè)必要的思考，我們真有必要為一輛汽車準(zhǔn)備這么多座位嗎？與其為小幾率的滿員出行而壓榨空間，何不提升每個(gè)座位的乘坐舒適度？一臺(tái)空間有保證的大5座SUV或者一臺(tái)主流的MPV，總會(huì)比同級(jí)別的7座SUV更能提升車內(nèi)乘客的滿意度。

可預(yù)計(jì)的是，7座SUV市場(chǎng)的分化現(xiàn)象會(huì)進(jìn)一步加劇，強(qiáng)勢(shì)車型將會(huì)穩(wěn)固自身市場(chǎng)地位，而弱勢(shì)車型也許連陪跑的機(jī)會(huì)都沒有。

汽車品類越來(lái)越豐富，人們購(gòu)車的理由越來(lái)越多，但可以肯定的是，絕大部分消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)椤碍h(huán)?！倍鴽Q定購(gòu)買一款車。一款車環(huán)保與否，與用車體驗(yàn)是幾乎沒有任何相關(guān)的，既不會(huì)提升動(dòng)力——甚至還會(huì)降低動(dòng)力，也不會(huì)讓提高乘坐舒適度，除了國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)之外，人們也難以感知到自己的車是否環(huán)保。

環(huán)保重要嗎？相信每個(gè)車主的答案都會(huì)是：“重要的?！钡珔s幾乎沒有一個(gè)會(huì)付諸實(shí)際行動(dòng)。這不難理解，因?yàn)槿藗兛倳?huì)忽略那些重要但不緊急、不切身的事情。正如在這次病毒疫情出現(xiàn)之前，人們似乎也沒有意識(shí)到戴口罩、勤洗手的重要性。

當(dāng)然，目前沒有任何實(shí)質(zhì)的證據(jù)表明汽車尾氣排放會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的影響，選擇一款節(jié)能環(huán)保的汽車，也應(yīng)該成為所有汽車消費(fèi)者的一種集體意識(shí)，這與我們提高病毒防范是一樣的道理。

選擇更節(jié)能、更環(huán)保的汽車，是社會(huì)責(zé)任和公民素質(zhì)的一種體現(xiàn)。

那什么才是真正環(huán)保的汽車？也許你會(huì)說純電動(dòng)車是最環(huán)保的，因?yàn)槟軐?shí)現(xiàn)真正的零排放，但正如上文所說，純電動(dòng)車在使用便利性上存在各種問題的，并不適合大量普及；小排量三缸車型理論上能做到節(jié)能減排，但對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)和行駛品質(zhì)多少都會(huì)打折扣。

而混合動(dòng)力汽車（包括HEV和PEHV），則能在不犧牲用車便利性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)有效的節(jié)能減排，同時(shí)還能提高行駛品質(zhì)，這樣的環(huán)保才是真正有意義的環(huán)保。所幸的是，混合動(dòng)力車型正受到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可，尤其是油電混動(dòng)車型（HEV），在車市逆行的大環(huán)境中依然有著亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)。

混合動(dòng)力汽車（HEV和PEHV）是目前最有意義的汽車環(huán)保方案。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年全年HEV車型累積銷售了28.5萬(wàn)輛，同比增速達(dá)33%，成為去年增速最快的車型品類。這不得不歸功于豐田、本田兩家日系車企的大力推動(dòng)，目前市面上的HEV車型已覆蓋了A級(jí)轎車、B級(jí)轎車、SUV、MPV等多個(gè)熱門品類，隨著優(yōu)秀HEV產(chǎn)品的不斷推出，以及消費(fèi)者對(duì)HEV的認(rèn)知加深，這一塊市場(chǎng)依然會(huì)有著較為可觀的發(fā)展空間。