可以預(yù)見的是,疫情過后,中國汽車產(chǎn)業(yè)極有可能煥發(fā)新機(jī)。
如果不是2019新型冠狀病毒導(dǎo)致的疫情,那么,眼下的日子,很多人應(yīng)該還在討論著老話題,2020年的汽車市場何時停止下滑重新回歸正增長,2020年的車市里,誰會死掉誰會更強(qiáng)大,以及2020年的車市里,傳統(tǒng)造車企業(yè)與造車新勢力的爭奪戰(zhàn)。
而如今,這些話題并不算太重要,重要的是平安,重要的是戰(zhàn)勝疫情。
眼前的疫情,很多專家的結(jié)論中均提及了一個共同點(diǎn),短時間內(nèi)預(yù)計(jì)會因?yàn)楣芸赜瓉硪粋€下滑點(diǎn),隨著氣溫的逐步升高,疫情會進(jìn)一步衰弱。
而結(jié)合最新的春節(jié)假期延長安排,很多車企的復(fù)工時間直接跨過1月進(jìn)入2月,同時2019年產(chǎn)量224萬臺、排名全國第四的湖北省生產(chǎn)恢復(fù)速度預(yù)計(jì)會較之整體行業(yè)更慢。
作者|黃強(qiáng)
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