1月31日，長安汽車發(fā)布 2019年業(yè)績預告，預計2019年全年公司虧損24億-29億元。雖然全年業(yè)績不如預期，但此前官方全年銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年下半年長安汽車已連續(xù)5月實現(xiàn)銷量環(huán)比增長，且四季度預計實現(xiàn)基本盈虧平衡。在車市寒冬大環(huán)境持續(xù)的當下，銷量不斷回升的長安汽車，其發(fā)展前景受到外界廣泛看好。

主力車型齊頭并進 四季度銷量增長領跑行業(yè)

2019年的中國車企受大環(huán)境影響，銷量普遍不如預期。而四季度整體銷售534091輛的長安汽車，則以10月環(huán)比增長2.6%、11月環(huán)比增長7.5%、12月環(huán)比增長9.8%的回升表現(xiàn)領跑行業(yè)增長。

在主流乘用車市場，長安汽車保持了強勢的增長態(tài)勢。SUV市場，長安CS家族持續(xù)發(fā)力，CS75系列全年銷售193227輛，同比增長38%； CS35系列全年銷售141701輛，同比增長7.8%；CS55系列全年銷售112219輛。在轎車市場，長安逸動系列全年銷售124024輛，交出了一份月均銷量過萬的市場成績單。

其中，“A+級SUV明日座駕”長安CS75PLUS上市不足4月累計銷售70011輛、并在10月、11月蟬聯(lián)中國SUV銷量亞軍；11月上市的長安CS55PLUS累計銷售也達21495輛。乘用車市場的增長，以“PLUS”為代表的新車型起到了關鍵作用。自2018年首款PLUS車型推出以來，外觀出眾、配置超前、安全領先的長安“PLUS”系列產品，累計銷量已經超過20萬輛，贏得用戶信賴的同時，也為長安汽車品牌向上發(fā)展夯實了基礎。

業(yè)務板塊聚勢發(fā)力 共推企業(yè)經營高質量發(fā)展

長安汽車其他業(yè)務板塊也是捷報頻傳，輕型車板塊實現(xiàn)全年銷售315490輛的成績，第二乘用品牌長安歐尚在全年銷售133193輛的基礎上，其12月上市的長安歐尚X7，首月售出11077輛，累計訂單已突破3萬輛。

在合資板塊，長安汽車也采取了一系列戰(zhàn)略措施。去年9月，長安福特加速計劃正式啟動。根據(jù)這一計劃，從2019年到2021年底，長安福特將陸續(xù)投放至少18款新產品，進一步提升產品競爭力。此外首款林肯品牌SUV車型也將在長安福特投產。

透過現(xiàn)象看本質 “科技長安”鑄就企業(yè)品牌競爭力

各業(yè)務板塊持續(xù)增長所依托的，是長安汽車雄厚的研發(fā)基礎。近年來長安汽車每年將銷售收入的5%投入研發(fā)當中，“十一五”至今已累計投入近900億元。

自2018年發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”以來，以打造世界一流汽車企業(yè)為目標的長安汽車加快了智能化、新能源、動力操控等核心前沿技術領域的研發(fā)布局，收獲了全球研發(fā)中心、藍鯨動力、APA5.0、長安汽車英國研發(fā)中心動力測試基地等一系列研發(fā)成果。

隨著各項創(chuàng)新成果的持續(xù)落地，長安汽車的產品實力也得到了進一步提升。2019年6月，長安汽車推出中國首個模塊化發(fā)動機研發(fā)平臺——藍鯨NE動力平臺，搭載平臺首款產品藍鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機的逸動藍鯨版、CS35PLUS藍鯨版上市后銷量節(jié)節(jié)攀升。11月，藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機首度亮相，最大功率132kw、最大扭矩300N·m、40%發(fā)動機熱效率等同級最強性能表現(xiàn)，標志著中國汽車產業(yè)在核心技術領域實現(xiàn)了“從打破技術壁壘到樹立競爭優(yōu)勢”轉變。

多款新品密集籌備發(fā)布 推動長安汽車進一步品牌向上

隨著長安汽車產品在市場上不斷突破，用戶對長安汽車新車型也產生了更多期待。據(jù)悉，2020年3月，長安逸動PLUS將正式步入市場，長安PLUS產品矩陣進一步完善，屆時將為長安汽車帶來銷量增長新支點，此外，長安全新序列產品UNI-T 也將全球首度公開亮相，助推長安汽車實現(xiàn)產品高端化發(fā)展，進一步推動企業(yè)品牌向上。

與此同時，搭載藍鯨發(fā)動機的CS55PLUS和銳程CC，CS75 PLUS、CS85COUPE和CS95的ICA車型將在下半年集中上市，進一步提升長安汽車的產品競爭力。

在產品持續(xù)升級、戰(zhàn)略成果落地等種種利好因素的推動下，投資者及市場對長安汽車持有信心，而長安汽車也勢必將在2020年進一步實現(xiàn)品牌向上，進而給大家?guī)砀嗟捏@喜。