截至目前為止，各大車(chē)企在去年一年的銷量成績(jī)單已經(jīng)全部出爐，就結(jié)果來(lái)看總體車(chē)市的銷量情況趨于平穩(wěn)。那么，是誰(shuí)斬獲豪華品牌的銷量冠軍？又是誰(shuí)依靠自身產(chǎn)品實(shí)力完成逆勢(shì)增長(zhǎng)？

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，梅賽德斯-奔馳在2019年全球累計(jì)售出汽車(chē)2339562輛，同比增長(zhǎng)1.3%，這既是該品牌連續(xù)九年實(shí)現(xiàn)銷量同比正增長(zhǎng)，也是該品牌連續(xù)第四年奪得全球豪華品牌銷量冠軍。

助力奔馳奪冠的最大功臣還是國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型的熱銷是梅賽德斯-奔馳品牌在華銷量增長(zhǎng)的根本原因，根據(jù)企業(yè)官方公布的數(shù)據(jù)，目前該品牌在華共有8款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，在該品牌總銷量中占比超過(guò)四分之三，其中奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)以及奔馳GLC尤為受歡迎。

在歐洲市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳品牌2019年共交付汽車(chē)937881輛，同比增長(zhǎng)0.4%，基本趨于平穩(wěn)。

當(dāng)然，對(duì)于奧迪品牌來(lái)說(shuō)，交出的答卷也是足夠令人滿意的，和銷量冠軍不分伯仲。2019年1-12月，奧迪全球累計(jì)銷量達(dá)到184.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%。

對(duì)此作出最大貢獻(xiàn)的依舊是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2019年1-12月，奧迪國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超過(guò)69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1％，再次創(chuàng)下新的紀(jì)錄。其中奧迪A4L、奧迪Q5L、A8L等車(chē)型成為主力軍。

日系品牌的老大哥豐田，創(chuàng)下在華歷史銷量最好成績(jī)，豐田汽車(chē)2019年在華銷量達(dá)到162萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了9%的同比增長(zhǎng)，已經(jīng)超額完成160萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)。

之所以在這樣的大環(huán)境下依舊堅(jiān)挺，最大的依仗還是TNGA架構(gòu)下的多款車(chē)型，這并非空穴來(lái)風(fēng)，基于中保研給出的碰撞測(cè)試成績(jī)以及豐田在全球不同地區(qū)的高銷量都足以佐證這一點(diǎn)。

豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯2019年累計(jì)銷量則達(dá)到20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供不應(yīng)求的局面讓我們感受到，豐田這一品牌在汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)大硬實(shí)力。

日產(chǎn)車(chē)型銷量基本持平，2019年1-12月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)終端銷量達(dá)到1170278輛，在車(chē)市整體增速持續(xù)放緩的大背景下實(shí)現(xiàn)了0.3%的同比增長(zhǎng)。

本田車(chē)型2019全年在華新車(chē)產(chǎn)量已突破80萬(wàn)輛，且在2020年將推出多款備受矚目的車(chē)型。

2019年1-12月，吉利全年累計(jì)銷量1361560輛，同比下降9.3%，但其完成了2019年設(shè)定的年度銷量目標(biāo)。值得一提的是，吉利2019年在海外市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯。數(shù)據(jù)顯示，吉利全年出口量累計(jì)57991輛，同比增長(zhǎng)110.6%。就細(xì)分領(lǐng)域看，2019年1-12月，吉利銷售SUV車(chē)型共計(jì)70.98萬(wàn)輛，占吉利全年總銷量的52.1%；新能源產(chǎn)品方面，全年累計(jì)銷量11.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.5%。

2019年1-12月，奇瑞全年累計(jì)銷售汽車(chē)74.5萬(wàn)輛，同比2018年的75.2萬(wàn)輛微降0.9%。此外，奇瑞一直致力于發(fā)展海外市場(chǎng)，如今已累計(jì)擁有海外用戶160萬(wàn)，全球累計(jì)汽車(chē)用戶達(dá)830萬(wàn)。

當(dāng)然，除了大部分主力的車(chē)企品牌，對(duì)于一些小車(chē)企來(lái)說(shuō)，這一年就不那么好過(guò)了，尤其是那些名不見(jiàn)經(jīng)傳的新能源小車(chē)企，更是到了生死存亡之際。

雖說(shuō)汽車(chē)市場(chǎng)近幾年增長(zhǎng)趨于平穩(wěn)，但是中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)能力依舊是不可小覷的。隨著時(shí)代的進(jìn)步，國(guó)人對(duì)于汽車(chē)的選擇更加理性，這也給車(chē)企傳達(dá)了一個(gè)信息，只有依靠產(chǎn)品硬實(shí)力才能取得高銷量。