日前我們獲得了眾泰汽車代號“A40C”的全新車型專利申報資料，無論是車型代號，還是外觀設(shè)計都似曾相識。而其原型正是眾泰在2017年就開始開發(fā)的代號A40的車型，隨后劃轉(zhuǎn)支持全新成立的嫡系品牌君馬，成為君馬S70車型。不過如今君馬汽車已經(jīng)名存實亡，之前傳言將會被三一重工收購，最后也被官方辟謠。而這款尚且沒有多少機(jī)會在市場上打拼的新車將回歸眾泰品牌后重出江湖。

如果要說眾泰洗心革面，放棄山寨策略，改走正向開發(fā)之路，實際上就是從A40車型開始，因為其臨陣換崗，才有了后來發(fā)布的眾泰A16（TS5）和B21車型。而君馬S70當(dāng)初只是簡單地將A40的豎條進(jìn)氣格柵改為T型格紋。如今A40C依然延續(xù)七座跨界SUV定位，但對車頭的拉皮改款幅度還是比較大。車身部分仍然是濃郁的MPV風(fēng)格，搭配車頂行李架，車身包圍等SUV套件的跨界組合。

A40C的整個車頭要比君馬S70更為方正，厚實一些，看上去明顯更有SUV風(fēng)范一些。采用新款眾泰LOGO，兩側(cè)延伸到大燈的鍍鉻飾條，都是在TS5和B21車型出現(xiàn)的全新設(shè)計元素。扁平化的全新大燈有望配置全LED光源，進(jìn)氣格柵呈上下層疊的梯形輪廓，前杠兩側(cè)的仿格柵裝飾更具運動氣勢，其間貫穿橫條LED前霧燈。

車身側(cè)面基本完全沒有變化，包括翼子板鍍鉻裝飾件等細(xì)節(jié)也都保持不變。車尾的變化同樣不大，隱藏式D柱依舊，尾燈組也只是改為更立體的燈殼，重新布置了更多LED光源，但燈體輪廓保持不變。后杠取消了外露式的裝飾排氣管口，而是加大了黑色包圍和銀色下護(hù)板，以提升SUV氣勢。

內(nèi)飾部分則重新設(shè)計，雖然依然是雙12.3寸屏幕的連體液晶儀表和多媒體屏，但整個中控臺從君馬S70的T型風(fēng)格變成了A40C的橫向拉伸式布局?？照{(diào)控制面板移到了中部風(fēng)口上方，整個風(fēng)口也有貫穿式的鍍鉻飾條勾勒出連體風(fēng)格。此外副儀表臺和后方的水杯架，扶手箱，都進(jìn)行了相應(yīng)改動。

整個眾泰汽車如今都在做減法，君馬已經(jīng)名存實亡，難成氣候的漢騰汽車也是走向獨立發(fā)展，而原有的眾泰大邁系列基本轉(zhuǎn)移到出去大乘汽車。而可以說是達(dá)到了仿制巔峰的L10車型最終放棄了規(guī)劃中的眾泰T900身份，將其安置在新設(shè)立的漢龍汽車，高定位和高成本也注定只能是賠本買賣。

眾泰主品牌則精兵簡政，鐵了心要走自主原創(chuàng)的發(fā)展路線。精心打造的A16緊湊型SUV定名TS5，也意味著全新車型體系的誕生，后續(xù)還有一款代號B21的中型SUV也是保持了高度原創(chuàng)。然后就是這款代號A40C的新車，因為本身只是拉皮改款，因此上市進(jìn)程會比較迅速。

嚴(yán)格來說，A40C只能算是跨界MPV車型，究竟定位MPV還是SUV全看廠家一句話。與眾泰A40C車身長寬高尺寸都非常相似的吉利嘉際就被定位為MPV車型。除了君馬S70本身的2+3五座版和2+3+2七座版，早前吉利A40還測試過2+2+2六座版本，因此都有可能成為新款A(yù)40C的轎廂布局方案。