總第885期
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總編輯|馬黎明
執(zhí)行副主編|譚揚
責(zé)編|張宇
采編|劉俊杰
2020年開年不順，但是堅強的中國人依然艱難地渡過了頭一個月。說實在的，每一個人都想按下重啟鍵，重新來過！疫情的肆虐讓出行寸步難行，但是無奈于生活還要繼續(xù)，世界還要運轉(zhuǎn)。該出行的時候依然要出門，當(dāng)然也奉勸大家如果非必要的狀況盡量不要出門，為人也為己。今天，馬拉車市就想跟大家聊聊開車出門到底能不能防病毒？想知道怎么防病毒的侵入，就得知道病毒是怎么傳播和感染的？根據(jù)現(xiàn)有的資料，這次新型冠狀病毒的受體和 SARS 一樣，都是血管緊張素轉(zhuǎn)化酶 2（ACE2）。這意味著病毒要感染人類，首先得接觸到有這種酶的細胞，完成受體結(jié)合。黏膜的意義在于分泌黏液，保持濕潤。而嘴唇、眼皮、鼻腔和口腔里都有大量的黏膜細胞，當(dāng)病毒以某種方式接觸到你的口腔黏膜，與受體結(jié)合，感染就開始了。至此每個被感染的細胞會產(chǎn)生成千上萬個新病毒顆粒，蔓延到氣管、支氣管，最終到達肺泡，引發(fā)肺炎。感染完成后，傳播也不是難事。對唾液腺分泌的唾液會混合著來自咽喉等部位的呼吸道分泌物，讓包裹著病毒的唾液隨著你的噴嚏和咳嗽傳播到空氣中，接觸其他人的黏膜。黏膜感染，飛沫傳播，這就是冠狀病毒為什么這么容易傳播的原因。這也是口罩、防護服、護目鏡成了當(dāng)今社會緊缺物品的原因。如今為了避免與外界接觸，更少的與人接觸，出租車公交車幾乎都停運。私家車成了出行的必備品。那汽車能過濾病毒嗎？這個問題，取決于您的空調(diào)濾芯。就這消費者周知的凈化設(shè)備，例如沃爾沃的Cleanzone系統(tǒng)、特斯拉的“末日模式”、標(biāo)致雪鐵龍的AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、比亞迪的綠凈系統(tǒng)等等都是基于濾芯的過濾性高低。這些系統(tǒng)的工作原理也都很簡單，主要是通過高效的空調(diào)濾芯，過濾進入車內(nèi)的空氣。當(dāng)然各家具體的技術(shù)路徑也不太一樣，有的采用多層濾芯、添加活性炭等；有的會加入一些催化劑來使甲醛、苯等發(fā)生氧化反應(yīng)；有的會通過靜電吸附顆粒物等有害物質(zhì)，雖然原理不太一樣，但這些空氣凈化系統(tǒng)主要的應(yīng)對目標(biāo)都是除臭、抗污，過濾PM2.5和甲醛等。所以汽車不論內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)下，進入車內(nèi)的空氣，都會經(jīng)過空調(diào)濾芯的過濾。所以，空調(diào)濾芯的好壞，直接決定車內(nèi)空氣環(huán)境是否安全。但是，根據(jù)馬拉車市查閱現(xiàn)有資料發(fā)現(xiàn)只有少部分高端車輛才配備高級別的空調(diào)濾芯——HEPA空調(diào)濾芯。所以，常規(guī)車輛幾乎沒有抗病毒的能力。那高端車所配備的HEPA空調(diào)濾芯能防病毒嗎？這就要分HEPA濾芯的級別，常規(guī)級別HEPA濾芯只有對于直徑0.3微米顆粒物有阻隔效果。但新型冠狀病毒的直徑大概為80納米，也就是0.08微米，遠遠小于濾網(wǎng)測試的0.3微米顆粒物。這已經(jīng)遠遠超出了普通空調(diào)濾芯的過濾能力。但可以明確知道的是大多數(shù)病毒都無法獨自在空氣中存活和傳播，它們需要依附在我們的唾液上進行傳播，而飛沫顆粒的直徑通常都在5微米左右。那5微米的飛沫，車載凈化裝置擋得住嗎，這些車載凈化裝置大都宣稱可以防PM2.5，PM2.5即直徑2.5微米以下的顆粒物，所以，按理來說，能防PM2.5，5微米的飛沫更是不在話下了。但所謂的能防PM2.5并非把PM2.5完全隔絕，而是大幅降低PM2.5濃度。而且隨著濾網(wǎng)不斷的積累灰塵、濾網(wǎng)的效能也會不斷下降。所以，這些形形色色的車載凈化裝置，并不能完全阻隔病毒。而根據(jù)HEPA空濾的級別來看，如果想達到N95口罩的級別，HEPA濾芯的級別必須的達到E11的級別。病毒雖小，但也是通過吸附在其他更大的顆粒上進行傳播。而這些顆粒直徑通常在5微米左右，可以被HEPA濾芯和N95口罩過濾掉大部分病毒。只不過，任何濾網(wǎng)與口罩都不能100%過濾病毒，僅僅是可以大概率阻礙病毒的傳播。所以，如果非要出行，不僅要做好車輛的防護，還要做好個人防護。再加上，汽車的密封性也不一定足夠好，上下車還必須開門的狀況下，即使是私家車一樣也得常消毒，少去人口密集的的地方，才能讓出行更安全。
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