總第885期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|張宇

很多線下實(shí)體門店，尤其是酒店、餐飲、旅游、零售等行業(yè)，因此蒙受嚴(yán)重?fù)p失。就像很多三四線城市的小餐館老板抱怨的那樣，“本來沖著年底這一波返鄉(xiāng)行情賺點(diǎn)錢，結(jié)果發(fā)現(xiàn)連命都活不下去了?！?/span>

汽車行業(yè)無(wú)不例外，4S店、工廠延遲開工；供應(yīng)鏈存斷裂風(fēng)險(xiǎn)等一系列問題也隨即出現(xiàn)，讓本身“遇寒”的中國(guó)汽車市場(chǎng)更是雪上加霜。

隨著新型冠狀病毒疫情的持續(xù)，至今已有多家車企宣布工廠延后開工。

尤其是主要疫區(qū)湖北，設(shè)有多家跨國(guó)車企的合資品牌工廠，包括神龍汽車、東風(fēng)本田、通用汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)英菲尼迪等，以及自主品牌工廠東風(fēng)商用車、東風(fēng)越野車、眾泰汽車等。

1月29日，湖北省省長(zhǎng)王曉東表示，全省各類企業(yè)復(fù)工時(shí)間不早于2月13日24時(shí)。因此如無(wú)意外，在湖北設(shè)廠的多家合資及自主品牌與政府公布的復(fù)工時(shí)間相吻合。

神龍汽車的大本營(yíng)便是位于武漢，受疫情的影響神龍汽車近日宣布，正式復(fù)工時(shí)間不早于2月13日24時(shí)，具體時(shí)間根據(jù)疫情形勢(shì)變化和政府相關(guān)要求，另行通知。其還稱，正式復(fù)工之前，各部門根據(jù)實(shí)際工作需要，建立特殊時(shí)期溝通機(jī)制，以居家遠(yuǎn)程辦公的形式開展相關(guān)工作，以保障公司有序運(yùn)營(yíng)。

法系車本身在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存在“水土不服”，且銷量不斷下滑。數(shù)據(jù)顯示，2019年神龍汽車?yán)塾?jì)銷量為11.3萬(wàn)輛，同比下滑55%，2019年銷量目標(biāo)完成率不足一半，僅為48.3%。此前神龍汽車還被傳出裁員、關(guān)廠的消息，其工廠多數(shù)產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。如今，短暫的停工時(shí)間或?qū)?duì)生產(chǎn)、銷售產(chǎn)生不了較大影響。

但對(duì)于較為熱銷的品牌而言，比如本田汽車，其在華擁有東風(fēng)本田和廣汽本田兩家汽車合資公司，均在疫情期間暫停生產(chǎn)。東風(fēng)本田的三個(gè)生產(chǎn)工廠也均在武漢，總產(chǎn)能為63.2萬(wàn)輛/年，約有1.25萬(wàn)名員工，生產(chǎn)思域、CR-V、INSPIRE、艾力紳等車型。東風(fēng)本田2019年銷量為79萬(wàn)輛，超過工廠既定產(chǎn)能，因此停工時(shí)間將對(duì)生產(chǎn)、銷售產(chǎn)生較大影響。

除在湖北建廠的多家車企延遲復(fù)工外，包括豐田、本田、特斯拉、福特、東風(fēng)汽車等品牌也確認(rèn)延遲復(fù)工計(jì)劃，集體進(jìn)入停產(chǎn)期。

當(dāng)然，除了殃及車企以外，零部件供應(yīng)商同樣遭受影響。全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世預(yù)警，由于博世嚴(yán)重依賴中國(guó)市場(chǎng)，新型冠狀病毒可能會(huì)影響其全球供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈存斷裂風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)疫情沖擊，雖然車企生產(chǎn)計(jì)劃受到影響，但多家車企仍在積極行動(dòng)，紛紛為抗擊疫情獻(xiàn)出力量。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中外車企在此次新型冠狀病毒肺炎疫情中捐資約合5.32億元，包括現(xiàn)金、醫(yī)療物資、醫(yī)療車輛等，并成立專項(xiàng)基金2.03億元。

同時(shí)，車企也在積極尋求應(yīng)對(duì)方案。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠向媒體透露，一汽-大眾有一個(gè)“滾動(dòng)計(jì)劃管理體系”，通過這個(gè)體系會(huì)對(duì)此次疫情進(jìn)行滾動(dòng)評(píng)估。據(jù)了解，一汽-大眾正在重點(diǎn)關(guān)注經(jīng)銷商的狀態(tài)和客流量的變化情況，以便對(duì)疫情造成的影響進(jìn)行評(píng)估，此次疫情會(huì)對(duì)一季度的市場(chǎng)銷量造成較大影響，至于對(duì)全年的產(chǎn)銷會(huì)造成多大的影響，還要根據(jù)疫情持續(xù)的時(shí)間進(jìn)行判斷。

長(zhǎng)安福特相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，“利用這個(gè)時(shí)間，長(zhǎng)安福特將對(duì)經(jīng)銷商銷售顧問開展線上銷售技能培訓(xùn)，并為疫情過后的營(yíng)銷做好準(zhǔn)備?！?/span>

目前長(zhǎng)安汽車已經(jīng)成立了應(yīng)急工作小組，并設(shè)立新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部，統(tǒng)籌應(yīng)對(duì)公司內(nèi)外部疫情防控工作，同時(shí)制定物資保供、車輛發(fā)運(yùn)管控應(yīng)急預(yù)案，將關(guān)于疫情的管控要求宣貫至各級(jí)供應(yīng)商以及物流相關(guān)方，每日?qǐng)?bào)備人員異常情況，做好疫情防控應(yīng)急預(yù)案。

除了車企積極尋求應(yīng)對(duì)方案，經(jīng)銷商同樣沒有閑著。面對(duì)延遲開工，以及未來一段時(shí)間較為稀少的人流量，馬拉車市了解到，有不少經(jīng)銷商針對(duì)假期間的閉門停業(yè)也作了準(zhǔn)備，雖然門店沒有開，但安排了工作人員值班，有人專門負(fù)責(zé)售前，有人專門負(fù)責(zé)售后。

還有部分直營(yíng)的汽車品牌本來沒有計(jì)劃在春節(jié)期間暫停營(yíng)業(yè)，疫情之下也不得不無(wú)奈停止。例如特斯拉，這兩天特斯拉只能將銷售活動(dòng)暫時(shí)由線下轉(zhuǎn)至線上，其全國(guó)多地的銷售在抖音、知乎等平臺(tái)上進(jìn)行了多場(chǎng)直播，內(nèi)容涵蓋講解、試駕、測(cè)試等多個(gè)方面。

類似的還有蔚來汽車，其上海區(qū)域某店的銷售也多次開通了直播間，介紹并宣傳蔚來的產(chǎn)品及品牌。盡管這些線上營(yíng)銷活動(dòng)很難帶來顯著的增量，但特殊時(shí)期的品牌營(yíng)銷也不失為一種嘗試。

實(shí)際上，春節(jié)過后汽車行業(yè)本身處于銷售淡季，理論上延遲開張并不會(huì)影響多少銷量。另外，面對(duì)疫情造成的通行問題或還能刺激部分購(gòu)車需求。特別是像北京、上海這種大城市，很多人的切身體會(huì)是，在特殊時(shí)期沒有車是寸步難行，但受制于零售和生產(chǎn)的“暫停”，這部分需求也只能逐步釋放。

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