對于一臺車好不好的評價，除了產品本身的質量和屬性外，還有一項很重要的指標，那就是它的銷量。

就像你到一家餐館吃飯一樣，如果這家餐館一個人都沒有，哪怕它家的菜如何好吃，你也心里直打鼓；假如這家門庭若市，甚至還要排號才能吃上，你會毫不遲疑地走進去的，哪怕它家的菜品并不一定完全合你口味。

在汽車界也同樣如此，銷量決定一切。別人都會買的車，我再買肯定錯不了，不可能人人都是傻子吧。

接下來，我們看看這些“你大爺終究是你大爺”的銷量擔當?shù)能?，為什么賣得這么好？

轎車領域NO.1：朗逸

說上汽大眾朗逸是轎車里的銷冠，沒人會反對吧！去年，上汽大眾朗逸賣了49萬輛還多。就憑這一款車型，就比有些品牌所有車型加起來還要多。

朗逸被稱為中國特供車，但并不影響這幾十萬車主選擇它。雖然它并沒有出類拔萃的優(yōu)點，作為A級車，一切只能說是中規(guī)中矩。但它準確地切中這一購買群體的訴求。

在轎車里，還有一款與它同樣充滿“佛系”的車，那就是日產軒逸，各方面做得很保守。正所謂沒有明顯的優(yōu)點，也就沒有明顯的缺點。

正是這套理論的武裝，讓朗逸成為轎車銷量的NO.1。

SUV領域NO.1：哈弗H6

多年來，在SUV領域的排名，只存在于第二名的爭奪，有時候是途觀，有時候是別的車型，但第一名一直都由哈弗H6穩(wěn)穩(wěn)地坐著。

講真，我還真說不上哈弗H6有什么明顯的優(yōu)點。動力？性能？品牌？配置？單獨拎出來，沒有一項是特別突出的呢，可是組合到一起，就成了SUV的銷量神話。就像一個帥哥或美女，單獨看某一個五官部位，不算特別，但是組合在一起，就是別人眼中的帥哥美女了。這樣的道理也適用于哈弗H6。

如果說他有什么突出的話，那就是銷量很突出。就如同你上淘寶買東西一樣，看到這款商品銷量數(shù)萬，好評如潮，你的想法一定是這么多人都選它，不可能他們都是傻子，我跟著買準沒錯。

于是，哈弗H6就這樣走上了神壇，至今依然穩(wěn)坐SUV銷量第一的王座。

同樣的道理也適用于上汽大眾的途觀L，在合資SUV里，途觀L是繞不過去的一款車，不是你買，就是他買。

MPV領域NO.1：別克GL8

在這里，我們不提加價30萬已是優(yōu)惠的豐田埃爾法，也不提作為鄉(xiāng)村客運使用的五菱宏光。在去掉價格的最高分和最低分之后，真正能成為MPV一哥的還是這一細分領域的常青樹——別克GL8。

在中端商務用車領域里，它是唯一的選項，雖然有本田奧德賽、大眾途安以及自主品牌諸如吉利嘉際、比亞迪宋MAX等競品，但它們目前尚無法撼動GL8的地位，也無法對它發(fā)起沖擊。