說(shuō)起捷達(dá)，對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)那可是相當(dāng)熟悉的一款經(jīng)典車(chē)型，這個(gè)從1991年到2019年，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)根深蒂固的捷達(dá)已經(jīng)成為一塊金字招牌，而在去年2月26日，大眾正式發(fā)布了旗下全新子品牌"捷達(dá)"，在發(fā)布之初便推出了3款車(chē)型。

其中首款緊湊級(jí)SUV捷達(dá)VS5在去年9月份的成都車(chē)展上正式上市，新車(chē)共推出搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為8.48-11.28萬(wàn)元，那么，這款不掛大眾車(chē)標(biāo)的"德系"SUV 究竟產(chǎn)品實(shí)力如何？哪一款又最值得購(gòu)買(mǎi)呢？今天咖哥就和大家分析一波。

外觀亮點(diǎn)：全新LOGO，擺脫大眾"套娃"風(fēng)格

捷達(dá)VS5誕生于大眾MQB A1平臺(tái)，而在車(chē)型上你很難發(fā)現(xiàn)原來(lái)一汽-大眾捷達(dá)車(chē)型的影子，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言擺脫了過(guò)去大眾"套娃"風(fēng)格，棱角分明的設(shè)計(jì)配合底部銀色護(hù)板的造型，看起來(lái)時(shí)尚動(dòng)感。但也不可否認(rèn)捷達(dá)VS5仍然能給人一種"德味滿滿"的感覺(jué)。

前臉采用了六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部分布大量的菱形鍍鉻裝飾，格柵中央布置了"J"形狀的全新捷達(dá)品牌LOGO，兩側(cè)的大燈與進(jìn)氣格柵銜接的十分緊密，內(nèi)部造型也十分有質(zhì)感，配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條，設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚。同時(shí)，全系車(chē)型大燈都采用了LED光源。

相比于T-ROC探歌及中型SUV探岳來(lái)說(shuō)，捷達(dá)VS5的側(cè)面線條更加方正，在大量水平線條的修飾下顯得更加沉穩(wěn)，同時(shí)也意味著更適合家用，筆直的腰線從前大燈一直貫穿至尾燈。車(chē)身尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。

來(lái)到車(chē)尾，其層次感還是比較豐富，底部銀色護(hù)板與車(chē)頭相呼應(yīng)，而且底部單邊雙出的排氣被徹底隱藏起來(lái)。

而在尾燈內(nèi)部加入了橫向的"Y"型裝飾，與前大燈造型呼應(yīng)的同時(shí)，也提升了尾燈的辨識(shí)度。

內(nèi)飾亮點(diǎn)：配置豐富，標(biāo)配8英寸中控大屏

來(lái)到車(chē)內(nèi)，捷達(dá)VS5還是很好的繼承了大眾車(chē)型實(shí)用至上的設(shè)計(jì)理念，整體輪廓簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，功能分區(qū)規(guī)劃清晰。受制于成本控制，用料整體為硬質(zhì)塑料材質(zhì)為主，局部少了使用了鋼琴烤漆材質(zhì)來(lái)點(diǎn)綴。

方向盤(pán)造型到按鍵布局也是大家熟悉的風(fēng)格，并采用了皮質(zhì)包裹，手感還是不錯(cuò)的，而儀表盤(pán)采用了傳統(tǒng)的雙圓形機(jī)械儀表，搭配中央單色行車(chē)電腦顯示屏，雖然比起全液晶儀表盤(pán)有些落伍，但好在顯示內(nèi)容更直觀。

中控標(biāo)配的8英寸觸摸彩色大屏，支持收音機(jī)、多媒體播放、手機(jī)互聯(lián)和藍(lán)牙電話等基礎(chǔ)功能，界面顯示簡(jiǎn)單，顯示效果中規(guī)中矩，并且也支持蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife以及WeLink手機(jī)互聯(lián)方式。

此外，除了頂配車(chē)型配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，其余均為手動(dòng)空調(diào)，頂配車(chē)型主副駕駛座椅均帶有加熱功能，這樣的配置在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中算是比較高的了。

而中控臺(tái)下方是一個(gè)很大的儲(chǔ)物空間，可以輕松放下手機(jī)、車(chē)鑰匙等小物件，里面還分別提供了一個(gè)USB電源和12V電源接口。

皮質(zhì)座椅采用了黑黃撞色設(shè)計(jì)，配合黃色縫線，使得車(chē)內(nèi)增加了不少時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感，另外主駕駛座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐手動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配車(chē)型主副駕駛座椅還支持加熱功能。

后排座椅同樣采用黑黃撞色設(shè)計(jì)，兩側(cè)座椅支撐與包裹表現(xiàn)同樣表現(xiàn)出色，坐墊長(zhǎng)度能夠?qū)Υ笸绕鸬胶芎玫某型凶饔?，而咖哥?shí)際體驗(yàn)后，后排座椅的填充物要比前排座椅更柔軟一些，乘坐時(shí)會(huì)有一種陷進(jìn)去的感覺(jué)，乘坐舒適度還是很有保證。

而后備廂的空間也并不算小，且開(kāi)口的位置也較低，后排座椅支持4/6比例放倒，遺憾的是放倒之后地臺(tái)并不是純平，而是有一個(gè)比較高的臺(tái)階，在實(shí)用性上還是稍有一些折扣。

動(dòng)力及駕駛操控表現(xiàn)如何？

動(dòng)力方面，捷達(dá)VS5全系只搭載了一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配5擋手動(dòng)及來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體變速箱，據(jù)了解，此款變速箱也已經(jīng)問(wèn)世很多年，之前在大眾途安、POLO、寶來(lái)等多款車(chē)型上都有使用，特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)緊湊，換擋平順。底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式和后多連桿式的獨(dú)立懸掛組合。

在駕駛感受上，整套系統(tǒng)匹配成熟度還是比較高的，充沛的低扭輸出，動(dòng)力響應(yīng)出色，日常駕駛中并不會(huì)感受到動(dòng)力乏力的感覺(jué)，其次，動(dòng)力銜接也很順暢，加速和超車(chē)時(shí)也顯得游刃有余。

6擋手自一體變速箱在日常駕駛中表現(xiàn)得也很平順，換擋邏輯也足夠清晰，只是在你突然深踩油門(mén)時(shí)，變速箱降擋會(huì)有一些猶豫，咖哥認(rèn)為這臺(tái)變速箱可能更加注重平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

而底盤(pán)整體調(diào)校也有一定的德系車(chē)感覺(jué)，懸掛較為緊致，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾比較徹底，同時(shí)對(duì)駕駛員保留了一定的路感，而捷達(dá)VS5對(duì)外界噪音隔絕表現(xiàn)就很一般了，尤其在通過(guò)高速公路上的連續(xù)減速條帶時(shí)，路面的噪音會(huì)很清晰的通過(guò)底盤(pán)傳遞至車(chē)內(nèi)，會(huì)影響到乘坐感受。

哪一款值得購(gòu)買(mǎi)？推薦自動(dòng)悅享版

捷達(dá)VS5全系共有五款車(chē)型，其中售價(jià)最低的兩款車(chē)型搭載的是5擋手動(dòng)變速箱，而稍貴的三款搭載來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體變速箱。但都匹配的都是高功率版型號(hào)為EA211 1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)后者多了個(gè)運(yùn)動(dòng)模式。對(duì)于一心圖便宜當(dāng)代步車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，咖哥覺(jué)得最低配的進(jìn)取版已經(jīng)夠用了，并且價(jià)格還不超9萬(wàn)元，比同級(jí)別不少中國(guó)品牌車(chē)型的門(mén)檻還要低。

而對(duì)預(yù)算充足、又想買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)型的朋友來(lái)說(shuō)，指導(dǎo)售價(jià)為10.28萬(wàn)元的自動(dòng)悅享版無(wú)疑是最值得購(gòu)買(mǎi)的一款，在自動(dòng)進(jìn)取版的基礎(chǔ)上只需加0.7萬(wàn)元你就能買(mǎi)到帶有18英寸輪圈、前排側(cè)氣囊、前泊車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。

咖哥點(diǎn)評(píng)

可以說(shuō)，全新捷達(dá)VS5無(wú)論是全新品牌還是年輕化的外觀，都給大家?guī)?lái)了一定的新鮮感，內(nèi)飾做工細(xì)節(jié)也能夠看出用心程度，而不變的是它開(kāi)起來(lái)它依然還是一臺(tái)普通大眾車(chē)的感覺(jué)，只是6AT變速箱的調(diào)校更偏向舒適、節(jié)油。總體來(lái)說(shuō)，不到9萬(wàn)元的起售價(jià)格，咖哥覺(jué)得它還是一款值得推薦，性價(jià)比很高的緊湊型SUV！