從一款車型進化為一個品牌，捷達完成自我蛻變已有三年時間，這個從德國大眾總部走出來的品牌，一直保持著純正的德系基因，旗下兩款主力產(chǎn)品捷達VS7、捷達VS5在市場上始終保有聲量。

5月20日，新捷達VS5、新捷達VS7上市，新車在外觀、內(nèi)飾、智能配置方面有所升級，更加優(yōu)雅大氣、時尚運動，進一步迎合了當(dāng)下年輕化消費浪潮。其中，新捷達VS5上市指導(dǎo)價為8.68-11.38萬元，新捷達VS7上市指導(dǎo)價10.49-13.39萬元。

作為年度改款車型，新捷達VS7、新捷達VS5基本保持了舊款車型的設(shè)計。其中，新捷達VS5點陣式的中網(wǎng)內(nèi)部進行了細微調(diào)整，整體更突出了Y字造型，并更進一步靠近大哥VS7。值得一提的是，新捷達VS5新增以太紅與愛琴藍車身配色，還新增了迎賓照地?zé)簟?/p>

內(nèi)飾方面，新捷達VS5質(zhì)感有所提升，在儀表臺、門板等部位大面積包覆了軟質(zhì)材料。同時，杯架增加滑簾，EPB電子剎車及AUTO HOLD自動駐車增加背光及鍍鉻，多處增加縫線及鍍鉻裝飾等細節(jié)，都使內(nèi)飾質(zhì)感變的更加精致。智能化方面，其配備J-Link全新手機互聯(lián)系統(tǒng)，并搭載8英寸液晶儀表。

動力方面，新捷達VS5繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，依然是主打經(jīng)濟、高性價比。

新捷達VS7同樣在設(shè)計和配置上進行了升級，并新增太平洋藍、貝殼金兩款車色，同時，內(nèi)飾也大面積增加軟質(zhì)包覆和飾條，搭配全新座椅。配置方面的變化主要是360°影像進行了全新升級。動力系統(tǒng)也和舊款一致，為1.4T發(fā)動機。

總的來說，新捷達VS5和新捷達VS7和現(xiàn)款差別不大，細微的調(diào)整升級，產(chǎn)品競爭力有所提升。而兩款車型仍然保持著較高的一致性，只是在尺寸上進行了明顯區(qū)分，一個是緊湊型級別，一個是中型級別，由此來滿足不同消費者的需求。

但是如此高度統(tǒng)一，也讓這兩款SUV的發(fā)展受到了一定掣肘。一方面，消費者對它們對定位認知容易模糊，兩款車設(shè)計基本一致，使用同一套動力系統(tǒng)，基本只是空間上的差異很難讓消費者在它們之中做出抉擇。另一方面，不管是新捷達VS5所在的緊湊型SUV市場，還是新捷達VS7所在的中型SUV市場，都是當(dāng)下競爭非常激烈的細分市場，高手如云，當(dāng)對手不斷通過動力系統(tǒng)的補充、智能系統(tǒng)全面升級等方式來提升競爭力時，新捷達VS5和新捷達VS7的年度升級卻有些小打小鬧。

好在，大眾技術(shù)的背書，讓它們不至于湮沒在市場中。面對同級的自主SUV，新捷達VS5和新捷達VS7有合資品質(zhì)的加持，而面對同級的合資SUV，它們又有更高的性價比，這兩個優(yōu)勢一直支撐著它們在市場中站穩(wěn)腳跟。

寫在最后

消費者對捷達的認知，大多還停留在價格親民、經(jīng)濟耐用上，因此雖然現(xiàn)在已經(jīng)是大眾旗下的子品牌，旗下產(chǎn)品也和以前的老捷達不同，但轱轆哥發(fā)現(xiàn)消費者對VS5和VS7，普遍還是擺脫不了老捷達的印象。因此未來捷達品牌要做的，不僅是持續(xù)升級產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣，在品牌價值塑造方面更需要多下功夫。（文｜DanZig）