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全向A級看齊？奔馳全新E級，S級無偽裝實車曝光

汽車志 2020-02-03 09:44:21

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最近海外媒體曝光出新款奔馳E級的實車諜照，新車型的設(shè)計風(fēng)格走向更激進的運動路線，同時新款A(yù)MG E 63的實車諜照也一并曝光。而之前有消息稱新車型將在2020年夏季亮相，值得期待。

新款奔馳E級

按照奔馳家族的傳統(tǒng)，新奔馳E級仍然會推出兩種風(fēng)格的外觀設(shè)計。在這次曝光的實拍圖中新車型采用較圓潤的進氣格柵，內(nèi)部采用雙條幅鍍鉻飾條配合大尺寸奔馳LOGO，頗具氣勢。中網(wǎng)兩側(cè)是采用不規(guī)則設(shè)計大燈，而底部的包圍運用貫穿式設(shè)計，視覺上更具年輕氣質(zhì)，而以往的奔馳立標可能會消失。微博上有不少網(wǎng)友覺得新的外觀設(shè)計難以接受，看起來像是“大大號的A級”，對此大家是怎么看的呢？

運動版車型將擁有更具沖擊力的前臉，中網(wǎng)運用繁星式設(shè)計。下方包圍加入更多的運動化細節(jié)，攻擊性將更加強烈。而且它裝配更大尺寸的多輻式輪圈也在情理之中。

圖左：普通版，圖右：運動版

尾部的細節(jié)設(shè)計也有所改變，尾燈和頭燈呼應(yīng)采用了新的設(shè)計。而且燈組內(nèi)部加入矩陣式橫向LED燈帶，而下方包圍的設(shè)計也變得更有動感。

而新款奔馳E級的內(nèi)飾不會有明顯的變動，標志性的兩塊10.25英寸的顯示屏仍然是設(shè)計主體。中控屏將搭載新的MBUX車載多媒體系統(tǒng)，加入“Hey Mercedes”喚醒的語音控制功能，給予車主更貼心的體驗，并且新車型還能實現(xiàn)L2級別的駕駛輔助功能。

在動力方面，奔馳官方表示新款E級會搭載代號為M 254的2.0T發(fā)動機，最大功率達272馬力，并且廠家為其配備48V微混系統(tǒng)，該系統(tǒng)能額外提供20馬力。同時，新款E級還會搭載代號M 256的3.0T直列六缸發(fā)動機，發(fā)動機最大功率達367馬力，并且也會配備48V微混系統(tǒng)。而且新款E級將會推出短軸、長軸、旅行版和四驅(qū)版車型。為了應(yīng)對新能源的趨勢，新款E級還將推出插電式混合動力車型。

現(xiàn)款車型

新款A(yù)MG E 63

這次新款A(yù)MG E 63的實拍圖也一同曝光。它的進氣格柵運用直瀑式鍍鉻飾條設(shè)計，下方面則是造型激進的貫穿式進氣口，攻擊性較現(xiàn)款強烈不少。而尾部采用了新造型的尾燈，它的造型更加修長，并且向中間延伸。下部采用雙邊共四出的排氣設(shè)計，并且加入鍍鉻裝飾。

網(wǎng)友用PS修改現(xiàn)款車型的尾燈后就變成“新款車型”

新款A(yù)MG E 63很有可能搭載高功率的4.0T V8發(fā)動機，預(yù)計最大功率能達到612馬力（450千瓦），最大扭矩達到850牛米。傳動匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自動變速箱，百公里加速僅需3.4秒！

全新奔馳S級

日前，全新奔馳S級（內(nèi)部代號為W223）的實車諜照也被曝光。新車型將采用橫幅式進氣格柵和全新設(shè)計的前大燈，燈帶式LED日間行車燈布局在燈組上方，而且燈組內(nèi)部設(shè)計簡約。而且從諜照來看，新車的側(cè)面采用了彈出式門把手，而尾部則采用雙邊共兩出式排氣設(shè)計，設(shè)計風(fēng)格更具年輕和時尚氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，新車將搭載一塊尺寸夸張的中控液晶屏，中控屏下方布局了多個功能按鈕。而且駕駛位前方的全液晶儀表尺寸也比現(xiàn)款車型更大。

廠家表示，代號W223的新一代S級將仍然占據(jù)汽車行業(yè)中的先鋒地位。它的配置和動力動力信息目前仍未公開，但作為新一代旗艦車型，它很有可能帶給我們不少驚喜。

外媒的新S級假想圖

新一代奔馳C級

全新一代奔馳C級的路試圖也被曝光，該車型有望在2021年發(fā)布。它將采用新的外觀設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾用上奔馳S級風(fēng)格的大屏幕，而C63 AMG或?qū)⑹褂?.0T混合動力總成。

寫在最后

新款的奔馳E級和新一代奔馳S級在設(shè)計風(fēng)格更加年輕化、時尚化，可見奔馳對于年輕消費群體越來越重視。對于豪華中大型轎車市場中的中流砥柱，奔馳E級也無可避免地走上年輕化路線。畢竟奧迪A6L也換上了一身“帥氣西裝”，一改官車形象。寶馬5系也比上一代車型更有運動、時尚氣質(zhì)，改款的奔馳E級也順勢而為。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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希望兩款新車快點上市的點在看！

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