當(dāng)晚，隨著威馬汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)開始，其座位繞著主舞臺(tái)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，伴隨著層出不窮的金句，這場發(fā)布會(huì)看起來“有點(diǎn)意思”！

當(dāng)然，當(dāng)晚發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)還是威馬EX5的價(jià)格，咱們就從EX5開始，聊聊這家威馬汽車。

何以豪言“還有誰？”

當(dāng)EX5價(jià)格公布，發(fā)布會(huì)屏幕上出現(xiàn)了三個(gè)字“還有誰？” 

確實(shí)，補(bǔ)貼后售價(jià)11.23萬-21.63萬元，還有一款合作版車型，補(bǔ)貼后售價(jià)僅9.9萬元。最大續(xù)航達(dá)到了600km，工況續(xù)航也有460km，這個(gè)續(xù)航可是超越了Model 3甚至比Model S也僅少了幾公里。放眼現(xiàn)如今新能源車型，威馬豪言“還有誰？”絕對(duì)不無道理。

與此同時(shí)，LED前大燈、12.3英寸液晶儀表盤、五重電池安全保障、ESP、12.8英寸中控、高剛性車體、智能雙區(qū)空調(diào)......這一系列標(biāo)準(zhǔn)配置，足以讓任何一款配置的EX5車主感受到威馬的誠意，多支付的購車款，主要是鑒于你需要的續(xù)航里程和更高級(jí)的享受罷了。

要知道，這是一輛尺寸為4585x1835x1672mm（EX5 PRO的車身尺寸為4600×1850×1650mm），軸距2703mm的緊湊級(jí)SUV，此價(jià)格甚至低于了市面上眾多燃油版車型，包括自主品牌在內(nèi)。

這樣的威馬是足以讓消費(fèi)者心動(dòng)，畢竟當(dāng)你想要買特斯拉時(shí)，你得算算每個(gè)月需要還多少貸款，而入手威馬EX5你只需要算下全款買車后還剩多少錢回家過年。

威馬EX5解決的，正是目前中國消費(fèi)者的購車痛點(diǎn)：

限牌限購，EX5是一輛新能源車；

資金不夠，EX5頂配不到15萬元；

追求新潮，EX5個(gè)性化+高科技；

續(xù)航焦慮，EX5續(xù)航媲美特斯拉。

何以將威馬“區(qū)別對(duì)待”？

發(fā)布會(huì)剛開場，沈暉的一句“送外賣是送不出一個(gè)強(qiáng)國的！”，便迎來滿堂喝彩。

創(chuàng)立品牌、自建工廠、公布產(chǎn)品、接受訂單，緊跟著產(chǎn)品就開始下線，讓人感覺，威馬汽車更像是一家傳統(tǒng)車——扎實(shí)，靠譜，一步一個(gè)腳印。

之所以如此，還得從威馬汽車的創(chuàng)始人沈暉說起。他曾任沃爾沃轎車董事會(huì)董事，浙江吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃汽車全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃汽車中國區(qū)董事長，負(fù)責(zé)中國區(qū)的生產(chǎn)和商業(yè)運(yùn)營等。

或許說他曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)幫助吉利收購了沃爾沃，各位腦海中對(duì)這位汽車圈名人的形象會(huì)更具體些。直到現(xiàn)在，沈暉對(duì)自己的描述還是“中國真正實(shí)盤操作過全球汽車產(chǎn)業(yè)與全球并購的第一人”。

就是他，創(chuàng)立了威馬汽車，而威馬汽車與其它新汽車品牌的最大區(qū)別更在于，自建工廠！

這是威馬汽車的頭等大事，同時(shí)也更像是沈暉的執(zhí)念，因?yàn)樗硎荆骸耙驗(yàn)榇ぴ趯?shí)際操作過程中和理論相差太多。產(chǎn)品在自己手里，絕大部分問題在制造過程中就可以解決?！?/p>

所以，2016年7月，威馬汽車與溫州市政府簽訂協(xié)議，將首個(gè)工廠將落戶溫州市甌江口區(qū)。4個(gè)月之后，威馬汽車新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園在溫州市甌江口奠基。不久前，威馬EX5已經(jīng)在此下線。

不論如何，自建工廠對(duì)于一個(gè)車企來說太重要了。就以Model 3為例，新車發(fā)布后，全球消費(fèi)者趨之若鶩，訂單瞬間突破20萬臺(tái)，但隨后因?yàn)榈溶嚂r(shí)間過長，網(wǎng)傳已近有超6萬臺(tái)訂單被取消。我們也曾到店咨詢，現(xiàn)在下單特斯拉Model 3，等車時(shí)間也在18個(gè)月左右。

不能讓跳票成為新汽車品牌的標(biāo)簽，至少不能讓跳票成為威馬汽車的標(biāo)簽，可能這就是威馬汽車一開始便著手自建工廠的原因之一。最后，威馬汽車一步步走來，有傳統(tǒng)車企的穩(wěn)健，也有新時(shí)代的超前，二者碰撞出的第一個(gè)火花——EX5。從默默無聞到無法忽視，威馬汽車似乎走了一條最遠(yuǎn)的路，但卻是最正確的。