在汽車品牌林立的時(shí)代，哪個(gè)品牌的價(jià)值最高？是高攀不起的超級(jí)豪華品牌，是被國內(nèi)消費(fèi)者捧上天的BBA，還是“飛入尋常百姓家”的普通品牌？每年全球最大市場(chǎng)研究集團(tuán)之一的

英國凱度集團(tuán)和全球最大傳播集團(tuán)之一的WPP都會(huì)共同發(fā)布一項(xiàng)名為BrandZ的排名，前段時(shí)間它們剛剛公布2019年全球價(jià)值最高的10大汽車品牌，接下來一起來看看都有哪些品牌上榜。

第一名 豐田

品牌價(jià)值：291.51億美元

豐田不止在國內(nèi)吃香，在全球范圍內(nèi)同樣吸粉無數(shù)。數(shù)十年的耕耘，讓它斬獲了“跑不爛”、“開不壞”等美譽(yù)，豐田旗下的卡羅拉、RAV4、凱美瑞等車都是全球暢銷款。卓越的性能、優(yōu)質(zhì)的口碑、廣泛的知名度都是豐田全球熱賣的重要因素。

第二名 梅賽德斯-奔馳

品牌價(jià)值：233.55億美元

奔馳位居第二名，它的豪華感、溢價(jià)能力、品牌力非常貼近消費(fèi)者的需求點(diǎn)，這是它熱銷的重要原因。不過近來奔馳有點(diǎn)飄了，從西安女車主維權(quán)事件和去年國內(nèi)市場(chǎng)共計(jì)召回145.82萬臺(tái)來看，奔馳的服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量正在雙線下滑。

第三名 寶馬

品牌價(jià)值：233.26億美元

寶馬緊跟在奔馳后頭，以233.26億美元的品牌價(jià)值位居第三。優(yōu)異的操控性能一直是寶馬令人稱道的優(yōu)勢(shì)，也是其品牌特色，近幾年它在保持優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也更加注重乘坐舒適性。從國內(nèi)市場(chǎng)的反饋來看，寶馬這番改變是奏效的，不然它也不會(huì)在去年從三強(qiáng)末尾逆襲為銷量第一的豪華汽車制造商。

第四名：本田

品牌價(jià)值：117.49億美元

本田和豐田一樣，都是在全球范圍內(nèi)吃香的日系品牌，它的思域、CR-V、雅閣等車型也是聞名全球的熱銷車。創(chuàng)新能力一向是本田的殺手锏，其地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、i-MMD混動(dòng)技術(shù)都是沃德十佳的?？?。

第五名：福特

品牌價(jià)值：112.11億美元

福特底蘊(yùn)深厚，技術(shù)成熟，是當(dāng)之無愧的汽車巨頭，它在北美尤其受到歡迎，其福特F系列以高超的操控性、通過性、承載能力以及越野性能，征服了一眾消費(fèi)者，不僅常年占據(jù)美國市場(chǎng)銷量第一的寶座，在全球銷量排名上也處于頭部地位。

第六名：日產(chǎn)

品牌價(jià)值：105.54億美元

前段時(shí)間轟動(dòng)業(yè)內(nèi)外的戈恩出逃事件比好萊塢大片還精彩，日產(chǎn)方與戈恩方的愛恨情仇令吃瓜群眾看呆了眼，戈恩甚至直言：“日產(chǎn)將在 2-3年內(nèi)破產(chǎn)”。這個(gè)預(yù)言有待時(shí)間驗(yàn)證，不過從近來日產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r來看，它的確面臨著銷量縮減、利潤下滑、全球裁員等艱難境遇。

第七名 特斯拉

品牌價(jià)值：92.85億美元

作為目前全球最成功的造車新勢(shì)力，特斯拉算是熬出頭了，它用十幾年的時(shí)間達(dá)到了傳統(tǒng)品牌需要耕耘數(shù)十年甚至百年才能取得的成就。在核心產(chǎn)品全球范圍大賣、新產(chǎn)品不斷推出、長期困擾的產(chǎn)能瓶頸得以打破、上海工廠如期完工并實(shí)現(xiàn)交付、中國新能源補(bǔ)貼不會(huì)大幅退坡等一系列利好消息的促進(jìn)下，特斯拉股價(jià)上漲超過130%，公司市值也突破了千億美元大關(guān)。

第八名 奧迪

品牌價(jià)值：85.56億美元

雖然與奔馳、寶馬相比，奧迪排名稍微靠后，但也不能否定它在豪華品牌陣營的影響力與知名度。在國內(nèi)市場(chǎng)，奧迪的口碑、消費(fèi)者基礎(chǔ)、品牌形象絲毫不亞于奔馳與寶馬。

第九名 大眾

品牌價(jià)值：67.07億美元

令人感到奇怪的是，大眾品牌居然僅排在第九名，但即使如此，依靠它在國內(nèi)市場(chǎng)龐大的體量，大眾汽車的品牌價(jià)值仍舊有非常明朗的前景。

第十名 保時(shí)捷

品牌價(jià)值：58.17億美元

保時(shí)捷以58.17億美元的品牌價(jià)值位居第十，是超豪華品牌中唯一進(jìn)入榜單前十的品牌。在汽車寒冬時(shí)代，超豪華品牌的日子也不太好過，賓利、阿斯頓·馬丁等頻頻傳出“被收購”傳聞，保時(shí)捷是超豪華陣營中為數(shù)不多盈利的品牌，它旗下的帕拉梅拉和卡宴是整個(gè)品牌利潤的重要源泉。

By the way,你的愛車在這十大品牌之列嗎？