別克君越在國內(nèi)有相當(dāng)長的歷史，上汽通用一共生產(chǎn)了三代君越車型。三代車型都可謂是非常成功，尤其是前兩代車型，在國內(nèi)商務(wù)和家用市場都有著不錯(cuò)的口碑。

目前在售的君越曾經(jīng)一度銷量也不錯(cuò)，路上能見度很高。這一代車型在2019年一季度進(jìn)行了中期改款，2019款君越對外觀進(jìn)行了較大的修改，并且在動(dòng)力系統(tǒng)上也有所調(diào)整。

從外觀來看，2019款君越的修改還是比較成功，通過對車頭和車尾進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，使得其時(shí)尚感更強(qiáng)，而之前的款型相對太過柔了，2019款則變得“剛”了不少。

內(nèi)飾一直是別克品牌的強(qiáng)項(xiàng)，2019款君越的內(nèi)飾在同級車型中也是相當(dāng)出色，設(shè)計(jì)和用料幾乎都無可挑剔，給人的感覺很舒展。

目前這一代君越剛上市時(shí)，提供了1.5T+7速雙離合，以及2.0T+6AT兩套動(dòng)力總成，其中1.5T車型由于變速箱不給力，對君越的口碑造成了一定負(fù)面影響。而此次中期改款，君越對動(dòng)力總成進(jìn)行了較大的升級。

首先是取消了1.5T車型，只保留了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具有一系列新技術(shù)，比如可變缸，根據(jù)工況可在四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式之間切換。另外，變速箱也從6AT升級到了9AT，檔位數(shù)優(yōu)勢明顯。

從動(dòng)力總成的變化可見，2019款君越對自身定位進(jìn)行了提升，只提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使得它的定位比邁騰、帕薩特高半級，但從另一方面看，對其銷量也產(chǎn)生了不小的影響，畢竟原先1.5T車型由于價(jià)格更低，吸引了很多消費(fèi)者，是能走量的。

而現(xiàn)在僅有2.0T車型，其指導(dǎo)價(jià)也高達(dá)22.98萬元起，優(yōu)惠后成交價(jià)逼近20萬元，使得其月銷量目前僅有三千多輛。

當(dāng)然，君越仍然是一輛值得推薦的車型，銳車評建議購買指導(dǎo)價(jià)23.98萬元的28T豪華型，比低配車型高了1萬元，市場成交價(jià)在20萬元出頭，有并線輔助、全景天窗、主副駕駛座椅電調(diào)帶加熱，車機(jī)系統(tǒng)也帶有導(dǎo)航和路況顯示，這些配置低配車型都沒有。因此，這款車型的全系最值得推薦的。