說(shuō)起路虎，就能想到其方正的造型，強(qiáng)悍的越野能力還有它的非承載式車(chē)身。而現(xiàn)在，全新路虎發(fā)現(xiàn)以全新面貌及新的家族式語(yǔ)言來(lái)展現(xiàn)它骨子里的Discovery發(fā)現(xiàn)）精神。

中網(wǎng)的造型仍然是路虎標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配LED前大燈，U型的日行燈是路虎的家族式設(shè)計(jì)。和車(chē)頭不同，車(chē)尾運(yùn)用了很多直線條，整體尾部看起來(lái)很圓潤(rùn)。辨識(shí)度很高非常容易讓人一下子就看出是路虎發(fā)現(xiàn)。

全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，豪華感和精致程度更貼近攬勝。中控臺(tái)頂部為軟質(zhì)材料。中部嵌有木紋裝飾板。整體質(zhì)感在同級(jí)別車(chē)上可以說(shuō)最佳。

四輻式真皮多功能方向盤(pán)在手感上還是挺不錯(cuò)的，左邊是多媒體區(qū)，右邊是定速巡航和加熱按鈕。儀表盤(pán)采用的是傳統(tǒng)機(jī)械樣式，中間的顯示屏幕功能全面，導(dǎo)航，車(chē)輛信息等都可以顯示出來(lái)。

全新路虎發(fā)現(xiàn)采用的是2+3+2布局第二排和第三排獨(dú)立桌椅都可支持一鍵電動(dòng)放倒。另外全車(chē)有9個(gè)USB接口和6個(gè)12V電源接口，這樣配備可以滿(mǎn)足車(chē)上所有人對(duì)于電子設(shè)備充電和使用需求。

全新路虎發(fā)現(xiàn)，搭載著V6 3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是340匹馬力，最大扭矩是450牛米。與之匹配的是ZF 8速手自一體變速箱。在日常行駛在城市道路上，引擎輸出非常有線性。換擋平順，動(dòng)力儲(chǔ)備也是完全沒(méi)有問(wèn)題，這對(duì)于高速超車(chē)的話(huà)絕對(duì)沒(méi)難度。

全地形反饋可以說(shuō)是路虎最為核心的系統(tǒng)，它強(qiáng)大的功能能讓越野變得極為簡(jiǎn)單。試駕中我們行駛在泥濘的坑洼路面及砂石路面上，低速四驅(qū)和升高底盤(pán)是必須的，一方面考驗(yàn)各種車(chē)身參數(shù)，另一方面考驗(yàn)的就是限滑能力。這些路對(duì)于路虎發(fā)現(xiàn)來(lái)說(shuō)是真的是太簡(jiǎn)單了，電子系統(tǒng)非常輕松且及時(shí)的對(duì)打滑車(chē)輪進(jìn)行控制。

由非承載式車(chē)身變?yōu)槌休d式結(jié)構(gòu)后，像船那樣晃晃悠悠的感覺(jué)減少了很多。雖然它的重心依然比較高，沒(méi)法和那些偏重公路性能的SUV相提并論，但是通過(guò)坑洼路面或者減速帶時(shí)也會(huì)更有信心，同時(shí)路感更加清晰。相比同門(mén)攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)而言，它沒(méi)有一味地追求舒適性，而是保留了一定的路感，通過(guò)方向盤(pán)可以感受到路面的回饋。，從感受上來(lái)說(shuō)真的是更像一臺(tái)城市SUV，或許覺(jué)得全新路虎發(fā)現(xiàn)它變了，但它骨子里的Discoverv（發(fā)現(xiàn)）精神沒(méi)變。