上一集，車(chē)叔講到了巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠(chǎng)歷史上一款重要的車(chē)型：BMW 303。它算是如今所有寶馬車(chē)型的鼻祖！因?yàn)樗_(kāi)創(chuàng)了“直六”和“雙腎”兩個(gè)寶馬品牌標(biāo)志性的特征。

這一集，車(chē)叔將講述BMW歷史上最負(fù)盛名的車(chē)型是如何誕生的！

沒(méi)錯(cuò)它就是寶馬3系……的鼻祖……

正傳（五）：進(jìn)入豪華陣營(yíng)和“寶馬3系”的誕生

從授權(quán)生產(chǎn)的3/15系列到獨(dú)立設(shè)計(jì)研發(fā)的303系列，這家巴伐利亞的發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司在小型家用車(chē)領(lǐng)域做得風(fēng)生水起?？梢哉f(shuō)，BMW在小型車(chē)領(lǐng)域一直都是行家里手，這或許也是如今的寶馬把MINI收購(gòu)之后，能讓其煥發(fā)第二春的原因。

前面也說(shuō)過(guò)了，這家巴伐利亞的公司從來(lái)不會(huì)滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，在小型家用車(chē)領(lǐng)域取得成功后，寶馬又將目光投向了更加高端的市場(chǎng)。但跟奔馳、霍希、奧迪等已經(jīng)在豪華市場(chǎng)站穩(wěn)腳的老大哥比起來(lái)，寶馬無(wú)疑是個(gè)小屁孩。寶馬當(dāng)然明白這個(gè)道理，所以它并沒(méi)有一開(kāi)始就制造頂級(jí)的大型豪華車(chē)與大佬們硬碰硬；而是另辟蹊徑，利用它擅長(zhǎng)的小車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上增加尺寸，于是一款定位于豪華市場(chǎng)的中型轎車(chē)誕生了。

1936年2月，這輛承載著巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠(chǎng)邁向高端希望的BMW 326在柏林車(chē)展上正式亮相了。它擁有四門(mén)硬頂和四/雙門(mén)敞篷三個(gè)版本的車(chē)身，其軸距達(dá)到了2870mm。寶馬326的四門(mén)版本也成為寶馬品牌的首款四門(mén)車(chē)型。

技術(shù)方面，326采用了新穎的扭桿彈簧前懸架，并搭載了液壓制動(dòng)系統(tǒng)，這也是寶馬旗下的車(chē)型首次搭載這種制動(dòng)系統(tǒng)。在動(dòng)力方面，寶馬更是為326配備了一臺(tái)2.0L的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為50馬力，車(chē)速可以達(dá)115km/h。

做為一款豪華轎車(chē)，寶馬326的售價(jià)可不像之前的小型車(chē)那么便宜，但仍在上市之后大受歡迎，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自1936年上市至1941年停產(chǎn)，寶馬一共生產(chǎn)銷(xiāo)售了近1.6萬(wàn)輛326車(chē)型。

讓售價(jià)不菲的BMW 326大獲成功的原因自然離不開(kāi)其優(yōu)異的品質(zhì)和性能，不過(guò)這里應(yīng)該還有另一層原因，那就是納粹政黨上臺(tái)后的一系列經(jīng)濟(jì)刺激措施帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)繁榮。雖然，許多人認(rèn)為那時(shí)的德國(guó)存在虛高的泡沫經(jīng)濟(jì)，但確實(shí)有不少企業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，寶馬就是其中之一。

嗯，歷史總是驚人的相似，車(chē)叔感覺(jué)這和10年前的中國(guó)有點(diǎn)像，長(zhǎng)城、吉利就從那之后開(kāi)始崛起……

咳咳……言歸正傳，咱們接著說(shuō)寶馬。BMW 326的成功，帶來(lái)了空前絕后的利潤(rùn)，寶馬當(dāng)然不愿意浪費(fèi)這么好的平臺(tái)。于是各類(lèi)326的衍生車(chē)型橫空出世：定位于小型家用車(chē)的320，它是326的短軸版本；定位中型GT跑車(chē)的327；甚至在1939年，還推出了一輛在326基礎(chǔ)上加長(zhǎng)軸距的豪華轎車(chē)335，這輛車(chē)擁有2980mm的軸距，以及4840mm的車(chē)身長(zhǎng)度，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是一臺(tái)3.5L的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供91馬力的最大功率。在當(dāng)時(shí)看來(lái)，這可以說(shuō)是寶馬品牌自誕生以來(lái)最輝煌的時(shí)刻！但好景不長(zhǎng)，隨著第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，寶馬335的生命戛然而止……

而這家巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠(chǎng)也陷入了一個(gè)兩難的境地……

車(chē)叔有話(huà)說(shuō)

實(shí)際上，在寶馬326時(shí)期最著名的還不是335，而是一款名為寶馬328的傳奇跑車(chē)，它甚至入選了20世紀(jì)末期的“世紀(jì)之車(chē)”榜單。這場(chǎng)活動(dòng)，是由來(lái)自全世界的權(quán)威汽車(chē)專(zhuān)家組織的，而在1999年3月，寶馬328是寶馬品牌里唯一入選最終角逐的26款提名車(chē)型之一。

這款車(chē)的性能在它誕生的20世紀(jì)30年代絕對(duì)是超前的，良好的輕量化車(chē)身，讓這輛3900mm的跑車(chē)只有830kg，而搭載的2.0L直六發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出80馬力，在它們的協(xié)同作用下，寶馬328的極速可以超過(guò)150km/h！憑借著超凡的性能，寶馬328在國(guó)際國(guó)內(nèi)的眾多賽車(chē)比賽中大放異彩，斬獲獎(jiǎng)杯無(wú)數(shù)，可謂是拿獎(jiǎng)拿到手軟。

至于，上文提到二戰(zhàn)后BMW陷入的兩難境地，且聽(tīng)車(chē)叔下回分解。?