隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的出爐，大眾無(wú)疑再一次成為了中國(guó)消費(fèi)者最喜愛(ài)的品牌。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年全年，一汽-大眾和上汽大眾的批發(fā)銷(xiāo)量分別為2046189輛和2001777輛，排名車(chē)企銷(xiāo)量榜的前兩位，南北大眾占據(jù)的市場(chǎng)份額高達(dá)19.2%。

放眼世界，全球范圍內(nèi)的消費(fèi)者是否同樣對(duì)大眾品牌情有獨(dú)鐘呢？讓我們一起來(lái)看看2019年最暢銷(xiāo)的單一車(chē)型分別是哪些吧！

前十日系占五位

在全球最暢銷(xiāo)的十款車(chē)型當(dāng)中，豐田、本田旗下的五款車(chē)型通通上榜。其中再次蟬聯(lián)榜首的是豐田卡羅拉，2019年全球范圍內(nèi)共售出了1236380輛，如此驚人的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可見(jiàn)這款車(chē)型的成功。在國(guó)內(nèi)，卡羅拉和雷凌兩款姊妹車(chē)型的銷(xiāo)量分別為350755輛和205681輛。

豐田品牌旗下車(chē)型除了卡羅拉以外，RAV4、凱美瑞也紛紛上榜，而這兩款車(chē)則分別是全球最暢銷(xiāo)的SUV和B級(jí)轎車(chē)。2019年，RAV4在全球范圍內(nèi)共售出新車(chē)931852輛（排名第3），凱美瑞的這一數(shù)字為690729輛（排名第8）。

另外兩款上榜的日系品牌車(chē)型是本田品牌旗下的思域和CR-V，2019全球銷(xiāo)量為821374輛（排名第4）和818656輛（排名第5）。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，憑借思域和CR-V兩款車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，東風(fēng)本田2019年的總銷(xiāo)量達(dá)到了788916輛，相比去年同期增長(zhǎng)高達(dá)14%。值得一提的是，這兩款車(chē)型在北美和中國(guó)市場(chǎng)的合計(jì)銷(xiāo)量，均超過(guò)了全球銷(xiāo)量的一半以上。

美系皮卡表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)

美國(guó)作為傳統(tǒng)的汽車(chē)大國(guó)、汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，美系品牌自然也不會(huì)缺席最暢銷(xiāo)車(chē)型榜，此次美系品牌在前十名的位置當(dāng)中占據(jù)了三席。而且上榜車(chē)型也可謂是極具“美國(guó)特色”，福特F系列以1070757輛的成績(jī)位居第2，RAM和雪佛蘭旗下皮卡車(chē)型分別以731846輛和644090輛的銷(xiāo)量排名第7和第10。

德系僅剩大眾兩款

2019年大眾途觀和高爾夫在全球市場(chǎng)分別售出了741297輛和687664輛新車(chē)，排在最暢銷(xiāo)車(chē)型的第6位和第9位。其中，途觀主要是依靠歐洲本土市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)，途觀不僅是中國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的合資品牌SUV，同時(shí)也是銷(xiāo)量?jī)H次于哈弗H6的SUV車(chē)型。但由于探岳的快速增長(zhǎng)，途觀的銷(xiāo)量也有一定程度的下滑。高爾夫由于處在生命周期的末端，中國(guó)的銷(xiāo)量情況并不算太理想，主要還是依靠歐洲市場(chǎng)。

看回中國(guó)市場(chǎng)，在2019年最暢銷(xiāo)的三款轎車(chē)是大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉；最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型為哈弗H6、大眾途觀和日產(chǎn)奇駿；最暢銷(xiāo)的MPV為五菱宏光、別克GL8、寶駿730。不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是轎車(chē)、SUV還是MPV，最暢銷(xiāo)的車(chē)型幾乎都完全是為了中國(guó)消費(fèi)者所量身打造的?？磥?lái)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的選擇不僅遵循全球潮流，同時(shí)更是有一套自己的評(píng)定標(biāo)尺。