上一集車叔講到，卡米羅·卡斯提李奧尼（Camillo Castiglioni）靠著一系列的資本運作和收購創(chuàng)辦了一個新的巴伐利亞發(fā)動機制造廠（BMW）。但剛開始它的經(jīng)營狀況很不理想，可就在寶馬難以為繼的時候，好運降臨了。

正傳（二）：機會的確更青睞有準備的人

雖然，經(jīng)營狀態(tài)很不理想，但卡斯提李奧尼（Camillo Castiglioni）和它的寶馬并不想就此放棄，它們終于在1923年推出了首款自己設(shè)計的摩托車——BMW R32。這款摩托車一經(jīng)推出便贏得了專家、媒體和消費者的一致認可。

可以這么說，1923年的BMW讓世界認識到，它不光精于制造航空發(fā)動機，還能制造同樣性能卓越的摩托車。

寶馬R32摩托車搭載的是一臺代號為M2B33的494cc水平對置雙缸發(fā)動機，它的最大功率達到了8.5馬力，在它的驅(qū)動下，寶馬R32摩托車可以達到大約96km/h的最高速度。放在當時來說，這是個非?？斓乃俣攘?，要知道當時的火車最快也就能跑到60km/h。

至此，一輛性能優(yōu)異、價格實惠、質(zhì)量可靠，同時燃油經(jīng)濟性也很不錯的摩托車走進了人們的世界?？梢哉f它已經(jīng)擁有了一輛成功車型所需要的一切素質(zhì)，自然它的成功也就水到渠成了。接下來BMW又推出了R37、R39、R42、R57等多種型號的摩托車，幾乎涵蓋了所有摩托車的細分市場。

伴隨著銷量的不斷攀升，寶馬并沒有忘記宣傳自家產(chǎn)品，而突出自家摩托車性能的最好方式便是參加比賽。在1924年到1929年的6年間，寶馬贏得了德國所有500cc級別摩托車賽事的冠軍。有這樣強悍的性能作為背書，帶有BMW標志的摩托車風靡了整個德國?？梢哉f，在上世紀20年代（23年之后），摩托車已經(jīng)成為寶馬的重要利潤來源。

正傳（三）：不滿于現(xiàn)狀，進軍汽車制造

摩托車的成功，讓寶馬的信心得到了極大的鼓舞。寶馬將目光投向了市場更大、利潤更高的汽車領(lǐng)域。其實早在1924年之前，寶馬就開始了汽車的設(shè)計工作，但在寶馬R32摩托車取得成功之后，僅用時一年，在1925年時寶馬就設(shè)計出了第一輛原型車，這足以說明寶馬對汽車領(lǐng)域的重視。

只不過，此時距離汽車誕生已經(jīng)過了近40年，對于這家剛剛擺脫困境的發(fā)動機制造公司而言，想要設(shè)計一款全新的、能夠和其他公司抗衡的汽車幾乎是個不可能完成的任務(wù)。于是寶馬決定走個捷徑，BMW公司在1928年正式收購了艾森納赫汽車公司（Automobilwerk Eisenach），而當時這家汽車公司旗下只有一款產(chǎn)品：一輛名為Dixi DA-1 3/15 PS的小型家用車。

實際上，就連這輛Dixi DA-1 3/15 PS的小車也不是艾森納赫汽車公司（Automobilwerk Eisenach）自己的產(chǎn)品。1927年，艾森納赫汽車公司從英國奧斯汀汽車公司那里購得了旗下奧斯汀7汽車的生產(chǎn)許可權(quán)，之后換上了自家的商標并改名，才有了這個唯一的產(chǎn)品。

但寶馬的做法更直接，在收購了艾森納赫之后，它甚至連名字都沒有更改，只是把車標換成了自己的藍天白云標就開始銷售了……就這樣，繼承了艾森納赫汽車公司（Automobilwerk Eisenach）的奧斯汀7生產(chǎn)權(quán)之后，寶馬品牌的首款量產(chǎn)車就這么誕生了。這款名叫BMW Dixi 3/15 PS DA-1的小車，直到1929年4月，推出小改款時才去掉了“Dixi”這個名稱，改為BMW 3/15 PS DA-2。

買下生產(chǎn)權(quán)，從成熟車企上學習經(jīng)驗，這就是當年的寶馬做的事。隨著造車經(jīng)驗的不斷累積，往后的幾年時間內(nèi)，寶馬在BMW 3/15 PS DA-1 的基礎(chǔ)上推出了多款小改款車型，其中甚至還有一款名為BMW 3/15 PS DA-3 Wartburg的跑車。不過受當時大蕭條的影響，德國經(jīng)濟陷入了停滯狀態(tài)，導致這款1930年推出的新車，僅在上市一年后就不得不停產(chǎn)，這一年的時間里它只賣出了150輛。

車叔有話說

雖然BMW 3/15 PS 系列讓寶馬進入到了汽車制造業(yè)，但它現(xiàn)在仍然只能算是個代工廠。研發(fā)設(shè)計一款全新的車型仍是寶馬的首要任務(wù)，這樣就不會在奧斯汀7的生產(chǎn)許可權(quán)到期之后，陷入無車可賣的窘境。

顯然這家以制造發(fā)動機聞名的巴伐利亞公司也是這么做的，寶馬最終在生產(chǎn)權(quán)到期前上市了自己全新設(shè)計的新車BMW 3/20 PS AM-1……

不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，3/15、3/20這種命名模式似乎有種陌生又熟悉的感覺。是不是很想知道，它中間的“/”啥時候去掉的？

下一期，車叔就帶大家看看，這家享譽全球的巴伐利亞發(fā)動機制造廠，是如何邁入豪華汽車領(lǐng)域的。?