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 前言：不少人都知道一臺汽車如果出現(xiàn)斷軸的現(xiàn)象，那這臺車的車身質(zhì)量有待提高，部分用料存在一定的減配，而大眾探岳這款車的車身質(zhì)量從一場事故中就可以看出。

近期，在國內(nèi)就有一位車主開17萬大眾探岳回鄉(xiāng)，過路墩時撞上，輪轂都斷裂，可見其質(zhì)量。

據(jù)悉，該款大眾是一輛2019款的大眾探岳 兩驅(qū)舒適型 國VI，國內(nèi)指導價為18.59萬，終端優(yōu)惠3萬，定位中型SUV，落地17萬上下，2018年10月份上市，車身采用的是5門5座SUV結(jié)構(gòu)，車長只有4589mm，車寬1860mm，車高1660mm，后排空間緊湊。

這款大眾探岳搭載的是一臺1.4T L4渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150匹，車身匹配7擋雙離合變速箱，最大扭矩250牛米，最大功率為110kw，極速自由195時速，百公里加速10.9秒，百公里油耗為6.8L，加速時的推背感不強烈。

這樣一臺“斷輪轂”的大眾探岳，落地17萬，車子撞上路墩，車損5位數(shù)。原來。這臺大眾探岳過路墩時，兩側(cè)間距判斷失誤，直接導致右前輪輪轂斷裂，左側(cè)車門變形眼中，左側(cè)翼子板也有損壞。

綜上所述，面對這樣一臺大眾探岳，個人認為在國內(nèi)95%以上的事故中，出現(xiàn)“輪轂斷裂”的現(xiàn)象非常少，因為大部分車輛的輪轂都是精密打造的，如果連輪轂都出現(xiàn)斷裂，就說明這臺車存在一定的減配，最直觀的便是大眾途昂這臺車。

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