汽車作為一種代步工具，起初人們覺得只要“能開、省油就行”。而現(xiàn)在，人們對汽車的要求越來越高：不僅動力要充沛，配置還要高，什么安全配置、舒適配置、便利配置，能加的盡量加上，好像低配的車開不走一樣。

聊哥覺得吧，配置這種東西，并不是越多越好，有很多配置其實沒什么用，比如說選裝一個保時捷輪轂彩標(biāo)，需要3000元，但實用性幾乎為0。有人可能會說了，買了保時捷不選裝個輪轂彩標(biāo)，感覺差點意思。是的！就是因為這種心理，才會有人加錢買了一大堆雞肋的配置。今天，聊哥想說說聊哥心中其他一些雞肋配置。

這個東西以前是高端車型的賣點，現(xiàn)在已經(jīng)非常常見了，但是，聊哥覺得它超級雞肋。如果要給雞肋配置做一個排行的話，聊哥覺得大燈清洗絕對是TOP 1，最最最雞肋的配置非它莫屬。為什么這么說呢？

1.從現(xiàn)在的交通環(huán)境來說，能將車燈的照明效果產(chǎn)生大幅影響的路況越來越少，現(xiàn)在的道路上并沒有那么多泥，也不足以遮蓋大燈。

2.從清洗效果上來說，細(xì)小的污垢其實是不需要清洗的，而對于那些的大的污垢，尤其是泥塊板結(jié)或者蚊蟲尸體，大燈清洗又很難把它們清洗下來。

3.再說了，你平時洗車都能洗到大燈，要大燈清洗來干嘛呢？

發(fā)動機自動啟停技術(shù)簡單的說就是一套可以自動控制發(fā)動機熄火和點火的系統(tǒng)。核心在于自動控制熄火和啟動，當(dāng)遇到長時間紅燈或擁堵而停止行進(jìn)時，踩下制動踏板變空擋，這時發(fā)動機就會自動停止工作。當(dāng)松開剎車、踩下油門踏板，發(fā)動機又會馬上重新點火。

聽起來很有用，但是實際體驗卻相當(dāng)糟糕。

1.有些車啟動時有發(fā)動機動靜很大，而如果是等紅燈的話就會頻繁啟停，試想一下，本來堵車就很心煩了，還得忍受發(fā)動機頻繁啟停帶來的噪音，用戶體驗極差。

 2.一些車啟動加速不連貫，當(dāng)松開剎車需要立即啟動時可能會出現(xiàn)動力中斷，影響起步的駕駛體驗。

3.還有啟停邏輯不合理，也就是該起不起該停不停。比如你出入車庫時，拿票的幾秒鐘它停了；或者是倒車入庫的時候，你左右觀察時發(fā)動機熄火了……總之，使用起來非常鬧心。

自動大燈可以自動開啟，并實現(xiàn)遠(yuǎn)近光切換，聽起來也是個高級玩意。比如車子僅隧道，大燈會自動亮起；保持遠(yuǎn)光行駛，檢測到對面車燈或前方尾燈，它就會切換近光；或者說在城市行駛時連續(xù)檢測到數(shù)個路燈，車輛會認(rèn)為你城市行駛，于是切換成近光。

但是！很多自動大燈的反應(yīng)簡直像老年人一樣慢！你在隧道里都開了幾百米它才慢悠悠的打開。并且它還常常錯誤地切換成近光或者遠(yuǎn)光，比如護(hù)欄上的橙色反光塊和地上的橙色反光塊，車子經(jīng)常會識別錯誤，導(dǎo)致其自動切換成近光。

全景天窗，看似是裝逼有格調(diào)的配置，但用著用著就會發(fā)現(xiàn)好像并不是那么回事啊，反而費事又鬧心。

1.夏天暴曬。車上帶有全景天窗的車型相比傳統(tǒng)車型會感覺更熱，雖然天窗下面也有一層遮擋布，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)沒有天窗的車頂隔熱性強。

2.車上的零部件基本都有損壞的時候，帶有全景天窗配置的車型就會要考慮維修和保養(yǎng)的問題，而且萬一哪天天窗密封性出現(xiàn)問題，下雨的時候造成車內(nèi)進(jìn)水，那可就太糟糕了。

總而言之，全景天窗這東西，一年也開不了幾次，并且問題還多，雞肋至極。

聊哥認(rèn)為，如果買車時為了這些配置加錢，要么被銷售忽悠的，要么就是自己不太了解；當(dāng)然還有一種，錢多任性，就是那種3000塊買個車標(biāo)的（哦，不，是四個才對）。