今年的春節(jié)比以往來得都要更早一些，似乎在預(yù)示著2020年將會(huì)是令人期待的一年。但在展望未來之前，我們先來回顧一下剛剛過去的2019年。去年，一號(hào)汽車編輯部的同事們?cè)囻{了許許多多的車型，這其中哪款最令他們印象深刻呢？庚子鼠年第一篇就為大家?guī)怼虾┩栖囆履晏剌嫞?019年編輯們最喜歡的試駕車型。

編輯昵稱：小凌

職位：汽車編輯

最心儀車型：吉利嘉際

自從去年3月上市以來，我就對(duì)于這款車相當(dāng)看好。嘉際的推出不但填補(bǔ)了吉利MPV車型的空白，還幫助它們成功進(jìn)入了“三駕馬車”均衡發(fā)展的新時(shí)代。而我也有幸在去年年底舉辦的“駕享插混，自在生活”上海站中試駕了這款車的插電混動(dòng)版本。

正如我此前對(duì)它的期待那樣，嘉際滿足了我對(duì)于一款家用車的全部要求。耐看的外觀、實(shí)用的配置、充裕的空間、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及超高的性價(jià)比。MPV在國(guó)內(nèi)并不是沒有市場(chǎng)，而是此前一直都鮮有一款能夠追隨時(shí)代潮流、滿足市場(chǎng)需求的好產(chǎn)品，對(duì)此吉利做到了！

編輯昵稱：鼎爾

職位：汽車編輯

最心儀車型：奧迪A6L

A6L作為奧迪的標(biāo)簽，在中大型車市場(chǎng)之中長(zhǎng)期占有重要地位。身為在BBA中最后換代的中大型車，全新奧迪A6L一改之前的既有官車印象，憑借年輕動(dòng)感的外形將中大型車的受眾群體大大拓寬。內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上很好的貫徹了對(duì)科技感的不懈追求，采用了帶震動(dòng)回饋的三塊液晶大屏，營(yíng)造出了同級(jí)最強(qiáng)的未來美感。

在行駛品質(zhì)上，面對(duì)公認(rèn)的標(biāo)桿寶馬5系時(shí)，濾震能力不落下風(fēng)，而雙離合變速器如絲般順滑，轉(zhuǎn)向輕巧卻又精準(zhǔn)。全新A6L在運(yùn)動(dòng)感和舒適性之間達(dá)到了目前中大型車中最高的平衡度，加上極高的性價(jià)比，2019年末出現(xiàn)的驚人銷量也就顯得順理成章了。

編輯昵稱：家棟

職位：汽車編輯

最心儀車型：哈弗H9

在城市里呆的久了，難免想出去浪。一個(gè)汽車編輯就更是如此，沙漠、冰雪試駕不僅能找到平時(shí)試駕時(shí)難得體驗(yàn)到的駕駛樂趣，而且由于定位原因，所致的普遍硬朗的外觀設(shè)計(jì)，也是我的最愛了。2019年因?yàn)檐囀胁徽?，車企更傾向于降本讓利，為消費(fèi)者打造更多城市家用產(chǎn)品。所以全年試駕下來，能夠數(shù)得上的硬派SUV其實(shí)還真不算多。

而這次我要推薦的哈弗H9，可能在品牌力上沒有大G、發(fā)現(xiàn)那么響。但要論駕駛感受，和同價(jià)位能夠買到的同級(jí)越野利器的全面性上，去年換新的哈弗H9，絕對(duì)排的上號(hào)。實(shí)際上，由于哈弗在SUV領(lǐng)域多年的深耕，H9的改變也并非完全越野化，日常駕駛舒適性同樣有所保障。當(dāng)然，如果對(duì)哈弗H9的外觀套件有更個(gè)性化的追求，倒是不妨看看H9羅倫士極星版還有沒有的賣。

編輯昵稱：龍龍

職位：新媒體執(zhí)行主編

最心儀車型：寶馬X3M

不同于往年，在過去整整一年中，應(yīng)該是我工作至今試駕超跑和性能車最少的一年，我把更多的精力放在了親民的車型上，所以能和“性能”掛鉤的也就只有RS3、AMG E53和這輛X3M。之所以會(huì)把我內(nèi)心的橄欖枝拋給X3M，我認(rèn)為更多還是因?yàn)閷汃RM Power的魅力。

注：圖片來源“肆Vision”

3.0T直列六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)塞在一輛家用的中型SUV里，本身就是一件非?！翱膳隆钡氖虑?。更重要的是，寶馬從來不會(huì)在“操控”上讓人失望。開著這輛X3M和小伙伴穿梭在成都的街頭，不僅讓我們順利的趕上了飯局，后排的三個(gè)座位，還給了我們多帶幾個(gè)妹子的機(jī)會(huì)。

注：圖片來源“肆Vision”

以上便是本期老憨推車的全部?jī)?nèi)容，下周《老憨推車新年特輯》我們還將為大家展望未來，帶來四款最令我們期待的造車新勢(shì)力，敬請(qǐng)期待！

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