編輯：凌瑞鑫

上周想必不少車迷都在網(wǎng)上看了最新一期The Grand Tour中國特輯，在這一期中三賤客想向中國的老板們推銷二手歐洲車。他們的想法是在中國的馬路上有著很多像奔馳C級這樣的豪華車，然而我們完全可以只花一個(gè)零頭的價(jià)格去買一臺像奔馳S級這樣的二手車。

不過由于“眾所周知”而他們又不知道的“原因”，這樣的事情幾乎是不可能的。而且我們的中國老板們也不喜歡這些歐洲“破爛兒”，因?yàn)樗麄兇蠖喽肌昂苣贻p”。

因此對于這些相對年輕的老板們來說，S級這樣的車實(shí)在是有些太“老氣”了，更別提二手了，顯然稍微低一級別的車型更適合他們。尺寸合適、氣場夠足、兼具豪華與實(shí)用、能用來坐也能用來開。而我今天要為大家介紹的這款車就是其中的典范，它就是全新一代寶馬5系。

全新一代寶馬5系算是這波寶馬換代潮中較早更新的車型之一，相比于上一代相對“呆萌”的前臉，這一代顯得深邃了不少。而它也繼承了很多新寶馬的特點(diǎn)，像是更寬的鼻孔以及更大的眼睛等等。

它的大燈設(shè)計(jì)比上一代的寶馬3系都要更為激進(jìn)，幾乎全開的眼角已經(jīng)快讓車燈和進(jìn)氣格柵連為一體了，這樣的設(shè)計(jì)使得它的整個(gè)車頭都看起來更加寬扁。而在大燈內(nèi)部你還可以選裝如勺子一般的隨動大燈，獨(dú)特的造型能讓你的愛車在夜里更具辨識度。

車身尺寸方面全新一代寶馬5系當(dāng)然也為中國市場提供了長軸版，3108mm的軸距比標(biāo)軸版長出了133mm，售價(jià)則為43.69~65.99萬元。

動力方面依據(jù)高低功的B48發(fā)動機(jī)和B58發(fā)動機(jī)被分為了525、530和540三種型號。

而這一代的國產(chǎn)加長版5系中還首次提供了M運(yùn)動套件版，絕對能讓喜歡寶馬運(yùn)動風(fēng)格的車迷們興奮不已。

如果你更喜歡寶馬5系那原汁原味的純粹操控感，你還能選擇標(biāo)軸版的進(jìn)口5系，售價(jià)為42.99~60.99萬元。與長軸版的價(jià)格區(qū)間差不多，同樣提供了三種動力選擇，并且都是M套件版車型。

來到車內(nèi)，寶馬的內(nèi)飾風(fēng)格依舊是老樣子，豪華感與奔馳相比差口氣，科技感與奧迪相比也差口氣，不過它勝在運(yùn)動感。如果你選擇了M套件版車型，那“丁字褲”方向盤依舊是這個(gè)級別中手感最好的之一，而“大雞腿”擋把使用起來也依舊方便清晰。

除了這些，這次寶馬5系還將為國內(nèi)的用戶帶來一個(gè)“小禮物”。就在今年年初的CES展上，寶馬宣布將與阿里巴巴展開合作為中國的用戶提供搭載有天貓精靈的車機(jī)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不但能讓你的愛車與家中的電器產(chǎn)生聯(lián)動，例如在車內(nèi)遠(yuǎn)程操控家中的空調(diào)提前開啟等。還能享受到一整套的阿里巴巴服務(wù)，如支付寶和高德地圖等。這是寶馬在中國本土化的一次巨大突破，它將搭載在10月后量產(chǎn)的5系上。

而在看不到的地方這次寶馬也完全沒有馬虎，通過30多種復(fù)合材料的使用，讓整個(gè)車身的重量降低了130公斤。全新設(shè)計(jì)的后懸還能讓這臺車的運(yùn)動軌跡更為清晰。不過在標(biāo)軸版中所增加的動態(tài)轉(zhuǎn)向技術(shù)這次沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)的長軸版選裝包中略顯可惜，這或許也是寶馬經(jīng)過了中國市場調(diào)研后的結(jié)果吧。

年輕、運(yùn)動、豪華、舒適，你幾乎能在這臺車上找到年輕人想要的一切，因此在我心中這一代的寶馬5系才是中國年輕老板們心中的Dream Car。

注：圖片來自于網(wǎng)絡(luò)

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