小時候過年，進入臘月，大人就不準(zhǔn)孩子說不好聽的話，說是會把喪氣帶到下一年。而今，過年已經(jīng)不是望穿秋水的等待，言語也就百無禁忌起來。

比如，剛剛過去的2019年，好多企業(yè)都在喊“我太南了！”喊得最悲切的當(dāng)屬汽車行業(yè)。很多車企含著淚說是“南上加南”，伴隨他們凄切的表情，是“巨虧”、“銷量負(fù)增長”、“車市寒冬”、“至暗時刻”等冰冷的字眼。

生存還是毀滅？拷問著汽車行業(yè)，抽打著每一個暗夜里獨行的從業(yè)者。

難嗎？難，真難。

我要說的是，所有的艱難，都只是為了去山頂而必經(jīng)的上坡路。

對汽車行業(yè)來說，2019是一個谷底，如果你停止，就是谷底；如果你還在繼續(xù)，就是上坡。在爬坡的路上，我們心里面一定要有光，要有一個對未來充滿希望的“光”。

至暗時刻恰恰就是光的起點。對中國汽車人來說，2020就是這樣一個起點。2020年，是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的收官之年，轉(zhuǎn)型完成后，將會帶來一個長期的利好。未來前景也無限廣闊，尤其是新能源車，不但2025年，連2035年的規(guī)劃的出臺了。這些利好，是在為新能源汽車加碼，為中國汽車產(chǎn)業(yè)雄起！

新年伊始，關(guān)于汽車行業(yè)的好消息也不斷傳來。

工信部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇上透露，今年新能源汽車補貼政策不會大幅退坡；隨后全國政協(xié)副主席萬鋼也呼吁，2020年新能源汽車財政補貼不能再退了。政策有了，車企怎么辦？

在這個低谷時刻，汽車工業(yè)迎來了百年來最大機遇與變革，迎來了智能化革命。汽車還是交通工具，但是已經(jīng)不只是交通工具了。黑科技時代，一輛汽車就是一臺移動的電腦了。

市場還是那個市場，但對手變了。

在5G+人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)的全場景智能化時代，當(dāng)與互聯(lián)網(wǎng)共同成長90后、00后開始成為消費主力，我們?yōu)樗麄兩a(chǎn)什么樣的汽車？

剛剛過去的一年，“地主家也沒余糧了”；但我們期望明年此時，中國汽車行業(yè)家家戶戶“慶余年”！驚喜的是，很多車企對未來汽車已經(jīng)胸有成竹，大招頻出。

新的一年開始了，一個新的時代也開始了。

中國汽車在爬坡上坎時，不妨停一停腳步，仰望星空，想想自己的初心。站在光的起點，我們攜手，一起沖！

鼠年來臨之際，祝各位新春快樂！新年進步！

End.