零點的鐘聲輕輕敲響，我們又迎來了新的一天。感謝跨進農(nóng)歷虎年的你依舊還在關(guān)注我們，此時此刻，無論你身在何處、心向何方，一品汽車都恭祝你在新的一年里，春日春起色，虎年虎生威。

“起色”和“生威”也是一品汽車對2022年中國車市的良好祝愿和中國品牌的發(fā)展之意。

剛剛過去的2021年，我們感受到了汽車工業(yè)的深刻變化。新能源汽車加速滲透，缺芯敲響警鐘、“雙碳”倒逼產(chǎn)業(yè)變革……這些都成為中國汽車人的時代新課題。不過，有著百年歷史積淀的汽車工業(yè)彰顯出了堅韌和創(chuàng)新的性格，一方面隨時應(yīng)對當(dāng)下的不確定性，一方面砥礪革新，應(yīng)對未來的新變化。

這一年，我們用數(shù)字證明了自己的付出，交上了一份漂亮的成績單。全年汽車銷量超過2600萬輛，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)三年下滑態(tài)勢，連續(xù)13年穩(wěn)坐全球銷量冠軍寶座；新能源汽車銷量突破350萬輛，同步增長近1.6倍；中國汽車出口實現(xiàn)歷史新高，同比增長1.1倍達201萬輛……

面對這份成績單，汽車人值得為自己驕傲。

不過，我們深深地理解，每一個數(shù)字背后都有著汽車的艱“芯”與不“疫”。每一輪產(chǎn)品討論會、每一場新聞發(fā)布會、每一次用戶溝通、每一個投訴反饋……這些都需要實實在在的體力與腦力付出。

就在前兩天，長城汽車發(fā)布了年度業(yè)績，全年銷量128萬輛，同比增長超過15%，營收1363億，凈利潤67.81億元，這在汽車行業(yè)中已經(jīng)非常亮眼了，但是一計算利潤率還不到5%?；剡^頭來想想，或許還不如買個保本的理財產(chǎn)品掙得多，還不用操那么多心。所以造車并不像我們看到的數(shù)字那樣光鮮亮麗，造車其實是一個苦差事，如果單純想掙錢，真的不要跳到汽車這個賽道上來。

但是我又想說，能造車是一件多么幸運的事，特別是汽車行業(yè)深度變革的今天，能夠親自下場中流擊水，一顯英雄本色是百年難遇之機會。

如今，在智能電動化的賽道上，中國品牌正表現(xiàn)出了旺盛的生命力。蔚小理已經(jīng)撞線10萬輛目標(biāo)，高合、沙龍已經(jīng)在50萬元區(qū)間實現(xiàn)了突圍，華為、小米、OPPO等互聯(lián)網(wǎng)玩兒家攜千億巨資一只腳踏進了汽車圈，吉利、長城、比亞迪在新賽道上布下重兵，未來就在前方，我輩更當(dāng)不負韶華，不負時代。

一品汽車亦有幸見證和參與這場偉大的變革。正如一品汽車&汽車透視創(chuàng)始人兼CEO周樹遠所說，面對行業(yè)變革的滾滾洪流，成立5年的一品汽車仍將以一名“新勢力”的身份來迎接變革和挑戰(zhàn)，有韌勁不任性，依托每一位一品人的努力，繼續(xù)鞏固“更具公信力的汽車資訊及選車平臺”的發(fā)展戰(zhàn)略，在行業(yè)寒冬里撥云見日，持續(xù)輸出優(yōu)質(zhì)內(nèi)容給每一位愛車的人。

辭舊迎新日，天涯共此時。愿你我明天春光萬道，祝中國汽車虎威千山。