近幾年來自主品牌汽發(fā)展車可謂是突飛猛進(jìn)，在車型數(shù)量和銷量上都是節(jié)節(jié)攀升。盡管在階段上取得驕人的成績，但是在國人心目中總有著“物美價廉”、“性價比高”等標(biāo)簽。說起自主品牌時，“價格低”更是成為了不少國人的腦海中的第一印象。

但是事實上，自主品牌當(dāng)中也有一些意想不到的高價“豪”車，并且隨著時間的推移，這些車的發(fā)布數(shù)量也在不斷的增加，頗有幾分要讓人以前沒錢買國產(chǎn)，現(xiàn)在沒錢買國產(chǎn)的味道。所以，今天疆哥就來給大家盤點一下那些在19年開售，賣40萬以上的量產(chǎn)在售國產(chǎn)車。

官方指導(dǎo)價：98.80-128.80萬

級別：中大型SUV

19年12月27日，北京越野的BJ90正式上市，它的上市可以說是創(chuàng)造了中國品牌量產(chǎn)車的售價的歷史最高紀(jì)錄。所以人們對它的價格議論紛紛，都想知道這車超自信定價的背后，究竟有什么過車之處？

北京BJ90，名字聽著是國產(chǎn)沒錯，但它骨子里透露出來的，卻是奔馳的氣息。承載式底盤直接套用奔馳GL車型，3.0T的L6發(fā)動機(jī)和4.0T的V8發(fā)動機(jī)，也是由它的合作伙伴梅賽德斯-奔馳提供。骨子都有這么多相似之處了，售價自然也是要接近原版車型了的。好在它目前僅提供國五排放車型，可以讓想買它的消費(fèi)者暫時無從下手。

官方指導(dǎo)價：35.80-54.80萬

級別：中型SUV

作為蔚來的第二款量產(chǎn)車型，蔚來ES6很好地繼承家族傳統(tǒng)元素，像外觀內(nèi)飾設(shè)計、定價策略（35.80-54.80萬）、續(xù)航里程（420-510km）、加速性能（4.7-5.6秒破百）、配置（女王座駕）等等。

不過經(jīng)常被噴被吐槽這個點，蔚來ES6卻沒怎么繼承到.ES6會有這個現(xiàn)象除了可能是因為車造久了質(zhì)量有提高之外，也有可能是因為交付的車輛少，上市量產(chǎn)的時間短，所以才沒怎么慘遭輿論的毒打緣故。

官方指導(dǎo)價：34.98-45.98萬

級別：中大型SUV

四十多萬買一臺國產(chǎn)車，看似很貴，但當(dāng)你想到這是一臺紅旗旗艦SUV，擁有媲美奧迪Q7的5米車長、3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+愛信8AT的強(qiáng)勁動力組合、以及舒適性頗強(qiáng)的可變空氣懸掛等豪華元素時。你還會覺得這四十幾萬花得不值？

而且在整體造型上，紅旗HS7的氣場也絲毫不弱于BBA的任意一臺車型，前臉直瀑式的進(jìn)氣格柵氣勢逼人，搭配上正中間的紅色豎條和兩旁犀利的全LED燈組，看起來霸氣十足而又不失莊重感。紅旗HS7的這個售價對于一款自主品牌燃油車型來說的確不便宜，但它能給到的，絕對是物超所值。

官方指導(dǎo)價：43萬

級別：MPV

前面幾款車都還能找到不少可圈可點之處，但接下來銀隆艾菲這款車，就很難讓人找出溢美之處了。好在這車沒優(yōu)點，但亮點還是有一些，比如比奧迪四環(huán)多一環(huán)的五環(huán)車標(biāo)、比豐田埃爾法還要大一點的五米一五車長、比原型車九龍艾菲貴一倍的辣眼定價等等。

這些都讓董小姐造出來的第一輛車槽點滿滿，唯一稍微能說得去的就是艾菲的純電標(biāo)定續(xù)航有450km，疆哥都想問問是不是梁靜茹給了董小姐勇氣，讓她把價定得如此自信。但愿這款艾菲只是銀隆造車的一個試驗品，不然就對不起董小姐這個金字招牌了。

以上就是在19年上市，售價定在40萬以上的國產(chǎn)“豪”車了。除了它們之外，目前市場上也還有幾款在前幾年上市，賣40萬以上的國產(chǎn)豪車，疆哥就簡單的列個表格出來，免得到時大家見到這些車的時候，拎不清價格，調(diào)侃錯重點就不好了。

如果放在早幾年，說國產(chǎn)車低端，便宜，這個或許國人不得不承認(rèn)。要放在今天，這個說法就得改改了。國產(chǎn)車或許還存在這樣或不足，但是進(jìn)步速度不得不承認(rèn)很快，甚至讓合資品牌都驚訝。但愿以后的自主車型能越造越好，而不是單純的越造越貴，那樣人們才不要總喊著以前沒錢買國產(chǎn)車，現(xiàn)在沒錢買國產(chǎn)車了。