在詩和遠(yuǎn)方之間，只差一輛全新瑞虎7 | 試駕

  全新瑞虎7，悟出了自己的“六脈神劍”

撰文 | 張傳宇

編輯 | 老司機(jī)

每個(gè)人眼中，都有一個(gè)屬于自己的大理。

 

60后艷羨的是，電影《五朵金花》中白族青年阿鵬與副社長(zhǎng)金花在大理三月街的一見鐘情；70后心念的是，金庸小說中大理國的江湖風(fēng)雨與美好愛情；80后、90后憧憬的則是，“下關(guān)風(fēng)，上關(guān)花，蒼山雪，洱海月”這樣的風(fēng)花雪月。

 

于是，在所有人眼中，去大理就是一場(chǎng)去追求心中本我的修行，也是為了像《心花怒放》中耿浩那樣執(zhí)著地去還一個(gè)愿望。

 

 

1月，當(dāng)我們?cè)俅伪枷蛏n山洱海的時(shí)候，陽光普照著大地，洱海在天空的映照下愈加泛藍(lán)。這，本是一個(gè)非常安寧且不再忙碌的季節(jié)，只是環(huán)湖路上接連不斷的敞篷汽車打破了此中的寧靜。

 

似乎，工業(yè)化的車輪不斷拖動(dòng)時(shí)代前行的時(shí)候，連蒼山洱海也在呈現(xiàn)出更為多元的變化。轉(zhuǎn)念一想，變化的也許是賞景的方式，而非憧憬已久的心境。

 

或許，你離兜風(fēng)賞景只是差了一輛好車，一輛配得上風(fēng)華雪月顏值、駕駛又非常輕松的好車。而瑞虎7，正是一輛如此貼切的新車。

 

現(xiàn)在，開上它，來一場(chǎng)尋覓風(fēng)花雪月的纏綿之旅吧。

 

令人青睞的高顏值

 

大理，是一個(gè)撞色的世界。這里，天是藍(lán)的、海是藍(lán)的，而蒼山和墻壁則是白的。

 

要想媲美這里的顏值，多彩是一個(gè)不能不提及的門檻。而主打年輕化定位的全新瑞虎7，在色彩上玩出了新的花樣。全系提供了多達(dá)7種時(shí)尚車身，包含了珍珠白、烈焰紅、星空藍(lán)、曜石黑、碧玉藍(lán)、鈦金灰、旭日橙。其中，碧玉藍(lán)的配色顯得尤為特別，在天海的淺藍(lán)中又增加了一抹碧綠，贏得路人不少回頭率。

 

 

不僅如此，瑞虎7還提供了運(yùn)動(dòng)峰格雙色車身，共有上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰紅、上珍珠白下星空藍(lán)三種雙色車身供消費(fèi)者選擇。

 

 

其實(shí)，在大理，你不光可以欣賞到絢麗的蒼山洱海，還有經(jīng)典的古城建筑。白墻黑瓦的組合，構(gòu)成了大理南國的建筑風(fēng)格，也在豐富著大理獨(dú)特的人文氣息?？梢姡蓪?shí)體到人文，風(fēng)格是一個(gè)必不可少的條件。

 

而全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO 正是奇瑞基于全新一代家族式峰格設(shè)計(jì)理念打造的首款SUV車型，由奇瑞汽車造型設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)STEVE EUM主持設(shè)計(jì)，基于LIFE IN MOTION 3.0 峰格設(shè)計(jì)理念，自然、簡(jiǎn)約、崇尚形意。

 

 

比如與硬朗車身外觀共生的車身線條，1.5T車型上使用的點(diǎn)陣式星河前格柵，瑞虎7 PRO提供的幾何矩陣鉆石高亮前格柵，都在符合當(dāng)下主流群體審美需求的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)處打動(dòng)人心。

 

 

此外，瑞虎7內(nèi)飾還采用了雙縫線拼色內(nèi)飾、科技激光拉絲飾板的年輕化設(shè)計(jì)；12.3吋智聯(lián)儀表、10.25吋中控屏，加上8吋空調(diào)觸控屏的設(shè)計(jì)，在原創(chuàng)性上又多了幾分科技化，著實(shí)抓住了年輕人的心理訴求。

 

 

與天龍八部中的段譽(yù)一樣，全新瑞虎7終于在換代后，悟出了自己的“六脈神劍”，那就是緊緊把握年輕人的脈搏，從實(shí)體到感官，形成自己的生活哲學(xué)。

 

如何愜意地行駛在大理？

 

在大理，自駕需要有兩重心境。

 

第一重心境，是優(yōu)雅。1月，大理一路的蒼山云霧、洱海倒影、山野花海，讓人流連忘返。此刻，你只需輕輕打開天窗、掛入D檔、調(diào)到ECO模式，就能輕松徜徉在被陽光、活力充滿的海邊。

 

或許，沒有敞篷車來得那么隨意，但是，新車1.5T+9CVT的配合十分出色，帶來極為平順、舒適的駕駛體驗(yàn)。1.5T動(dòng)力經(jīng)過CVT的揉捏后輸出頗為線性，響應(yīng)性匹配也很不錯(cuò)，車輛在中前段加速都非常輕快，同樣帶給你更為愜意的體驗(yàn)。

 

 

除此之外，全新一代瑞虎7在車內(nèi)靜謐性的營(yíng)造也十分到位。超過80km／h的速度行駛在海風(fēng)習(xí)習(xí)的環(huán)洱海公路上，風(fēng)噪隔絕得相當(dāng)?shù)轿唬皇锹吩?、胎噪有些改進(jìn)的空間。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向也頗為精準(zhǔn)，低速輕柔、高速厚重，在車流不斷的雙車道上，也給人以信心。

 

假如你開膩了略顯愜意的行車模式，那就請(qǐng)?jiān)诃h(huán)湖西岸、雙向8車道開啟第二重心境——放飛。

 

 

全新瑞虎7有放飛的潛力。當(dāng)你跳入SPORT模式，新車就開始變得躁動(dòng)起來，變速箱的“降檔”響應(yīng)和油門響應(yīng)隨即變得更為靈敏，動(dòng)力供給要比ECO模式更加充分，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的些許轟鳴伴隨著檔位的模擬切換，沒有太多的頓挫感，加速動(dòng)作就完成了。

 

 

眾所周知，歐洲消費(fèi)者對(duì)于汽車底盤的訴求就是，韌性。而瑞虎7似乎并不遜色，它采用的是前麥弗遜式+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，懸架的減振器應(yīng)用的是雙向作用筒式減震器，同時(shí)采用了橫向穩(wěn)定器。理論上，此種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方式會(huì)很大程度上提高乘員及駕駛員的舒適性和駕駛時(shí)的穩(wěn)定性。

 

實(shí)際駕駛感受就是，瑞虎7的懸掛調(diào)校雖然偏舒適，卻保留了一定的韌性，以至于車輛在高速過彎時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾。

 

結(jié)語：

 

太陽西下，陽光在蒼山峰尖劃出了一道光明與黑暗的分界線，古城與洱海在明暗中逐漸安靜下去。至此，環(huán)洱海的瑞虎7試駕活動(dòng)就結(jié)束了。

 

總結(jié)來看，全新一代瑞虎7平順、充沛的動(dòng)力輸出，舒適、極具質(zhì)感的底盤調(diào)校以及196mm的離地間隙，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況；縱情肆意間，新車讓駕駛者愜意地沐浴著大理和煦的陽光，享受著洱海夾雜絲絲涼意的海風(fēng)。

 

開著瑞虎7，去追逐詩和遠(yuǎn)方。這，是一段美妙的經(jīng)歷。

 

 

 

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