作者：懂哥；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

冬季來臨，愛車似乎受了寒一般，點(diǎn)火變得困難，時(shí)不時(shí)來一次趴窩，讓人心煩不已；而更讓人頭疼的是坐上冷冰冰的座椅，倍感“清涼”的痛苦，每次上車都得掙扎好久；走在路上，車窗起霧，濕滑路面還得提心吊膽，步步小心.......開車出門反倒成了一種無形的累贅。

以上這種種問題，以懂哥自己日常的用車經(jīng)驗(yàn)來看，其實(shí)并非什么大事，平時(shí)養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣就可以解決：比如說車子趴窩或者點(diǎn)火困難，很大原因源于電瓶虧電或者機(jī)油流動(dòng)性不佳；至于座椅冰涼，只要會(huì)巧妙使用暖風(fēng)模式，關(guān)閉AC利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中所發(fā)出的熱量取暖，舒服還不會(huì)增加車輛油耗；而車窗起霧，車輛都配有專門的除霧功能，只要會(huì)用就能輕松解決。

這些用車問題雖然影響心情，卻并非大的隱患，相比之下，一氧化碳（CO）中毒、車內(nèi)有毒氣體危害索引的車內(nèi)安全才是冬季值得大家警惕的潛在危險(xiǎn)。

為了保證車內(nèi)適宜溫度，我們會(huì)開啟內(nèi)循環(huán)模式，將車內(nèi)變成一個(gè)密閉的空間，但是伴隨著暖風(fēng)而來的CO濃度會(huì)逐漸升高，人體血液中氧含量水平降低，當(dāng)CO達(dá)到一定濃度后，人會(huì)產(chǎn)生昏昏欲睡的感覺而不自知，最終很可能因此中毒死亡，每年見諸媒體的此類事故就有不少。

比起CO中毒來說，車內(nèi)異味所帶來的“毒氣”危害更大，更不易祛除，每年都有大量關(guān)于車內(nèi)異味引發(fā)的投訴，比如此前有某品牌因?yàn)檐噧?nèi)氣味重，引出了國內(nèi)首例車內(nèi)“中毒”案，也引起了大家對(duì)于車內(nèi)安全問題的關(guān)注。

2003年，車內(nèi)空氣質(zhì)量對(duì)人的健康影響正式進(jìn)入公眾視野，車內(nèi)有機(jī)揮發(fā)物（VOC）、車內(nèi)氣味強(qiáng)度（VOL）、車內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)（VAR）、車內(nèi)顆粒物（PM2.5）等有毒氣體的真面目被揭開；2013年，車輛電磁輻射（EMR）超標(biāo)被列為致癌物；2018年7月1日國內(nèi)全面實(shí)施了最新的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理辦法，嚴(yán)苛控制車內(nèi)有毒揮發(fā)物質(zhì)等，并給出明確的濃度要求。

隨著車內(nèi)空氣質(zhì)量問題日益受到關(guān)注，車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)測(cè)權(quán)威機(jī)構(gòu)——C-AHI(中國汽車健康指數(shù)）正式誕生，針對(duì)車內(nèi)VOC、VOL、VAR等進(jìn)行檢測(cè)，并引入車輛電磁輻射（EMR）指標(biāo)，與最新的車內(nèi)空氣管理辦法保持高標(biāo)準(zhǔn)。

過去一年，C-AHI對(duì)市面上幾十款車型進(jìn)行了全面評(píng)分、定級(jí)，并給出了購買意見：車內(nèi)空氣質(zhì)量「推薦車型」。

測(cè)試車輛覆蓋面廣，從家用車到豪華車，從轎車到SUV，從燃油車到電動(dòng)車各個(gè)領(lǐng)域，每一款車型在測(cè)試中的表現(xiàn)都不盡相同，那么，我們又該從哪些方面去判斷一款車型車內(nèi)空氣質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)呢？

今天懂哥就以C-AHI推薦的豪華SUV車型凱迪拉克XT4為大家解開謎底。

作為2019年第一批測(cè)試中成績排名第二的車型，凱迪拉克XT4比起第一位的瑞風(fēng)S3有著更豐富的科技配置，更多的皮革用料等，從測(cè)試細(xì)節(jié)來看，瑞風(fēng)S3諸多項(xiàng)因?yàn)橄鄳?yīng)配置缺失而拿到的滿分，在懂哥看來凱迪拉克XT4更具代表性。

汽車除了鋼材件外，還有大量的覆蓋件，多為皮革、塑料、橡膠等材料，他們被廣泛應(yīng)用在隔音板、飾板、座椅等部位，而這些材料在制造過程中都會(huì)接觸到大量化學(xué)物質(zhì)。正因如此，他們成為了VOC與VOL的源頭，在制造過程中用料質(zhì)量的好壞直接決定了車內(nèi)空氣質(zhì)量的優(yōu)劣。尤其像凱迪拉克XT4這樣的豪華車型，注重隔音與車內(nèi)豪華氛圍的營造，因此會(huì)應(yīng)用大量的皮革，更多的密封膠條，更好的阻燃材料等。相比普通家用車來說，凱迪拉克XT4要做好車內(nèi)空氣質(zhì)量，需要更扎實(shí)的功力。

在C-AHI的VOC測(cè)試環(huán)節(jié)，凱迪拉克XT4以89.5分的總評(píng)分獲得同批次第二的成績，僅比沃爾沃XC60低0.5分；在VOL測(cè)試環(huán)節(jié)，則以96.4分遙遙領(lǐng)先其他車型。

優(yōu)秀的背后是凱迪拉克XT4采用了大量環(huán)保材料，從皮革到塑料件，到隔音材料都嚴(yán)苛把控，最大程度減少化學(xué)物質(zhì)的污染，在尊享豪華的同時(shí)創(chuàng)造更安全的座艙環(huán)境。

隨著電氣化程度的加快，智能科技應(yīng)用越來越多，電磁輻射已經(jīng)成為影響車內(nèi)乘員健康的一大幕后黑手，2013年電磁輻射正式被加入到車內(nèi)致癌有害物質(zhì)的行列。

相比有毒氣體來說，電磁輻射看不見摸不著，還無色無味，更為隱蔽，待發(fā)現(xiàn)問題時(shí)可能大多已經(jīng)為時(shí)已晚，因此，電磁輻射需要我們從源頭警惕。

C-AHI的EMR電磁輻射測(cè)試環(huán)節(jié)覆蓋了車輛三種狀態(tài)下的電磁強(qiáng)度，即靜止時(shí)、行進(jìn)中以及加速過程中的電磁輻射強(qiáng)度，依數(shù)值高低打分，分?jǐn)?shù)越低表示輻射強(qiáng)度越小。

眾多在VOC以及VOL中獲得好成績的車型，均在這一測(cè)試中表現(xiàn)不盡如人意，而凱迪拉克XT4則以96.4分的優(yōu)異成績?cè)俅纬晒Φ琼?，在各?xì)分項(xiàng)測(cè)試中均以接近滿分的成績通過，力壓沃爾沃XC60、奔馳GLC等車型。

殊不知，測(cè)試車輛凱迪拉克XT4四驅(qū)鉑金版為旗下的頂配車型，電子設(shè)備較同批次測(cè)試車型更豐富，T-BOX車載通信系統(tǒng)、車載音響系統(tǒng)、完善的電子主被動(dòng)安全系統(tǒng)等悉數(shù)被應(yīng)用。

科技讓車輛越來越智能便捷，但也同樣會(huì)帶來未知的風(fēng)險(xiǎn)，而凱迪拉克XT4憑借出色的電磁防護(hù)設(shè)計(jì)，將座艙內(nèi)的電磁輻射嚴(yán)格把控在安全標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，在消費(fèi)者看不見的地方下足功夫，豪華本就該如此！

好的材料奠定好的基礎(chǔ)，卻并不能阻擋外界的影響。在車內(nèi)空氣與外界對(duì)流過程中，尾氣，PM2.5顆粒物等同樣會(huì)進(jìn)入到座艙中，這些外來的有害物質(zhì)會(huì)讓車內(nèi)空氣質(zhì)量變差，而且PM2.5濃度過高時(shí)還會(huì)引發(fā)各種呼吸道疾病。

經(jīng)歷了曾經(jīng)的霧霾“預(yù)警”，大部分車型出廠時(shí)就配備了PM2.5凈化系統(tǒng)，但是還不夠，PM2.5凈化系統(tǒng)無法祛除車內(nèi)有毒氣體。

相比之下，凱迪拉克XT4引入更先進(jìn)的負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，啟動(dòng)后會(huì)在產(chǎn)生大量的負(fù)氧離子，得益于負(fù)氧離子強(qiáng)大的吸附、凈化功能，不僅可以凈化車內(nèi)的PM2.5顆粒物，還能帶走車內(nèi)的異味、有毒氣體，讓空氣始終純凈、清新。

盡管有了C-AHI，有了相應(yīng)的保護(hù)措施，但是，對(duì)于廣大車主來說，如何判斷車內(nèi)空氣質(zhì)量好壞，依舊處在一個(gè)全憑感知而無法具體量化以科學(xué)判別的未知階段。但每一次困擾都會(huì)帶動(dòng)科技的再次發(fā)展，因此車內(nèi)外空氣監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

不過受限于成本，這套系統(tǒng)大多應(yīng)用在頂級(jí)豪華車上。讓懂哥沒有想到的是，凱迪拉克XT4同樣配備了這一越級(jí)配置，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)外空氣質(zhì)量指數(shù)，并直觀的反饋給車主，更好的做出應(yīng)對(duì)措施。

無論是在陰沉的霧霾天，還是陽光明媚的午后，凱迪拉克XT4都能讓我們享受到最純凈的空氣。

用車過程中點(diǎn)火、趴窩、起霧這般苦惱，我們可以通過做好車輛保養(yǎng)、提高用車技能等措施解決，而車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，則需要車企用心從材料源頭、工藝等產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)把好關(guān)，需要更多像凱迪拉克XT4這樣優(yōu)秀的車型，為我們筑起一道防護(hù)網(wǎng)，將健康隱患降至最低。

作為被權(quán)威車內(nèi)健康評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)C-IHA推薦的車型，凱迪拉克XT4值得擁有！