近年來MPV車型雖然熱度在上升，但從體量來看，依然屬于小眾車型。而要說MPV界最能引起廣泛討論的，那肯定是動輒加價幾十萬的豐田埃爾法。

但隨著雷克薩斯LM上市，加價王的稱號可能要花落別家了。雷克薩斯LM一上市就帶來了一個超過百萬的售價，這車什么來頭？

豪華程度更勝一籌

上來就是百萬售價，這車和埃爾法比怎么樣？從顏值看，LM采用雷克薩斯經(jīng)典的紡錘形的大嘴設(shè)計、貫穿式的尾燈搭配亮銀色輪轂，氣質(zhì)上要比埃爾法要高端大氣的多。新車下方裝配有黑色運(yùn)動套件，造型與前臉激進(jìn)的格柵相呼應(yīng)。

值得一提的是，雷克薩斯LM四座版的后排與前邊之間設(shè)置有隔板，升起后可以保證后排成為獨立的私密空間。而后排則是Ottoman座椅，采用Nappa真皮包裹，支持加熱/通風(fēng)/按摩，內(nèi)置4個減震模塊，可以120度放倒。

都到這個價位，配置不必多說。后排26寸屏幕，馬克萊文森的音響、6個USB插口、后排車載冰箱等配置應(yīng)有盡有。

LM相較于埃爾法屬于實打?qū)嵉膿Q殼增配，從配置，用料以及豪華程度上，雷克薩斯LM基本是全方位的碾壓。最重要的是高端MPV市場基本是空白狀態(tài)，埃爾法再豪華也只是輛豐田，市場需要一款更加豪華的、品牌調(diào)性更高的MPV。畢竟身家上億的土豪們，坐個豐田的MPV，確實差點意思。

可能再創(chuàng)加價新高？

埃爾法已經(jīng)是現(xiàn)任加價王了，雷克薩斯LM會加價多少呢？先不討論它加多少，我們可以先理解為什么會出現(xiàn)加價的情況。以埃爾法為例，豐田埃爾法的加價原因其實很簡單，第一市場跟風(fēng)狀況嚴(yán)重，受土豪明星以及早期受港臺名流的影響，埃爾法其突出的"社交名片"屬性讓其在中國市場擁有"神車"稱號。

第二，供需關(guān)系的失衡。中規(guī)渠道的豐田埃爾法采取配額銷售，平行進(jìn)口渠道的豐田埃爾法，在中國市場能夠3C認(rèn)證的只有一家車商，而這意味著壟斷和價格把控。

目前尚未知其雷克薩斯LM銷售政策以及貨源狀況，但毫無疑問它的貨源是否重組，是否會限定配額銷售，都會對其最終落地價格產(chǎn)生巨大影響。從目前的狀況看，售價一百萬，落地兩百萬好像并非不可能。

[總結(jié)]隨著雷克薩斯LM 的推出，在豪華MPV市場幾乎沒有能與之抗衡的車型。同時雷克薩斯LM的推出，也有利于雷克薩斯在百萬價格區(qū)間站穩(wěn)腳跟，建立頂級MPV的細(xì)分市場優(yōu)勢。從普通品牌和豪華品牌的競爭狀態(tài)來看，雷克薩斯LM的推出也屬于彎道超車的妙招。

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