上周，小白跟大家分享了Jeep大指揮官定價的邏輯，表明了大指揮官售價并不貴的事實，而今天也算是接上回，給大家講講這臺大指揮官實際的體驗情況，看看這臺給咱中國消費者打造的Jeep到底是啥水平。

空間，沒有預(yù)想的大

大指揮官整體尺寸在這個級別來屬于稍小的，尤其是車長和寬度兩項，但是跟漢蘭達或者銳界的差距基本在30mm左右，所以實際的視覺效果并沒有想象中那么大，因為整體較為平直硬朗的設(shè)計風(fēng)格，加上1738mm的車身高度，給整車的氣場加分不少，特別是前臉顯得相當(dāng)?shù)膶挻蟆?/p>

相反的，因為有一定的三維差，其實大指揮官在城市使用會更加的便利，尤其是在車位普通偏窄偏短的市區(qū)，可能那30mm左右的差異就會顯效。

在車內(nèi)空間方面，大指揮官軸距達到了2800mm，比漢蘭達大了10mm，實際的乘坐空間體驗基本相當(dāng)，這對于歐美車來說挺難得了，畢竟日本人偷空間的水準(zhǔn)應(yīng)該是毋庸置疑了，不過橫向空間確實會遜色一些。

第二排座椅前后滑動的范圍比較大，所以很輕松就能給第三排營造出比較寬適的空間，而且第三排座椅的整體填充比較舒適，加上靠背傾倒范圍比較大，確實能過調(diào)整出適合自己的坐姿，只不過因為座墊比較矮，大腿的支撐比漢蘭達會差一些。

后備箱儲物表現(xiàn)在7座狀態(tài)下顯得一般，放幾個背包已是捉襟見肘，車長是擺著的，不過考慮到7座車的上座率普遍不高，所以放到第三排會是常態(tài)，那么大指揮官的實際表現(xiàn)就能跟漢蘭達一比了。

不過講真，大指揮官車內(nèi)的儲物空間表現(xiàn)并不理想，整個前排竟然沒有一個很適合放置手機的地方，并且扶手箱的尺寸和門板的儲物格都比較小，在漢蘭達那種極度照顧家用需求的產(chǎn)品門前，實在相形見絀，但是轉(zhuǎn)過頭想想，大指揮官內(nèi)飾的鋪陳用料，整體的豪華感和精致感，也是漢蘭達完全做不到不是？

所以吧，有舍必有得，不能貪圖著面面俱到。

動力，荷爾蒙溢出的感覺

必須要講的是，大指揮官所使用的2.0T發(fā)動機，其實就是FCA最新的機型，和阿爾法羅密歐Giulia和Stelvio上的基本一致，不同的只是布置方式，而這臺發(fā)動機的技術(shù)含量，也算是目前全球2.0T中最具談資之一，類似雙渦管單渦輪、氣缸蓋集成式排氣歧管、中置噴油嘴直噴技術(shù)等等，總之是有點炫技的意思。

大指揮官這臺發(fā)動機的動力水平在同級來看暫時沒有對手，最大扭矩400Nm，最大功率265kW，反映到百公里加速上只要7.8秒，都快追上銳界2.7T的7.5秒了。實際體驗也是如此，上車輕點一下油門，動力就竄了出來，第一感覺得就很帶勁，而這種輸出表現(xiàn)和日系車靈敏不同的是，它給人很生猛的感覺，好像就是刻意提醒你動力很強的樣子。

不過這臺發(fā)動機的最大扭矩需要到達3000轉(zhuǎn)才輸入，動力輸出其實并沒有那些低轉(zhuǎn)速就介入的競品來得線性，只是源源不斷的推背感會讓你忽略這個小問題，畢竟加速的快感和動力的順暢，或許前者對于年輕的男性消費者來說更具吸引力。

匹配的9AT變速器也是重新調(diào)教過的，最大的變化就是換擋質(zhì)量的大幅提升，平順性可以說不能再好了，以前小白認為漢蘭達的6AT就是這個級別變速箱應(yīng)該有的模樣，但大指揮官這臺顯然是后浪推前浪了，因為除了平順，它的降檔反應(yīng)比漢蘭達更果斷，而且沒有半點頓挫感，用“絲滑”形容才是最準(zhǔn)確的。

底盤，就是你喜歡的模樣

大指揮官濾震給小白的第一感覺還是柔韌，質(zhì)感比較強，碾過井蓋、斑駁的接縫，能感覺到懸架的扎實，如果遇到大的顛簸，例如減速帶這種路況，減震系統(tǒng)末端的柔韌依舊明顯，沖擊不會直接殺到車內(nèi)。

懸架工作的過程比較精細，并且懸架的濾震速度很快，特別是在連續(xù)的減速帶上，能過很快速并且有效的抑制車身的拋跳，穩(wěn)定性較強。

轉(zhuǎn)向很緊致，除了初段為舒適性設(shè)置的虛位，整個轉(zhuǎn)動過程都很直接，不會像漢蘭達有含糊的感覺。

而車身的響應(yīng)也很緊湊，一方面是較短的車身，另一方面是整車高剛性材料的使用，使得整車在快速切換車道，或者激烈駕駛時都不會顯得拖沓。

所以如果說福特銳界是這個級別的運動健將，那大指揮官也是高手的級別，起碼比漢蘭達和途昂好很多。

總結(jié)：因為這次試駕環(huán)節(jié)較為單一，只是繞著寧波的東錢湖試駕一圈，所以很多路況沒法給大伙講的深入，只能從大家最關(guān)心的空間、動力和駕駛體驗三大方面講解，就目前試駕的感受來說，小白對它還是比較滿意，特別是性能這塊，希望能給大家一定的參考，我們未來也會找機會做更加深度的體驗，包括高速和越野方面，所以敬請大家期待啦。