汽車圈中那一句“修不好的路虎，開不壞的豐田”，讓這個日系品穩(wěn)穩(wěn)坐牢了性價比寶座，畢竟誰買個車也不想三天兩頭的出毛病嘛。不得不說，鬼妹也有一臺豐田的車子，經(jīng)濟好用的同時連續(xù)開了5年也沒有大修過，只要正常保養(yǎng)即可。按理說這樣的車子，耐用，經(jīng)濟、省錢，為什么出租車卻很少看到豐田旗下的產(chǎn)品呢？尤其是在東三省吉林的省會長春出租車飛漲了一次之后，為什么還是大眾、捷達唱主旋律呢？

最近鬼妹酒局繁多，在保證自己和別人安全的同時，一般出門都是選擇乘坐出租車，而在和多個城市的出租車師傅聊完天之后，發(fā)現(xiàn)他們不選擇豐田的確有一定的道理，至于是不是個人成見或者歪理邪說，那就只能憑借各位看客的自我評價了。

省錢的同時還要看情懷

這里說的情懷可并不是捷達的情懷，而是人們對于國家與國家之間關(guān)系的情懷，相比于德系的大眾，日本產(chǎn)的車子就如同日本的人一樣，一度和中國不能達成良好的共融關(guān)系，那為什么我們要支持你們？

最開始出現(xiàn)出租車的時候，就是夏利，富康，捷達唱主角，在江浙滬地區(qū)桑塔納數(shù)量比較多?！拔乙呀?jīng)開了25年出租車了，當(dāng)時開的就是富康，那時候的法國車還挺好，現(xiàn)在看起來完了。后來又換了個捷達，一直開到報廢，再買還是捷達，甭管是公司運營還是我們自己的車，這好像成為了一個傳統(tǒng)，真沒聽說誰去買個日本車開?！睅煾档脑挘D時引起了其他師傅的共鳴，在他們心中，從來沒想過要買個日本車，至于原因，到現(xiàn)在已經(jīng)說不太清楚了。

6-8萬的價格日系車不行

說到出租車，必然是能拉快跑，基本上一個車兩個人開，人停車不停，12個小時一個班，交接班之后車還是會在馬路上轉(zhuǎn)，在皮實耐用的前提之下，還要考慮到能不能容下更多的客人，畢竟4個人乘車的情況也并不少見。一般的出租車都不會超過10萬元，而6-8萬成為了出租車司機或者公司最喜歡的價位區(qū)間，在這個區(qū)間捷達一直都是當(dāng)之無愧的冠軍，空間又大，油耗又省，老款還能改成天然氣，為什么不用呢？但是再來看看日系車，這個價位的車輛通常都很小，要是兩三個人倒還好，4個人說不定會被投訴呢。

出租車可不喜歡皮薄陷不大

買完車就是養(yǎng)車，尤其是像出租車這樣天天在馬路上飛奔的類型，難免會有個小剮蹭，和德系的大眾相比，日系車還是相對薄脆了一些，一旦有個剮蹭面積較大也只能去專業(yè)的汽修店平整鈑金，而大眾這樣的幾率就會相對少很多。同時，因為大眾深耕出租車市場多年，但凡是個維修店就能修且價格低廉，要是換了日系車，還真不行。

鬼扯：還有一個重點就是，出租車想賺錢靠的就是時間，怎么能節(jié)省時間，當(dāng)然是強勁的動力。在這一點上，豐田和大眾相比還是有差距的，在急加速或者緊急剎車方面，當(dāng)然還是大眾略勝一籌，所以，再開不壞也不買。