如果有朋友玩過(guò)老車，就一定能體會(huì)配件老化，或者損壞的煩惱。如果是保有量大的車型，找配件也不是什么難事。但對(duì)于一些數(shù)量少，或者年份早的車，車主們到找配件找到國(guó)外，是常有發(fā)生的事。不過(guò)，隨著近年來(lái)各大車廠逐漸開始舊車配件復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，情況也許會(huì)改變。

隨著新款Supra A90面市，豐田開始將注意力集中在現(xiàn)有Supra車主身上。近日，豐田宣布啟動(dòng)"GR Heritage Parts"項(xiàng)目。新的計(jì)劃將生產(chǎn)已停產(chǎn)車型的配件。其中的第一批將生產(chǎn)Supra A70（1986-1993）和A80（1993-2002）車型。

不過(guò)，豐田不會(huì)復(fù)制A70和A80的所有零件。該項(xiàng)目將開始生產(chǎn)A70的傳動(dòng)軸，門把手，燃油傳感器，擋風(fēng)雨條和前標(biāo)志。即將投產(chǎn)的A80部件是大燈，門把手和制動(dòng)助力器等等。 

雖然不是所有零件都生產(chǎn)，但豐田可以通過(guò)車主的申請(qǐng)，來(lái)調(diào)查需要復(fù)刻哪些備件 。豐田說(shuō)："我們將匯總收到的所有請(qǐng)求，并在決定下一步要重新發(fā)行零件時(shí)使用這些數(shù)據(jù)。"

A70與A80分別是第三代與第四代的豐田Supra，采用了3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)與前置后驅(qū)的布局。不過(guò)只有A80，才搭載了經(jīng)典的2JZ雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。由于這副發(fā)動(dòng)機(jī)能壓榨出無(wú)窮的動(dòng)力，所以A80有著"牛魔王"一稱。雖然如今的A90不再搭載2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)移植的案例已誕生。

事實(shí)上早在兩年前，馬自達(dá)針對(duì)初代MX-5，在日本提供了類似的服務(wù)。分別是提供復(fù)產(chǎn)零件，以及提供翻新服務(wù)。對(duì)于MX-5 NA上最需要的三種的零件：織物車頂，普利司通輪胎以及Nardi方向盤和變速桿，馬自達(dá)進(jìn)行了集中生產(chǎn)。

同時(shí)，美國(guó)也是MX-5的一個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，到了2019年10月份，馬自達(dá)開啟了北美市場(chǎng)的第一代MX-5 Miata復(fù)制零件發(fā)售。配件包括輪轂，懸架，制動(dòng)器，車身外部面板，織物軟頂以及各種按鈕和旋鈕。值得一提的是，復(fù)刻的輪轂是由Enkei代工，將更輕、更耐用。

馬自達(dá)北美區(qū)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官馬浩弘稱："馬自達(dá)致力于支持跑車文化，通過(guò)延長(zhǎng)MX-5 Miata NA車型的使用壽命，期待在未來(lái)的幾年中在道路上和賽道上看到這些歷史悠久的車輛。"

第一代的馬自達(dá)MX-5誕生于1989年，采用前置后驅(qū)的布局設(shè)定。同時(shí)由于她是一臺(tái)敞篷、尺寸極其小的跑車，前后50:50比例的MX-5樂趣十足，雖然她的速度不快，但還是俘獲了不少車迷，在北美MX-5被稱為Miata，直至現(xiàn)在，MX-5依然是全球銷量第一的雙門跑車。

同時(shí)在前兩年，日產(chǎn)推出了NISMO Heritage Parts Program復(fù)興計(jì)劃，重啟R32的零件生產(chǎn)線。在研究了R32的停產(chǎn)零件的重新制造和補(bǔ)給后，尤其是駕駛與年檢方面必不可少的零件后，NISMO決定在該計(jì)劃一開始就出售約80個(gè)零件。這些包括線束、軟管、標(biāo)志和等組件。

除了R32 GT-R之外，Nismo Heritage零部件計(jì)劃未來(lái)將普及到R33和R34系列，甚至包括Silvia、Fairlady等經(jīng)典車型。假如原廠零件供應(yīng)商已不存在或是沒有重啟生產(chǎn)的可能，Nismo也表示將接手打造替代品或改良零件，力求讓這些出自日產(chǎn)的經(jīng)典性能車型得以重生。

在近日開幕的2020東京改裝展上，本田將帶來(lái)20周年款的S2000，這臺(tái)基于AP1打造的S2000，更換了前包圍，升級(jí)了懸掛與音響系統(tǒng)。既然推出了改裝車型，那么是否意味著，S2000將繼續(xù)推出改件，以及原廠零件呢？

同時(shí)，本田還在2020東京改裝展上帶來(lái)了一臺(tái)名為"Civic Cyber Night Japan Cruiser"的六代思域EK9。這臺(tái)EK9的外觀設(shè)計(jì)像極了90年代的朋克風(fēng)格，內(nèi)飾儀表也換上了新世代的樣式，還加了氛圍燈。

或許會(huì)有人說(shuō)，一堆日系廠商炒冷飯、賣情懷。但不可否認(rèn)的是，90年代的日系廠商給世人們帶來(lái)了一臺(tái)又一臺(tái)的經(jīng)典汽車，不僅擁有放在現(xiàn)在，仍不過(guò)時(shí)的外觀設(shè)計(jì)，像2JZ，本田的自吸高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，到目前都是傳奇般的存在。

而廠商們將零件繼續(xù)生產(chǎn)，相當(dāng)于給了更多這批老車活下去的機(jī)會(huì)，讓更多人能感受當(dāng)年的激情，那未嘗不是一件壞事？