新時代下，你還能一如既往的按照以前的步伐在走嗎？

答案是不行！

要想在競爭如此激烈的市場上生存，產(chǎn)品的快速迭代更新非常的關(guān)鍵。以前一款產(chǎn)品后續(xù)可以五年一改款，八年大換代，放到現(xiàn)在來說，這樣的速度已然不再合適。奇瑞在推動新車這方面的動作還是比較積極的，把最新的科技迅速帶到產(chǎn)品上，把最好的都展現(xiàn)給消費者，在這點上還是很“贊”的。

2019年奇瑞汽車?yán)塾嬩N量達(dá)63萬輛，在車市場寒冬的情況下實現(xiàn)逆市增長6.9%，其中，瑞虎8更是單車突破十萬輛，同比增長130.4%，同級別中成績十分亮眼。

在今年的2月份下旬，奇瑞計劃推出全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO，預(yù)售價在早前也已經(jīng)公布：8.69-14.59萬元。作為一款年輕化、智能化的家用SUV，全新一代瑞虎7吸引了不少年輕消費者的關(guān)注。抓住年末的尾巴，打響2020年的第一“槍”，車?yán)遄訐屜葘θ鸹? PRO進(jìn)行了一番靜態(tài)體驗，帶大伙一起“嘗嘗鮮”。

早前奇瑞就已經(jīng)在各大網(wǎng)站上發(fā)布了兩款車型的官方宣傳圖，大伙對新車的造型都給予了高度的評價。瑞虎7 PRO采用奇瑞全新一代家族式風(fēng)格設(shè)計理念，也是首款采用奇瑞3.0形意美學(xué)設(shè)計時代的新設(shè)計車型。

幾何矩陣鉆石高亮前格柵，造型十分立體動感，大尺寸的前格柵相比現(xiàn)款的橫貫式鍍鉻飾條更加“兇悍”；大燈也采用了時下流行的多腔陣列反射式LED大燈，在功能性和設(shè)計感上都有了極大的提升。霧燈也與下方的進(jìn)氣口相融合，整個車頭顯得非常大氣?！按笞臁钡脑O(shè)計風(fēng)格不知何時流行起來，新車也都是“大嘴鑲金牙“的配置，小編覺得瑞虎7 PRO的前臉視覺效果還是很年輕動感的。

車身側(cè)面的設(shè)計也十分獨特，懸浮式車頂和雙色的設(shè)計，運動風(fēng)范呼之欲出，D柱的窗線設(shè)計也討巧，讓整車的線條看起來更加動感。19寸的雙色運動輪轂讓我無法拒絕，但為了兼顧家用和舒適，胎壁厚了些。

尾部的造型設(shè)計沒有太多的新鮮感，與“大哥“瑞虎8有些相似。貫穿式LED尾燈與高位剎車燈上下呼應(yīng)，值得一提的是，尾燈在點亮后是半貫穿的效果，具有一定的辨識度。下方的雙邊雙出”真“排氣布局，兩個矩形鍍鉻裝飾增加了不少運動氣息。

就造型設(shè)計來說，全新一代瑞虎7 PRO的確讓人眼前一亮，顏值上還是很吸睛的，同時擁有7種車身顏色和3種雙色車身顏色，為消費者帶來更獨特和更豐富的選擇。

內(nèi)飾上，全新一代瑞虎7 PRO采用了三屏交互設(shè)計，空調(diào)的區(qū)域和擋把的位置都選用了整塊的鋼琴烤漆包覆，更具高級感。

12.3英寸全液晶儀表，能夠顯示豐富的行車信息；根據(jù)不同駕駛模式，還可以變換主題顏色。

10.25英寸中控懸浮屏，整體分辨率、觸控反饋感受都比較細(xì)膩。搭載雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持人臉識別控車、實時遠(yuǎn)程車輛控制等功能，還配備AI增強(qiáng)型自然語音交互，可以控制空調(diào)、天窗、音樂、導(dǎo)航等功能。一句“小虎，你好……”的指令就可以輕松搞定。

科技方面，全新一代瑞虎7 PRO配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、全自動泊車輔助系統(tǒng)。且還配置了前排雙預(yù)緊限力安全帶，在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護(hù)能力幾乎達(dá)到了理想狀態(tài)。這項配置在同級別中少有，一般出現(xiàn)在豪華品牌上。

空間方面，全新一代瑞虎7 PRO的車身尺寸相比上一代有一定幅度的提升，所以車內(nèi)空間也明顯寬敞不少，超大全景天窗打開后給車內(nèi)帶來良好的視野，帶來了較高的乘坐舒適度。后備箱空間整體表現(xiàn)出色，平直的設(shè)計加上后排座椅可以實現(xiàn)4/6放倒，裝載優(yōu)勢非常明顯，不論是過年回家裝載還是全家人出行，駕乘瑞虎7 PRO都更加游刃有余。

由于全新一代瑞虎7 PRO沒有提供試駕環(huán)節(jié)，在動力方面小編只能提供資料性的信息。

全新一代瑞虎7 PRO搭載的是第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)是中國品牌首款完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的1.6TGDI發(fā)動機(jī)，曾榮獲世界三大發(fā)動機(jī)評選之一的“中國心”2019年度十佳發(fā)動機(jī)稱號，最大功率145kW，峰值扭矩290N?m；匹配7DCT變速箱，百公里加速8.8s，百公里油耗6.9L左右。

這套動力系統(tǒng)也在“大哥”瑞虎8上使用，全新一代瑞虎7 PRO重量上比瑞虎8有一定優(yōu)勢，期待動力感受會比瑞虎8更輕快一些。

總得來說，全新一代瑞虎7 PRO的到來也意味著瑞虎在外觀造型上將邁入3.0時代。全新一代瑞虎7 PRO在動力、外觀、內(nèi)飾上都有了一個大的變化，空間和配置也有了明顯提升。作為奇瑞2020年的開年之作，全新一代瑞虎7 PRO在產(chǎn)品方面的實力毋庸置疑，從目前的預(yù)售價來看，與瑞虎8的售價還是有些重疊的，如果正式售價能再合理一些，成為爆款車型指日可待。