剛過(guò)去的2019年，上市不足一年的奇瑞瑞虎8迎來(lái)了一次改款，其改變之大堪稱中改，正是憑借著過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力以及實(shí)惠的價(jià)格，瑞虎8也成了自主品牌中的熱銷(xiāo)車(chē)款。正是如此，我們才更為期待接下來(lái)的瑞虎家族，到底會(huì)有什么樣的新品。

在去年廣州車(chē)展上，奇瑞就發(fā)布了全新一代瑞虎7 Teaser car概念車(chē)，無(wú)限接近于量產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)已經(jīng)算是揭開(kāi)了新一代瑞虎7的真容。或許是為了打響新年第一炮，奇瑞在2020年的伊始就把全新一代瑞虎7的量產(chǎn)版本拿了出來(lái)，并且新推出了PRO車(chē)型，那么這臺(tái)瑞虎7 PRO，到底看起來(lái)怎樣呢？

全新一代瑞虎7 PRO極大程度上還原了Teaser car概念車(chē)的整體造型，采用的是目前奇瑞家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與老款瑞虎7相比簡(jiǎn)直是有了翻天覆地的變化，也與大哥瑞虎8形成了形象上的區(qū)隔，第一眼給到人的感覺(jué)原創(chuàng)度很高。

大尺寸進(jìn)氣格柵放在如今已經(jīng)不是什么新鮮事了，但在瑞虎7 PRO身上依舊展現(xiàn)出了唬人之感，也是這張前臉最具視覺(jué)張力的地方。除此之外，瑞虎7 PRO還提供了兩種格柵造型，分別是點(diǎn)陣式星河格柵和幾何矩陣鉆石高亮格柵，因應(yīng)消費(fèi)者不同的審美需求。

同樣的兇悍延續(xù)到了頭燈之上，細(xì)長(zhǎng)的造型異常犀利，里頭三豎形燈珠營(yíng)造出虎爪的既視感，配合上保險(xiǎn)杠兩旁有著黑色塑料裝飾的LED日行燈，瑞虎7 PRO前臉表現(xiàn)出了足夠高的辨識(shí)度，是那種一眼便讓人難以忘懷的形象，從設(shè)計(jì)層面上，這張臉無(wú)疑是成功的。

雙腰線的引入給瑞虎7 PRO的車(chē)身側(cè)面帶來(lái)了很不錯(cuò)的力量感。設(shè)計(jì)師把C、D柱以及中間的玻璃均采用了黑色處理，營(yíng)造出了懸浮車(chē)頂?shù)男Ч?，并在下方采用了彎折曲線設(shè)計(jì)，配上異常簡(jiǎn)潔的五輻式雙色輪轂，整車(chē)的時(shí)尚氛圍表達(dá)很到位。另外在瑞虎7 PRO上，奇瑞還給消費(fèi)者提供了雙色車(chē)身和車(chē)頂紅色裝飾線的選擇，從而把年輕氣息進(jìn)行到底。

尾部的設(shè)計(jì)反而與瑞虎8非常相似，整體感覺(jué)非常飽滿，家族式的LED尾燈組采用了貫穿式的設(shè)計(jì)元素，但是卻被中間的奇瑞Logo“截胡”，點(diǎn)亮后實(shí)際上并沒(méi)達(dá)到貫穿的效果。簡(jiǎn)潔的線條配合上鍍鉻裝飾的雙邊共雙出排氣孔，瑞虎7 PRO的尾部看上去足夠順眼，也有著自己獨(dú)特的調(diào)性。

在尺寸方面，全新一代瑞虎7 PRO的長(zhǎng)寬高分別為4500×1842×1746mm，軸距為2670mm，雖說(shuō)除了軸距之外整體尺寸比起老款車(chē)型有所增長(zhǎng)，但還算是比較克制，是為同級(jí)的主流水平。

有著巨大變動(dòng)的同樣包括內(nèi)飾，一進(jìn)到車(chē)內(nèi)，給到人一種很熟悉的感覺(jué)。瑞虎7 PRO整體沿用瑞虎8上的那套奇瑞最新的家族化內(nèi)飾，以全液晶儀表盤(pán)、中控觸控大屏和空調(diào)觸控屏所組成的三屏聯(lián)動(dòng)為主，使得這套內(nèi)飾變得簡(jiǎn)潔的同時(shí)科技感的表達(dá)也是可圈可點(diǎn)。

12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)顯示精度和內(nèi)容豐富程度都很不錯(cuò)，能夠清晰傳遞給駕駛者準(zhǔn)確的車(chē)輛信息，而且在不同的駕駛模式之下儀表盤(pán)會(huì)有不一樣的主題，只不過(guò)內(nèi)部的布局樣式并沒(méi)有發(fā)生太多的變化。

10.25英寸的中控觸摸屏內(nèi)置了奇瑞自主研發(fā)的雄獅智云系統(tǒng)，這套系統(tǒng)裝載了很多諸如高德地圖、酷我音樂(lè)、考拉FM等多款A(yù)PP，并且支持CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音交互和4G-wifi覆蓋。除此之外，整套車(chē)機(jī)的反應(yīng)速度都很不錯(cuò)，可玩性和人機(jī)交互性都非常完善，值得好評(píng)。

8英寸的空調(diào)觸控屏整體造型與路虎的有點(diǎn)相似，都采用觸控+旋鈕的操作方式，直觀且炫酷屬性十足。瑞虎7 PRO上配有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和空氣凈化功能，相較于同價(jià)位的合資車(chē)型，有著一定的配置優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，瑞虎7 PRO在中控臺(tái)上采用了大量軟性皮質(zhì)包裹，并且有著縫線的加持，另外，新車(chē)還提供黑紅、全黑和頂配專屬的黑米三種內(nèi)飾配色以及多色的氛圍燈，在滿足消費(fèi)者不同審美需求的同時(shí)也提升了整車(chē)的檔次感。

儲(chǔ)物方面，除卻常規(guī)的門(mén)板儲(chǔ)物格、中央扶手箱、手套箱等儲(chǔ)物空間之外，瑞虎7 PRO在檔把旁還有一個(gè)放手機(jī)的格子，并且?guī)в袩o(wú)線充電功能。由于采用電子檔桿，因此瑞虎7 PRO可以在中控臺(tái)下方有著一個(gè)連通主副駕的儲(chǔ)物格，用于放一些錢(qián)包、隨身小包之類(lèi)的物品。

值得一提的是，瑞虎7 PRO的前排杯架與中央扶手進(jìn)行了整合，杯架可以前后移動(dòng)和拆卸，大大擴(kuò)展了空間的靈活性。后備箱整體的儲(chǔ)物空間也是主流水準(zhǔn)，后排座椅支持4/6放倒，放倒之后會(huì)有小小的坡度，對(duì)于放大件物品影響不大，而且瑞虎7 PRO還提供了置物簾，私密性也有了保證?？偟膩?lái)說(shuō)，在儲(chǔ)物空間以及靈活性方面，瑞虎7 PRO都展示出了設(shè)計(jì)師深厚的功力。

后排乘坐空間方面，腿部空間并不算特別富裕，只是比較寬松而已，不過(guò)瑞虎7 PRO勝在整車(chē)的頭部空間非常充足，可以滿足很多不同身高消費(fèi)者的需求。另外，新車(chē)后排地板中間只有些許的隆起，整體還算平整，而且中間座椅也配有頭枕，坐下三個(gè)人完全沒(méi)有問(wèn)題。

盡管瑞虎7 PRO的座椅采用了仿皮材質(zhì)包裹，但其內(nèi)填充的發(fā)泡材質(zhì)相對(duì)較硬，再加上坐墊的長(zhǎng)度也不是很足，坐上去的舒適性并不能說(shuō)太好。不過(guò)也正是因?yàn)槿绱?，這套座椅的支撐性很足，長(zhǎng)時(shí)間乘坐并不會(huì)帶來(lái)過(guò)強(qiáng)的疲憊感。

與瑞虎7不同，瑞虎7 PRO搭載的是與瑞虎8一樣的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT濕式雙離合變速箱，整套系統(tǒng)的最大功率為197馬力，峰值扭矩為290N·m，賬面數(shù)據(jù)非常不錯(cuò)，在同級(jí)車(chē)型之中也具備一定的優(yōu)勢(shì)。

配置層面，這臺(tái)頂配的瑞虎7 PRO帶有無(wú)鑰匙的進(jìn)入和啟動(dòng)、帶感應(yīng)功能的電尾門(mén)、全景影像、自動(dòng)大燈和延時(shí)關(guān)閉功能、感應(yīng)雨刮、全景天窗、車(chē)道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等裝備，其更是搭載了包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)等一整套L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，配置水準(zhǔn)符合這個(gè)等級(jí)的自主SUV表現(xiàn)。

除此之外，瑞虎7 PRO還配備了四門(mén)開(kāi)門(mén)盲區(qū)預(yù)警這樣很多豪車(chē)都沒(méi)有的配置，實(shí)屬驚喜。而電子兒童安全保護(hù)鎖的存在，也是配置亮點(diǎn)之一，個(gè)中的實(shí)際使用便利性，不言而喻。

可以明顯地看到，奇瑞全新一代瑞虎7 PRO相比于老款的瑞虎7，無(wú)論是外形還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都有了非常大的進(jìn)步，前衛(wèi)時(shí)尚的形象加科技感不錯(cuò)的內(nèi)裝，滿足了時(shí)下年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。而且奇瑞自主研發(fā)的高效動(dòng)力系統(tǒng)以及豐富的配置，瑞虎7 PRO也展現(xiàn)出了極強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力?；蛟S相對(duì)來(lái)說(shuō)，12.19—14.59萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)與大哥瑞虎8有著很大的價(jià)格重合區(qū)間，至于瑞虎7 PRO的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，那就得看奇瑞對(duì)于其最后的上市定價(jià)，到底有沒(méi)有誠(chéng)意了。