輪胎,作為汽車上最常規(guī)部件之一,相信大家都不陌生。而且在汽車愛好者群體中,愛車上所裝備的輪胎品牌、型號等也是茶余飯后的討論熱點,大家所關(guān)心的,無外乎抓地力、靜音性、排水性、耐用性等等,而這些,都與輪胎花紋有關(guān)。
你知道嗎?輪胎花紋也是有專利的!
如果你是個細心的人,就會發(fā)現(xiàn)不同車型輪胎的花紋各不相同,常見的有橫溝、直溝、直橫交錯和塊狀花紋等。有了這些花紋,可以防止打滑,增強動力,促進排水,降低噪音,提高車輛乘坐舒適性。這就像我們穿的運動鞋,鞋底都有各種花紋,一些跑鞋甚至被稱作“釘鞋”。
鞋底的花紋關(guān)乎我們走路、跑步的安全,輪胎的規(guī)格和花紋與行車安全更是有著非常緊密的聯(lián)系,尤其是在惡劣天氣情況下。因此,為安全起見,統(tǒng)一軸上的輪胎花紋必須一致。
鑒于輪胎花紋在車胎設計的四大要素中最為復雜,也是重中之重,國際巨頭在這方面加大了技術(shù)研發(fā)并申請了一系列專利。雖然我國已經(jīng)成為世界輪胎第一生產(chǎn)大國,但隨之而來的專利侵權(quán)問題也日益嚴重。國際巨頭控告我國輪胎花紋專利侵權(quán)的案件更是屢見不鮮。從2010開始,永興基業(yè)、盛泰集團、方興橡膠、三角輪胎、建新輪胎、英山橡膠、寶力輪胎、華南橡膠等多家中國企業(yè),均被普利司通告上法庭。
盛泰輪胎花紋侵權(quán),被判賠1000萬!
2015年9月,普利司通向北京知識產(chǎn)權(quán)法院提起訴訟。該訴訟聲稱,盛泰集團在輪胎制造和銷售活動中,采用了普利司通專利的風馳通ST3000卡車輪胎胎面花紋,侵犯了普利司通外觀設計專利權(quán)。最后,法院責令盛泰集團支付普利司通賠償金1000萬元人民幣。
【普利司通ST3000卡車胎】
2016年,普利司通稱:盛泰集團生產(chǎn)和銷售、永興基業(yè)銷售和許諾銷售的A399輪胎產(chǎn)品侵犯了其外觀設計專利權(quán)。兩家公司隨后被訴至法院,被要求立即停止侵權(quán),銷毀涉嫌侵權(quán)產(chǎn)品,并分別賠償經(jīng)濟損失2691萬元和10萬元等。
【A339輪胎】
此外,盛泰集團還侵犯了其冰銳客Blizzak VRX無釘冬季乘用車胎的胎面花紋專利。盛泰在去年7月就被勒令停止侵權(quán)行為,并清理相關(guān)模具,支付普利司通賠償金約89萬元。
三角輪胎兩型號侵權(quán),最后敗訴
普利司通認為三角VW78和TR778型號輪胎的外觀設計近似普利司通擁有專利權(quán)的輪胎花紋,侵犯了普利司通專利權(quán),于2013年10月向中國長春市中級人民法院提起專利侵權(quán)訴訟。2015年7月,法院認定三角輪胎侵權(quán)成立。2016年1月,吉林省高級人民法院宣判維持一審判決,確認普利司通勝訴。三角輪胎向最高法提出再審申請,亦被駁回。
【TR778型號輪胎】
不提供賬冊,兩公司被加大賠償99萬
2020年1月9日,普利司通宣布,訴華盛橡膠和宏盛橡膠侵害外觀設計專利權(quán)案在中國獲勝訴判決。山東華盛橡膠公司和宏盛橡膠公司將普利司通BLIZZAK DM-V1輪胎的胎面花紋用于其生產(chǎn)的4×4 運動型多用途車輪胎產(chǎn)品,侵犯普利司通的外觀設計專利權(quán)。庭審中,兩公司無正當理由拒不提供審計機構(gòu)要求提供的賬冊資料,法院加大賠償力度判兩被告賠償99萬元。
【BLIZZAK輪胎】
專利侵權(quán)雪上加霜,企業(yè)紛紛破產(chǎn)
近年來,我國輪胎企業(yè)的日子不好過。專利侵權(quán)的后果及影響,對本來經(jīng)營業(yè)績不好的企業(yè)可謂是雪上加霜。一大批輪胎企業(yè)陷入經(jīng)營危機,幾大輪胎企業(yè)破產(chǎn)集中爆發(fā)。2018年8月,永泰集團破產(chǎn)的消息震驚了輪胎圈,曾經(jīng)的75強企業(yè),廣饒輪胎老大哥轟然倒塌。緊接著,奧戈瑞集團,恒宇集團也相繼宣布破產(chǎn)。隨后,坐落于“中國輪胎第一村”、曾經(jīng)的中國輪胎企業(yè)10強、全球輪胎企業(yè)40強的盛泰集團破產(chǎn)重組,可以說是2019年中國最大的輪胎企業(yè)破產(chǎn)案。
業(yè)內(nèi)人士分析,國內(nèi)輪胎企業(yè)紛紛倒下的原因有三點:
一是我國輪胎企業(yè)仍處于中低端水平,生產(chǎn)經(jīng)營方式比較粗放,更缺乏核心技術(shù)專利。
二是普利司通等國際輪胎企業(yè)非常注重技術(shù)研發(fā)及全球?qū)@季?,甚至連輪胎花紋都提交了專利申請。
三是國內(nèi)輪胎企業(yè)在專利布局和品牌保護方面還有所欠缺,這就導致國內(nèi)輪胎企業(yè)在國際市場競爭中處于弱勢。
唯一出路:自主研發(fā)+知識產(chǎn)權(quán)保護
根據(jù)《中國橡膠》發(fā)布的2019年度中國輪胎企業(yè)專利排行榜,專利總數(shù)最多的企業(yè)才擁有758件專利,其中發(fā)明專利僅僅44件。大部分企業(yè)只有數(shù)十件專利,有的企業(yè)低至一位數(shù)。這與普利司通的7000余件專利,顯然不在一個梯隊。
【發(fā)明專利數(shù)量更少】
【普利司通專利數(shù)量驚人】
對此,建議國內(nèi)輪胎企業(yè):
一方面要提高知識產(chǎn)權(quán)保護意識,在加快技術(shù)創(chuàng)新的同時不斷加大知識產(chǎn)權(quán)保護力度;
另一方面,加快知識產(chǎn)權(quán)布局,完善企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理體系,同時在全球范圍內(nèi)開展專利布局;
最后是加大自主創(chuàng)新力度,使產(chǎn)品設計避免落入國外企業(yè)專利的權(quán)利要求保護范圍,同時不斷推出新技術(shù)、研發(fā)新產(chǎn)品,形成豐富的專利儲備,以增強產(chǎn)品的國際競爭力。
企業(yè)財報:三角輪胎 | 浦林成山 | 雙錢輪胎 | 風神輪胎
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《輪語》嘉賓:中策橡膠副總經(jīng)理葛國榮 | 英國Tyres & Accessories主編Chris | 尼日利亞政府代表兼國際汽車設計與發(fā)展委員會總監(jiān)阿利尤 | 金宇輪胎集團副總經(jīng)理、銷售中心總經(jīng)理劉志遠 | 森麒麟董事長秦龍
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