隨著各個(gè)車企年度銷量的公布，不少消費(fèi)者聚焦豪華品牌，除了穩(wěn)居一線的BBA之外，凱迪拉克憑借銷量突破20萬的佳績(jī)，再次成為人們熱議對(duì)象，大有蓋過此前凱迪拉克變速箱抖動(dòng)事件的趨勢(shì)。

      關(guān)于凱迪拉克ATS-L變速箱抖動(dòng)問題，起初并沒有太多人在意，只是有零星的凱迪拉克ATS-L車主在論壇發(fā)帖求助。隨著凱迪拉克ATS-L銷量大漲，該款車型的投訴量也日益增長(zhǎng)，越來越多的車主反應(yīng)自己車也有同樣的抖動(dòng)現(xiàn)象，再加上廠商方面無作為，不少凱迪拉克ATS-L車主被迫開始多渠道投訴維權(quán)。

      隨著抖動(dòng)事件不斷發(fā)酵，車主維權(quán)意識(shí)也有所高漲。2018年9月在上海浦東的車展以及同年11月的廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，眾多凱迪拉克車主因ATS-L車型的變速箱抖動(dòng)故障頻發(fā)進(jìn)行大規(guī)模維權(quán)。車主們高舉“強(qiáng)烈要求召回凱迪拉克ATS-L變速箱缺陷車輛”的條幅，但換來的卻是廠商的無動(dòng)于衷。

      2019年1月汽車門網(wǎng)收到多位車主的聯(lián)合聲明，他們堅(jiān)持維權(quán)到底。聲明顯示，凱迪拉克ATS-L車型存在嚴(yán)重的變速箱問題，主要表現(xiàn)為變速箱異響、拖檔、抖動(dòng)，此外車輛還存在懸架異響、轉(zhuǎn)向異響等多種問題。自此之后，汽車門網(wǎng)深入調(diào)查ATS-L變速箱抖動(dòng)事件，希望借此引起上汽通用凱迪拉克的重視，盡快為車主解決問題。

      汽車門網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，參與維權(quán)的凱迪拉克ATS-L車主，集中反饋?zhàn)兯傧涠秳?dòng)、變速器頓挫、異響、脫檔等問題，且涉事車輛在行駛3-4萬公里左右時(shí)會(huì)發(fā)生變速箱嚴(yán)重抖動(dòng)問題，問題集中在2016、2017、2018款車型中。其故障表現(xiàn)為：車輛行駛在40-100km/h車速區(qū)間，轉(zhuǎn)速1500rpm左右時(shí)，加速時(shí)車身抖動(dòng)，3-8檔比較明顯，指令TCC功能或釋放后故障消失，據(jù)車主所述，就像是碾過減速帶一樣的感覺。

      針對(duì)變速箱抖動(dòng)問題，凱迪拉克ATS-L車主表示，起初4S店會(huì)告訴車主車子沒問題，屬于正?，F(xiàn)象，隨著問題逐漸變嚴(yán)重，大部分4S店提供的解決方案是更換變矩器及變速箱油。但事實(shí)上，這個(gè)解決方案并不能徹底解決問題，有的車主維修以后，過一段時(shí)間還會(huì)出現(xiàn)變速箱脫檔問題，并且抖動(dòng)現(xiàn)象依舊存在。

      資料顯示，抖動(dòng)的凱迪拉克ATS-L上搭載的是通用自主研發(fā)的8AT變速箱（代號(hào)8L45），這款變速箱取代了之前的6AT變速箱，最早搭載在2016款A(yù)TS-L上，隨后還應(yīng)用于中期改款前的CT6車型。更換變速箱之后，雖然在油耗方面有所降低，但變速箱抖動(dòng)問題非常突出。

      業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，導(dǎo)致ATS-L變速箱抖動(dòng)的原因有幾下幾種可能：一是液力變矩器存在設(shè)計(jì)缺陷；二是變速箱油品質(zhì)有問題；三是變速箱程序存在問題；四是存在某種情況導(dǎo)致變速箱油逐漸減少或變質(zhì)，變速箱缺少潤(rùn)滑，因此導(dǎo)致了抖動(dòng)的發(fā)生。從4S店的解決方案來看，液力變矩器存在設(shè)計(jì)缺陷的可能性最大。

      事實(shí)上，關(guān)于ATS-L變速箱抖動(dòng)問題，上汽通用凱迪拉克廠商至今未做任何公開回應(yīng)，從現(xiàn)有資料來看，廠商已經(jīng)知情，只是視而不見。其一，2018年8月份在網(wǎng)上傳出一張疑似官方車身“抖動(dòng)”維修方案的圖片，內(nèi)容顯示代號(hào)為8L45的變速箱確實(shí)存在設(shè)計(jì)缺陷；其二，同樣用8AT變速箱的CT6，在2018年12月上市的中期改款CT6中，全系車型更換為了最新的10AT變速箱。

      在之后的換代車型中，這款代號(hào)為8L45的8AT變速箱逐漸被10速自動(dòng)變速箱所代替，或許新款車型抖動(dòng)事件不會(huì)繼續(xù)，但之前因變速箱設(shè)計(jì)缺陷飽受抖動(dòng)之苦的車主依然沒有得到應(yīng)有的賠償。

      作為豪華品牌的凱迪拉克本該有著更高的品質(zhì)、更好的服務(wù)、更優(yōu)的質(zhì)量，而非在變速箱設(shè)計(jì)存在缺陷的狀況下，采取回避的解決方式，試圖用時(shí)間抹去因品牌失誤帶來的輿論。汽車門網(wǎng)希望凱迪拉克盡快實(shí)施召回，讓車主們真正享受到豪華車應(yīng)有的品質(zhì)。