長城汽車在SUV領域的成功是有目共睹的，新開辟的豪華品牌WEY的表現(xiàn)同樣不俗。但在最新的“雙積分”政策下，車企不得不加大對新能源車的重視，在推出VV7以及VV5兩款燃油SUV之后，WEY旗下的首款插電式混動車型WEY P8也就隨之而來了。

4月22日，WEY P8在天津中國汽車技術研發(fā)中心正式上市，新車共推出3款車型，搭載了一套由2.0T發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，指導價價格區(qū)間為29.28-31.28萬，補貼后為25.98-27.98萬元。

一眼看到WEY P8可能大家都會覺得似曾相識，的確P8是VV7的衍生車款，外觀設計以及車身尺寸都與VV7看齊。不過WEY P8的前臉則更具沖擊力，大尺寸的格柵造型相當唬人，大燈造型方面則并沒有大的變化。

車身側面除輪轂造型外，其它設計也與VV7一致。不過作為插電混動車型，P8的左翼子板上設置了充電接口。除此之外，P8的車尾與VV7也有細微區(qū)別，下保險杠的黑色塑料面積更大，碩大的雙出四排氣依舊保留同樣嚇人，和前臉造型相呼應。

WEY P8在配置方面也與VV7基本一致，配備了9英寸中控懸浮大屏、12.3英寸的液晶儀表、全景天窗、ACC自適應巡航等等；而諸如前碰撞預警、自動緊急制動系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、駕駛疲勞探測系統(tǒng)和車道偏離預警等等的主動安全配置功能也有配備。

P8搭載了一套由2.0T發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機與VV7上搭載的一致負責前輪的驅動，電動機則驅動后輪。這套混動系統(tǒng)的綜合最大功率為250kW，最大扭矩為524N·m，其0-100km/h加速時間為6.5秒，匹配6擋雙離合變速箱。

在此之前，VV7和VV5都只是提供前驅車型，而WEY P8搭載了PLUG- in intelligent 4WD插電式混合動力智能四驅，算是彌補了此前車型沒有四驅的不足。全車一共提供5+3駕駛模式，包括有EV純電動模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅模式以及雪地、泥地和沙地三種地形模式。

內飾方面，WEY P8沒有任何驚喜，采用了與VV7完全相同的內飾設計，僅在細節(jié)用料和配色方面作出了改動。全液晶儀表盤以及9英寸的觸控屏都依舊是熟悉的風格，不過在原有的基礎功能上增加一些混動信息的顯示和調節(jié)。

P8的電池采用常見的三元鋰電池，電池包采用1并12串電池模組，所以它的體積相當大，并且放置在后備廂的原備胎位置，并且凸起一部分，導致WEY P8的后備廂被侵占了些許空間。

WEY P8雖然與VV7擁有很多共通的設計，但前臉相比VV7要更加的霸氣。至于性能和油耗方面，P8百公里6.5S的加速成績和最低2.3L/100km的綜合油耗也足夠亮眼。作為長城旗下第一臺新能源車型，P8的總體表現(xiàn)還是值得肯定的。