從天到地，從地到天，萬事萬物多么神奇，多么神奇……大千世界，事事留心皆學(xué)問。就拿我們身邊的汽車，這個(gè)由鋼鐵、塑料、橡膠等組合組成的大家伙，盡管很多人每天都要乘坐著它行走四方，為了更好的生活而奔波忙碌，可我們又對(duì)它有著多少的了解呢？它的身上可是蘊(yùn)藏著不少的小秘密呢，就說這汽車的三角窗吧，你知道，它究竟是來干什么的嗎？

噫…….，這有什么難的，不就是擴(kuò)大視野的嘛，這個(gè)有什么難的？

哦，恭喜你，答對(duì)了，但準(zhǔn)確地說，只是部分地答對(duì)了。

在最初的時(shí)候，這個(gè)三角窗，還真符合其窗的名號(hào)，它是能開的，可以起到通風(fēng)透氣的作用。在汽車的最初歲月里，還沒有空調(diào)這樣的好東東，也沒有天窗這樣的高大上的配置。降溫完全靠風(fēng)，有這樣的小窗，當(dāng)然是要起著通風(fēng)的作用的。

后來的事，大家應(yīng)該就很清楚了。到了上世紀(jì)五十年代，有了空調(diào)和天窗，這樣的通風(fēng)作用就顯得沒有那么必要了，變得越來越雞肋了，于是就漸漸地變成封閉的了，只保留了擴(kuò)大視野的作用。

汽車的前車門的三角窗，它可以避免前側(cè)擋風(fēng)玻璃的過度傾斜帶來的雙側(cè)盲區(qū)，從而為駕駛員帶來更大的視野。不過，雖然說這種設(shè)計(jì)對(duì)于擴(kuò)大視野，消除盲區(qū)，提高行車安全性有著一定的作用，但是，當(dāng)下，伴隨著各種技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，能夠消除盲區(qū)的手段也是越來越多，三角窗的作用也就沒有那么大了，在設(shè)計(jì)當(dāng)中也就越來越少了。不過，這一設(shè)計(jì)還是在不少的車上得到了保留。

對(duì)于三角窗的設(shè)計(jì)，有一種說法是，它可以強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)，但是隨著汽車制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，這樣的功能已經(jīng)愈發(fā)不那么顯著了。同時(shí)，由于，由于其結(jié)構(gòu)中還有一條副支柱，它在被撞擊時(shí)會(huì)造成駕乘者的二次傷害。而且，現(xiàn)在都將顏值。就算是不說這樣的結(jié)構(gòu)對(duì)于安全性的妨礙，就是看起來也不是那么抬人喜歡。于是乎，不少車的前三角窗就被完全封閉起來，甚至被徹底地取消了。

就像汽車曾經(jīng)存在的不少部件都慢慢地消失一樣，三角窗也在慢慢地走出人們的視野，但它由于對(duì)于駕乘還有著一定的作用，因此，三角窗也還是頑強(qiáng)地顯示著它的存在。

裝在后門的小三角窗，通過密封條套住玻璃的方式安裝，把整個(gè)玻璃分去了一部分。這樣的話，使得玻璃在上升與下降的時(shí)候更加平穩(wěn)了。而裝在C柱上的后三角窗，可以起到美觀的作用，而且有利于增加后排座位的采光，能夠在一定程度上擴(kuò)大后排乘員的視野。除了這樣的作用，當(dāng)下，它還衍生出了新的價(jià)值。想必不少駕校的教練都會(huì)傳授給學(xué)員們通過后三角窗定位的方法。這也算是老物件的新價(jià)值了吧。

下面再提醒下大家貼膜的事兒。本來，這貼膜就是一件各有所愛的事情，貼不貼的都是自己說了算。這過，根據(jù)規(guī)定，前排車窗三角窗夾角處是不能貼膜的，這樣的目的是為了保證良好的透光性，方便駕駛員觀察兩側(cè)后視鏡。所以說，三角窗上貼膜一定要慎重，它可能讓你通不過驗(yàn)車。

還要說的是，由于難于匹配，三角窗的玻璃相對(duì)于其它四門的玻璃價(jià)格上要更貴些，因此，如果迫于形勢，不得不砸的話，還是撿便宜的來吧。不過，說是這樣說，到那時(shí)候，都緊急了，誰還分得清哪貴哪便宜了。