汽車上每一個設(shè)計、每一個部件都有它的作用。比如汽車三角窗，這部分結(jié)構(gòu)很多人都會忽略，也沒有人認(rèn)真想過，這到底是用來做什么的。既然是窗戶，為什么打不開呢？

其實(shí)三角窗的出現(xiàn)，最早要追溯到汽車還沒誕生的17世紀(jì)。當(dāng)時還是馬車時代，馬車車廂玻璃無法升降。夏天悶熱，人被困在木制的馬車車廂里，聞著前面幾匹馬的異味和木材潮濕的味道，很容易就會發(fā)暈。

因此工匠們在馬車車廂前設(shè)計了一塊三角形的區(qū)域，裝上一扇可以旋轉(zhuǎn)的車窗，這樣一來就能滿足車廂通風(fēng)的需要。在汽車空調(diào)沒有普及的時候，三角窗同樣作為很重要的通風(fēng)裝置存在。

后來，汽車進(jìn)入空調(diào)時代，三角窗自然也就失去了它的通風(fēng)功能，但它卻成為了一種有效的，解決車廂拘束感的設(shè)計?，F(xiàn)在的很多車因為碰撞標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的關(guān)系，A柱B柱等結(jié)構(gòu)做得越來越粗壯，這就大大增加了駕駛員的盲區(qū)，也增加了車內(nèi)乘員的壓迫感。而如果把粗壯的A柱拆分成兩個三角形結(jié)構(gòu)，中間加一個三角窗，在不影響安全性的前提下，可以極大增強(qiáng)車內(nèi)的開闊感。

所以說，在有空調(diào)的時代，三角窗是汽車造型設(shè)計的無奈之舉。但隨著科技發(fā)展，前擋風(fēng)車窗的可視范圍足夠，駕駛員不需要通過三角窗去增加額外的視野，它的存在反而增加了設(shè)計復(fù)雜性，以及潛在的維護(hù)成本，它也就漸漸消失了。

之所以說潛在的維護(hù)成本，是因為三角窗的價格真得很貴。有人把車鑰匙忘在車?yán)锪耍X得直接砸掉整塊玻璃太貴，就選擇砸掉三角窗。結(jié)果等到維修的時候，才發(fā)現(xiàn)三角窗的維修價格比大塊玻璃貴多了。別看它面積不大，但匹配難度太高。所以記住危急時刻，寧可砸車窗，也別砸三角窗。

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