石油是不可再生的能源，記得念書時，地理老師就說過，地球現(xiàn)存的石油資源僅能使用到2050年。同樣化學(xué)老師也曾說過，氫是清潔的燃料，且生產(chǎn)容易。如果氫能夠代替石油，那地球?qū)崿F(xiàn)真正的可持續(xù)發(fā)展。

韓國現(xiàn)代汽車是一家最早將氫能應(yīng)用到汽車領(lǐng)域的廠商，而讓人們熟知這項技術(shù)的則是日本豐田。

日前，豐田汽車就發(fā)布了第二代Mirai車型的官圖，從圖片可以看出比起第一代車型，第二代的Mirai在外觀有著翻天覆地的變化，告別了以前新能源車應(yīng)有的那種高辨識度，改而采用動感的轎跑風(fēng)格。前臉與亞洲龍有很多相似之處，特別是獨立LED日間行車燈和細長造型的前大燈組提升了前臉的視覺沖擊力。

低矮的車身的設(shè)計讓整車顯得格外時尚。同時20英寸多輻輪圈也很好地映襯了新車的全新風(fēng)格設(shè)計。車座也由之前的4人變成了5人座，妥妥的C級轎車規(guī)格。

耀眼的車色顏色很吸引我眼球，它使用新開發(fā)的“ Force Blue Multiple Layers”，官方說法是，這樣的漆面能通過周圍光線的不同，而呈現(xiàn)出不同的層次，顯得更加環(huán)保富有激情。噱頭有了，但是創(chuàng)新通常是仁者見仁，智者見智！

另外Mirai不僅在平臺上進行了更新，還通過改善燃料電池系統(tǒng)的性能和增加氫氣存儲容量，在續(xù)航里程上提升了30%，達到了405英里（約合651.8公里）。

氫的來源

那么車是有了，但是氫又從何而來呢？在這里給大家科普一下氫的來源，電動汽車在宣傳自己0排放無污染的時候，背后的火力發(fā)電站正在大肆消耗著煤炭等不可再生資源。

氫燃料電池汽車如今也要面臨這一問題。雖然初中時我們就學(xué)過電解水制氫，但大規(guī)模的電解水制氫成本高。當前制氫手段還是要通過礦物、石油等不可再生資源制取。想要獲得更純凈的氫氣還需等待光電制氫技術(shù)的完善。

高昂的成本

談到這里，你是否也想擁有一輛Mirai？

但是Mirai第一代在日本的售價其實高達741萬日元折合人民幣46萬左右。拋開研發(fā)成本不說，光是車輛的制造成本也非常貴，碳纖維+復(fù)合材質(zhì)的儲氫罐，燃料電池組還需要貴金屬——鉑金。

相信如果能夠找到更經(jīng)濟的材料替換，氫燃料電池汽車才能廣泛普及。

寫在最后：

實事求是，車是好車，無論從顏值亦或動力上來看都稱得上是未來的汽車。

先別論是否進入中國市場，光是第一代車型售價就高達40萬元起，這樣的售價一般家庭又能否承受的起？