花掉70萬(wàn)，讓自己開(kāi)心，大部分人做的到。可以來(lái)一場(chǎng)海外旅行，可以帶全家人共度一段美好的時(shí)光，以及買一輛自己喜歡的車。

讓人想要消費(fèi)的車型有不少，任意一款這價(jià)位的豪華車，都能帶來(lái)不同風(fēng)格的使用感受。聊車聊到最后，跨不過(guò)去的一個(gè)種類，還是汽車工業(yè)的那個(gè)巔峰-跑車。

改變一下自己的固有思維

對(duì)于一輛掛著綠牌的汽車來(lái)說(shuō)，也許沒(méi)什么人會(huì)把它跟跑車聯(lián)系到一起。但當(dāng)拿上鑰匙，開(kāi)了100公里之后，以下的很多事實(shí)，實(shí)打?qū)嵉母淖兞宋覀€(gè)人的很多固有觀點(diǎn)。

跑車第一要素，視覺(jué)上引人眼球。

把一輛保時(shí)捷718擺在人眼前，能讓大多數(shù)不認(rèn)識(shí)具體型號(hào)的人也能快速的辨認(rèn)出它是保時(shí)捷。把一輛掛著綠牌的捷豹I-PACE擺在人眼前，也同樣能達(dá)到快速辨認(rèn)出"這是捷豹"的效果。

這就是設(shè)計(jì)和積淀的魅力，捷豹很多傳承多年的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，在這臺(tái)純電動(dòng)SUV身上，依然存在，也就有了很好的識(shí)別度。而且，捷豹的設(shè)計(jì)性格，妙就妙在一點(diǎn)，它在如今大規(guī)模量產(chǎn)"套娃"設(shè)計(jì)的大環(huán)境中，每一款新車都保留了自己的個(gè)性。

捷豹I-PACE的樣子，并不像一輛傳統(tǒng)SUV，它的線條很柔美、它突出的尾部也更像是跑車，于是，當(dāng)它推出時(shí)，就斬獲了很多全球的相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)，畢竟它不太相同。

靜態(tài)部分，能看到的除了有外觀內(nèi)飾，還有它的一系列硬件參數(shù)：

1. 純電動(dòng)四驅(qū)SUV，前后橋各有一臺(tái)147Kw、348N·m的電機(jī)，綜合性能達(dá)到294千瓦(400馬力）、696?！っ住Ｋ膭?dòng)力電池并非柱狀電池組，而是用了成本更高的LG的軟包電池組，電池組安放于位于底盤中間的底部，由此帶來(lái)了前后50：50的配重比，電池容量為81kWh，NEDC續(xù)航里程為456km。

2. 0-100K/h時(shí)間，為4.8秒，如果以售價(jià)64.1-66.1萬(wàn)元的保時(shí)捷718相關(guān)參數(shù)來(lái)對(duì)比的話，你能大概想到捷豹I-PACE能給出什么樣的動(dòng)力表現(xiàn)。保時(shí)捷718的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能給出300馬力+380N·m的數(shù)據(jù)，雖然數(shù)據(jù)上不如捷豹I-PACE，但因?yàn)檐囍刂挥?200Kg，而捷豹I-PACE的車重為2220Kg，兩者最終給到的加速成績(jī)是同一水準(zhǔn)，捷豹I-PACE為4.8秒，國(guó)六版本的保時(shí)捷718為4.9秒。

開(kāi)起來(lái) 這是新勢(shì)力們誰(shuí)都做不到的

電動(dòng)車有一個(gè)開(kāi)起來(lái)的共通點(diǎn)，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)之間輸出的差異，它的動(dòng)力輸出更直接、更有效率。并且，在電動(dòng)車駕駛部分，絕大多數(shù)汽車編輯會(huì)有一個(gè)相同的參照物，它開(kāi)起來(lái)像不像燃油車、它開(kāi)起來(lái)和燃油車還差多少。

在捷豹I-PACE的駕駛過(guò)程中，這種顧慮在上車之后很快就被打消了。雖然坐姿和視野，像是一輛SUV的感受，但當(dāng)右腳踩下去的一刻，剩下的感受只剩下了，"棒"。

原因有幾個(gè)，第一，它不像是傳統(tǒng)電動(dòng)車那樣，踩下就有效果，它有著燃油性能車的那種"安全感"，右腳踩下半腳之后，動(dòng)力迅速釋放，而不是那種踩下去就讓人甩出去的感受；第二，當(dāng)右腳踩下的時(shí)候，隨著速度的提升，耳邊不會(huì)只是寂靜無(wú)聲，而是細(xì)節(jié)的配合上了模擬聲浪，討喜而且用心。

第三，則是它的駕駛感受。1902年，英國(guó)賽車綠開(kāi)始在全世界成為符號(hào)，后續(xù)將其很好發(fā)揚(yáng)的，則是捷豹這個(gè)品牌。捷豹I-PACE身上，首先關(guān)于性能車好開(kāi)的元素都在，懸架對(duì)振動(dòng)的化解相當(dāng)?shù)母呒?jí)，對(duì)噪音、顛簸的吸收干脆，而當(dāng)需要在彎道中闖一把的時(shí)候，支撐性到位，讓人心里有信心。能看出來(lái)它多年對(duì)于運(yùn)動(dòng)和賽道的積淀砸在純電動(dòng)車身上，帶來(lái)了截然不同的駕駛質(zhì)感，首先這是造車新勢(shì)力們都無(wú)法帶來(lái)的，其次從駕駛感受上，它比傳統(tǒng)超跑、傳統(tǒng)跑車，沒(méi)有不足，只有新的驚喜。

直道上，4.8秒的破百成績(jī)，400馬力，接近700N·m的成績(jī)，已經(jīng)足夠支持性能指標(biāo)。而到了彎道里，這才是考驗(yàn)車企功力的時(shí)候。捷豹I-PACE的攻彎，是緊致、精準(zhǔn)和有信心，整車的響應(yīng)足夠準(zhǔn)確，扭矩矢量分配系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前的車輛狀態(tài)優(yōu)化前后橋的動(dòng)力輸出。

寫(xiě)在最后：

70萬(wàn)的預(yù)算，和捷豹I-PACE的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間（63.08-71.68萬(wàn)）能很好匹配，70萬(wàn)的預(yù)算，能和保時(shí)捷718的國(guó)六版本官方指導(dǎo)價(jià)（64.1-66.1萬(wàn)）能很好匹配。如果在沒(méi)開(kāi)捷豹I-PACE之前，我可能去選保時(shí)捷718，因?yàn)樗挥萌タ紤]續(xù)航等問(wèn)題，而在開(kāi)完捷豹I-PACE之后，保時(shí)捷718的54L油箱和10L左右的使用油耗，實(shí)際上兩者也差不多。

但，捷豹I-PACE開(kāi)起來(lái)很爽、很驚喜，配置豐富度比保時(shí)捷718好很多，舒適度好很多。如今再問(wèn)我兩者之間選誰(shuí)，答案，需要好好想一想。