天天综合天天爱天天做_а√天堂www在线а√天堂视频_国产精品美女久久久久_波多野42部无码喷潮在线_中文字幕乱码人妻一区二区三区

肖勇號(hào)稱“挑戰(zhàn)百萬(wàn)級(jí)燃油豪車”的埃安LX，它的優(yōu)點(diǎn)和槽點(diǎn)都在這

AutoLab汽車實(shí)驗(yàn)室 2020-01-20 10:52:32

1

Lab說(shuō)車

導(dǎo)讀

挑戰(zhàn)百萬(wàn)級(jí)燃油豪車，是否真有這個(gè)底氣？

文/張一攝影/阮錦程

“不是百萬(wàn)級(jí)的傳統(tǒng)豪華燃油車，不要跟我們這臺(tái)車比較，我們有這個(gè)底氣……”這句話出自廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇。

肖總口氣不小，但車子是否真有如此實(shí)力？最近我們就拿到了廣汽新能源埃安LX。一翻體驗(yàn)下來(lái)，不妨和大家聊聊這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)和槽點(diǎn)。

埃安LX出自廣汽第二代GEB純電平臺(tái)，共有五個(gè)不同車型版本，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為24.96萬(wàn)元-34.96萬(wàn)元。

低配版車型埃安LX 60 NEDC續(xù)航里程503km，最高配版本埃安LX 80D MAX 為600km。

而我們拿到的這臺(tái)算是一個(gè)中高配車型埃安LX 80，由于沒(méi)有頂配車型的雙電機(jī)布置，動(dòng)力雖說(shuō)不及，但NEDC續(xù)航也達(dá)到了650km，堪稱是目前自主品牌中續(xù)航力最大的電動(dòng)車。

優(yōu)點(diǎn)：

實(shí)際上這臺(tái)車剛拿到的時(shí)候，僅從外觀來(lái)看確實(shí)豪華氣息挺足。

試駕車車色是官方宣稱的蒂芙尼藍(lán)，視覺(jué)感受相當(dāng)出挑。加上20英寸的大尺寸輪轂、溜背式設(shè)計(jì)、隱藏式車門把手等等這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，埃安LX至少讓我留下了一個(gè)好的第一印象。

內(nèi)飾也一樣不錯(cuò)，Nappa真皮座椅的縫線做工以及用料都有豪華車的味道，而且在這個(gè)級(jí)別的新能源車型上，車門兩側(cè)及頂棚大面積的麂皮絨內(nèi)飾還是比較少見(jiàn)的，做得也很精致，為整個(gè)內(nèi)飾的豪華感加了不少分。

另外，埃安LX儀表盤和中控屏是采用拼接在一起的大橫屏設(shè)計(jì)，中控屏稍稍偏向于駕駛側(cè)，據(jù)說(shuō)也是全球首款車規(guī)級(jí)別全貼合曲面冷彎屏，供應(yīng)商是康寧。

不過(guò)，個(gè)人覺(jué)得曲面屏的說(shuō)法有待商榷，因?yàn)檫@看起來(lái)更像是兩塊屏集成在一塊冷彎曲面玻璃之下的產(chǎn)物。

當(dāng)然，中控屏集成的功能也算豐富，支持百度CarLife，也可以與儀表進(jìn)行一些聯(lián)動(dòng)，比如儀表可以直接顯示目前的導(dǎo)航地圖等信息。

車內(nèi)空間大也算是埃安LX的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，2920mm的軸距為其提供了很充足的后排乘坐空間，翹個(gè)二郎腿不成問(wèn)題。

而且不僅前排有可調(diào)節(jié)腿托支撐，后排右側(cè)座位也有一個(gè)腿托，這點(diǎn)在長(zhǎng)途開(kāi)車的情況下對(duì)于前后排乘客都是一個(gè)很棒的設(shè)計(jì)。

另外，作為一臺(tái)質(zhì)量超過(guò)2噸的純電動(dòng)車，我們拿到的還是單電機(jī)版本，從動(dòng)力數(shù)據(jù)上看，埃安LX 80的前電機(jī)扭矩為350Nm，最大功率輸出為150kW。

但埃安LX開(kāi)起來(lái)很輕松動(dòng)力充足，底盤的表現(xiàn)也讓人滿意，不沉重，同時(shí)路感較清晰。

此外埃安LX不僅是開(kāi)起不錯(cuò)，乘坐舒適性也不錯(cuò)。不過(guò)可能是軸距太長(zhǎng)的原因，這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)彎半徑可能稍有點(diǎn)大。

最后，在埃安LX還有一些細(xì)節(jié)之處值得好評(píng)，比如前排無(wú)線充電器的尺寸很大，一臺(tái)5英寸屏的手機(jī)放上去綽綽有余。

換擋旋鈕的升降質(zhì)感也比較精致，啟動(dòng)一瞬間，看著換擋旋鈕緩緩升起來(lái)，絕對(duì)可以感受到一股豪華車該有的既視感。

槽點(diǎn)：

OK，夸完了這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)，吐槽時(shí)間到。

人無(wú)完人，首先是這臺(tái)車的空調(diào)制暖，其實(shí)電動(dòng)車冬天空調(diào)的制暖不如傳統(tǒng)車型是一種常見(jiàn)現(xiàn)象，但埃安LX的空調(diào)屬于太不給力的那種，上了車開(kāi)啟了幾分鐘都感覺(jué)不到溫度。

空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，讓我感覺(jué)它很難吹到我的臉……這還是在上海的冬天，要是到了北方估計(jì)會(huì)被車主吐槽得更厲害。

其次是在駕駛模式的設(shè)定上，能量回收模式有點(diǎn)復(fù)雜。

ECO模式下還有三個(gè)模式，本意是為了提高電池能量利用效率，但實(shí)際上太多的選項(xiàng)對(duì)車主來(lái)說(shuō)是一種使用負(fù)擔(dān)。

更重要的是在駕駛途中，想要更換駕駛模式或者切換其他的ECO模式，并沒(méi)有一個(gè)物理旋鈕支持你盲操，你至少需要翻動(dòng)兩級(jí)菜單才能完成，如果有一個(gè)物理旋鈕按鍵的東西存在，相信會(huì)省事很多。

而且不知出于什么考慮的設(shè)定，駕駛過(guò)程中去切換駕駛模式，中控屏觸控就變得很不靈敏，你幾乎需要用力按壓才能完成操作。

提到這一點(diǎn)，不得不再吐槽一下埃安LX車機(jī)系統(tǒng)了，12.3英寸的中控屏交互的反應(yīng)速度不僅有點(diǎn)慢，還遇到兩次啟動(dòng)車輛時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)顯示無(wú)法喚醒的情況……不知道以后系統(tǒng)在進(jìn)行OTA升級(jí)后這種情況會(huì)不會(huì)得到解決。

最后一點(diǎn)可能不是什么大問(wèn)題，埃安LX后排空間挺大，還有一個(gè)全平的地臺(tái)和一側(cè)腿托，猛一看坐起來(lái)一定很舒服。

但是，仔細(xì)一看就會(huì)感覺(jué)后排座椅貌似有點(diǎn)矮。這可能是因?yàn)榱锉呈降脑O(shè)計(jì)導(dǎo)致，為了寬裕的頭部空間進(jìn)行的取舍，但較矮的后排座椅長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能對(duì)舒適性有一些影響……

電磁測(cè)試數(shù)據(jù)：

我們拿到的這臺(tái)廣汽新能源埃安LX是2019款 80版本，NEDC綜合續(xù)航里程650km。

按照慣例，我們對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行了電磁輻射測(cè)試，測(cè)試環(huán)境為普通封閉式道路，以低頻（5Hz-100kHz）的電磁場(chǎng)范圍為測(cè)試參考背景。

結(jié)果如下圖表，電磁及電場(chǎng)輻射測(cè)的最大值為交流充電樁充電狀態(tài)，分為為磁場(chǎng)35.58μT、電場(chǎng)94V/m，遠(yuǎn)低于安全限值。

總的來(lái)說(shuō)，埃安LX仍屬于一臺(tái)還不錯(cuò)的好車，挑戰(zhàn)百萬(wàn)燃油豪車雖然沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但在這個(gè)級(jí)別中埃安LX有自己的實(shí)力加成。

豪華感、空間、駕駛等都是相比同級(jí)車型有一些優(yōu)勢(shì)的地方。而且這還是首款NEDC續(xù)航達(dá)到650Km的自主量產(chǎn)純電動(dòng)車型，這是一個(gè)很大突破。

自動(dòng)駕駛的布局上，通過(guò)OTA升級(jí)以及高精地圖的配套，埃安LX 80將在今年3月份，實(shí)現(xiàn)廣汽官方宣稱的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。

當(dāng)然，埃安LX這臺(tái)車上仍然有進(jìn)步的空間，比如作為一臺(tái)智能純電動(dòng)車，車機(jī)系統(tǒng)一些問(wèn)題是最影響車主日常使用體驗(yàn)的環(huán)節(jié)之一。

所以，硬功夫已經(jīng)不錯(cuò)了，未來(lái)廣汽新能源應(yīng)當(dāng)好好打磨這款車的軟件。

1、2020 CES | 奧迪帶來(lái)了能放電影的裸眼3D彩色HUD，還有透明儀表中控屏

2、2020 CES | 盤點(diǎn)CES上的十大廂式概念車，選出你最喜歡的那一輛吧！

3、2020 CES | 亞馬遜語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)甩中國(guó)兩條街，皮卡技術(shù)甩特斯拉一條街

4、2020 CES | 5G和自動(dòng)駕駛到來(lái)后，我們需要怎樣的車內(nèi)語(yǔ)音交互？

5、2020 CES | 戈恩炮轟日產(chǎn)，日產(chǎn)工作人員在CES現(xiàn)場(chǎng)回懟

6、2020 CES | 未來(lái)的電動(dòng)摩托是一場(chǎng)革命，還是讓摩托失去了靈魂？

相關(guān)資訊